รวบรวมปัญหาที่พบบ่อยจากการใช้งานจริงของ Isuzu D-Max พร้อมไขข้อข้องใจและวิธีการรับมือ

หากพูดถึง Isuzu D-Max แล้ว หลายคนก็คงจะนึกรถปิกอัพสายพันธุ์ดุ ที่สร้างขึ้นมาเพื่อเอาใจคนรักการผจญภัยโดยเฉพาะ ด้วยการขับขี่ที่เหนือระดับ และดีไซน์ที่ดุดัน ไม่ว่าจะเป็น กระจังหน้า การ์ดกันชน บันไดข้าง ล้อแม็กซ์ การตกแต่งภายใน ตลอดจนเส้นสายการออกแบบที่ทำออกมาได้แบบไม่มีที่ติ ด้วยความสปอร์ตและดุดันในเวลาเดียวกัน ยังไม่รวมถึงอุปกรณ์แต่งรถอย่างครบครันและได้มาตรฐานระดับสากล

ในส่วนของดีไซน์ภายในนั้น ค่อนข้างผสมผสานความล้ำสมัยเอาไว้ได้อย่างลงตัว โดยได้เน้นความสะดวกสบายตามสไตล์ของ Isuzu นอกจากนี้ ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องนี้เองทื่ทำให้ Isuzu D-Max กลายเป็นรถยนต์อีกรุ่นที่ใช้งานง่าย สะดวกสบาย และมีเทคโนโลยีอย่างครบครัน เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ดูเพิ่มเติม:  รถกระบะอีซูซุ

รถปิกอัพ Isuzu D-Max

ดีไซน์ภายใน Isuzu D-Max

อย่างไรก็ตาม จากการใช้งานจริงของผู้ใช้ ก็ยังมีเสียงบ่นออกมาอยู่บ้าง ถึงปัญหาของ Isuzu D-Max ที่พบ เช่น ไฟโชว์หน้าปัดรถยนต์ Isuzu D-max ดีแม็กสตาร์ทติดแล้วดับ ดีแม็กสตาร์ทติดยาก ดีแม็กเครื่องเดินไม่เรียบ ซึ่งทาง Khaorot.com ได้รวบรวมสารพันปัญหาและแนวทางการแก้ไข ดังต่อไปนี้

ปัญหาที่ 1 : ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ แต่รถยังใช้งานได้ปกติ​

สาเหตุ

โดยหลักๆแล้ว ปัญหาไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นมาของรถ Isuzu D-Max นั้น มักเกิดขึ้นเมื่อใช้รถเป็นระยะเวลาที่มากกว่า 5 ปี ขึ้นไปแล้ว ซึ่งปัญหานี้ไม่ได้เป็นการบ่งบอกว่าเครี่องยนต์จะพังแต่อย่างใด หากแต่หมายถึงการส่งสัญญาณที่บอกความผิดปกติบางอย่าง โดยบางครั้งอาจจะเกิดปัญหาที่มาจากชุดแกนวาล์ว EGR ติดขัด โดยจุดนี้จะมีปลั๊กสายไฟเสียบอยู่เพื่อบอกว่าเป็นจุดของแกนวาล์ว EGR

ไฟโชว์หน้าปัด isuzu

วิธีแก้ไข 

หากเกิดปัญหา ไฟรูปเครื่องโชว์ isuzu ขึ้น โดยสาเหตุอยู่ที่จุดแกนวาล์ว EGR นั้น ถือเป็นเรื่องปกติหลังจากที่ใช้งานมานาน โดยวิธีแก้คือ การเปลี่ยนชุดแกนวาล์ว EGR ซึ่งโดยหลักๆแล้ว ราคาจะอยู่ทื่ 5,000 – 6,000 บาท แต่ถ้าหากมีความรู้ด้านช่างและต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายลง ให้นำรถเข้าไปหาช่างที่สามารถทำการเคลียร์โค๊ดได้ แล้วหาซื้อสาย EGR ที่มีขายตามท้องตลาดมาเปลี่ยนเอง เพราะสามารถทำได้ง่าย เพียงแค่นำสายเสียบเข้ากับสายไฟเดิม แต่ถ้าหากไฟรูปเครื่องยนต์ยังโชว์ค้างอยู่ ให้นำเครื่องมือมาเคลียร์โค๊ด หรือจะใช้วิธีเคลียร์โดยการถอดขั้วแบตเตอรี่บวกและลบออก โดยทิ้งไว้ประมาณ 10-15 นาที แล้วนำมาประกอบใหม่ให้เหมือนเดิม ก็สามารถแก้ไขไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ได้แล้ว

จุดแกนวาล์ว EGR ของ Isuzu D-Max

ปัญหาที่ 2 : วิ่งเบาแล้วเครื่องดับ เดินเบาแล้วไม่เรียบ เมื่อแซงแล้วรถมีอาการวูบ

สาเหตุ

ปัญหาดังกล่าวนี้ มักเกิดขึ้นกับรถ Isuzu D-Max รุ่นปี 2004-2009 ที่ยังเป็น SCV ตัวสั้นอยู่ โดยปัญหารถวิ่งเบาแล้วเครื่องดับ เดินเบาแล้วไม่เรียบ ดีแม็กเครื่องเดินไม่เรียบ หรือแม้กระทั่งเมื่อแซงแล้วรถมีอาการวูบ ซึ่งอาการต่างๆเหล่านี้ บ่งบอกได้ว่าระบบน้ำมันเกิดปัญหาขึ้น

การใช้งาน Isuzu D-Max

วิธีแก้ไข

สำหรับปัญหาดังกล่าวนี้จะรู้ได้ว่าเกิดที่ส่วนใดนั้น ต้องลองสังเกตที่ซุ้มล้อหน้าข้างซ้าย และเปิดแผ่นยางบังลมที่ปิดอยู่ออก ซึ่งจะเห็นว่าปั้มแรงดันสูงจะมีวาล์วควบคุมการดูดน้ำติดอยู่ เราจะเรียกส่วนนี้ว่า SCV หรือ Suction Control Valve ซึ่งรู้จักกันในชื่อ วาล์วตูดปั้ม จะทำหน้าที่ควบคุมการดูดน้ำมัน จากถังน้ำมันผ่านไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนจะเข้าปั้มแรงดันสูง ดังนั้นปัญหาที่เกิดขึ้นคือการเกิดปัญหาของวาล์วตูดปั้ม ดังนั้น หากมีอาการและปัญหาเกิดขึ้น ให้ทำการเตรียมตัวเปลี่ยนได้ที่ศูนย์บริการโดยเร็วที่สุด เพราะไม่สามารถกะระยะเวลาได้ว่าจะไปเสียระหว่างทางหรือไม่ ซึ่งก่อนจะเปลี่ยนก็ให้ลองตรวจเช็คระบบน้ำมันพวกกรองโซล่าและปั้มติ๊กในถังว่ายังทำงานปกติดีหรือไม่ เพราะระบบต่างๆดังกล่าวนี้ทำงานร่วมกัน เพราะการเปลี่ยน SCV จะต้องไล่ลมในระบบเชื้อเพลิงด้วย หากปั้มติ๊กไม่ทำงานก็ไม่สามาราถไล่ลมได้ ซึ่งอาจจะทำให้รถสตาร์ทไม่ติดได้นั่นเอง

SCV ภายในเครื่องยนต์ของ Isuzu D-Max

สรุป

การเกิดปัญหาต่างๆจากการใช้งาน Isuzu D-Max นั้น ถือได้ว่ามักเป็นปัญหาที่เกิดจากการใช้งานมาได้ระยะหนึ่งแล้ว ส่วนมากมักจะมีอายุการใช้งานมากกว่า 5 ปีขึ้นไป ซึ่งถือเป็นปกติที่รถยนต์ที่ใช้งานมาระยะหนึ่งแล้วจะเกิดปัญหาบางอย่างตามมา ซึ่งปัญหาต่างๆนั้นมีแนวทางการแก้ไขที่ไม่ได้ยากมากนัก เพียงแต่ต้องเข้าใจกระบวนการในการทำงานของระบบต่างๆภายในรถยนต์

ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://khaorot.com/

อ่านเพิ่มเติม:

• เหล็กกันโคลงหลังรถกระบะคืออะไร? มีไว้เพื่ออะไร?
• รีวิวรถกระบะ Mitsubishi Triton Double Cab สัมผัสใหม่แห่งการขับขี่