รีวิว Isuzu D-Max 2018 กระบะเบอร์ต้นที่วางใจได้และน่าซื้อ

1. แนะนำ Isuzu D-Max 2018

รีวิว Isuzu D-Max 2018 กระบะเบอร์ต้นที่วางใจได้และน่าซื้อ 

และนี่คือการรีวิว Isuzu D-Max 2018 หนึ่งกระบะที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย แชมป์รถกระบะขายดีสูงสุดปี 2017 และยังต่อเนื่องมาจนปีนี้ (2018) แม้โฉมปัจจุบันที่เปิดตัวใช้ขายมาสักระยะหนึ่งแล้วก็ตาม แต่ด้วยการถูกกระตุ้นให้น่าซื้ออย่างต่อเนื่อง พร้อมการไมเนอร์เชนจ์เมื่อปี 2017 ก็ทำให้ D-Max สามารถโค่นแชมป์คู่แข่งตลอดการอย่าง Toyota Revo ได้สำเร็จ หลังจากต้องตกเป็น “ท่านรอง” ในเรื่องยอดขายมานานกว่า 11 ปี 

ได้แชมป์ขายดีว่ายากแล้ว แต่จะรักษาแชมป์ยิ่งยากกว่า Isuzu D-Max 2018 จะยังคงขายดีต่อเนื่องเป็นอันดับหนึ่งติดกันอีกปีหรือเป็น Toyota จะทวงคืนบันลังค์แชมป์กระบะขายดีไปได้ ต้องรอดูสรุปสุดท้ายตอนสิ้นปี แต่ตอนนี้เราไปทำคามรู้จัก Isuzu D-Max 2018 ให้มากขึ้นกับรุ่นย่อยต่าง ๆ ว่ามีกระบะประเภทไหนบ้างและแต่ละรุ่นมีชื่อเรียกว่าอะไร 

• Isuzu D-Max Spark กระบะตอนเดียว
• Isuzu D-Max Spark 4x4 กระบะตอนเดียวขับเคลื่อนสี่
• Isuzu D-Max Space Cab กระบะมีแคป 
• Isuzu D-Max Space Cab Hi-Lander กระบะมีแคปแบบยกสูง
• Isuzu D-Max Cab 4 กระบะสี่ประตู
• Isuzu D-Max Hi-Lander กระบะมีแคปยกสูง
• Isuzu D-Max Cab 4 Hi-Lander กระบะสี่ประตูยกสูง
• Isuzu D-Max V-Cross Max 4x4 กระบะยกสูงขับเคลื่อนสี่

ดูเพิ่มเติม:  Isuzu D-Max Hi-Lander 4 ประตู

D-Max แต่ละประเภท เลือกได้ตามรูปแบบการใช้งาน 

ชื่อเรียกที่สื่อถึงลักษณะอันชัดเจน ที่ผู้สนใจสามารถเลือกได้ให้ตรงตามการใช้งาน แล้วรายละเอียดในเรื่องภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ และความปลอดภัยของ Isuzu D-Max 2018 จะมีอะไรบ้างที่น่าสนใจ ไปดูรายละเอียดกัน

2. รีวิวภายนอก Isuzu D-Max 2018

รุ่น Hi-Lander กับรุ่นตกแต่งพิเศษ Hi-Lander X-Series ที่เติมเต็มความโฉบเฉี่ยวมาให้มากขึ้น

ภายนอกของ Isuzu D-Max 2018 คือรูปลักษณ์ที่ลงตัวที่สุดในรอบหลายเจ็น โดนใจตลาดมากที่สุดจนทางค่ายเมื่อจะออกรุ่นใหม่ยังไม่กล้าปรับเปลี่ยนหน้าตาอะไรมากนัก เป็นเพียงการเติมหน้าทาปากเล็กน้อยให้ดูหน้าสนใจมากขึ้น ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ให้มาเป็นแบบ Projector Lens แบบ Bi-LED ปรับระดับสูง-ต่ำ ได้ 4 ระดับ พร้อมไฟวิ่งกลางวันที่เป็นแบบ Multifunctional กระจังหน้าปรับดีไซน์เล็กน้อยจากการไมเนอร์เชนจ์เมื่อปี 2017 เช่นเดียวกับกรอบไฟตัดหมอก แต่ทั้งหมดทั้งมวลยังคงสื่อถึงอารมณ์ดีไซน์เดิม ไม่เปลี่ยนไปมากนัก เพิ่มเติมที่ความพิเศษรีเฟรชโมเดล ให้น่าซื้อยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับตัวก่อนไม่เนอร์เชนจ์ 

ดีไซน์ภายนอกที่เรียบหรู ดูลงตัว จนทำให้ขายดิบขายดี มากที่สุด

มิติตัวถังของ Isuzu D-Max 2018 (V-Cross)

• ความยาวตัวถัง (mm.) : 5200
• ความกว้างตัวถัง (mm.) : 1860
• ความสูงตัวถัง (mm.) : 1840
• ระยะฐานล้อ (mm.) : 3095

3. รีวิวภายในห้องโดยสาร Isuzu D-Max 2018

อย่ามองแค่ว่ากระบะ D-Max คันนี้ เป็นเพียงแค่รถกระบะธรรมดาทั่วไป แต่ความพิเศษในการตกแต่งภายในห้องโดยสาร Isuzu จัดมาให้แบบไม่น้อยหน้าเก๋งหรูเนื้อดีทั้งหลายเลย ทั้งดีไซน์ หรือวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ มีลูกเล่นมากขึ้นตามรุ่นย่อยและราคาที่จ่ายเพิ่ม การตกแต่งมีทั้งการบุนุ่มด้วยหนังแบบ Soft Touch, ใช้สีดำ Piano Black, ลายไม้, การเดินตะเข็บด้ายด้วยสีส้ม ไปจนถึงโครเมี่ยม (รายละเอียดการตกแต่งขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยแต่ละรุ่น) 

โดยฟีเจอร์ที่น่าสนใจของภายในห้องโดยสาร Isuzu D-Max 2018 มีดังต่อไปนี้

• ชุดมาตรวัดเรืองแสง Super Vision
• หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID แบบสี Color Display (แสดงข้อมูลภาษาไทย) 
• พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นหุ้มด้วยหนัง พร้อมระบบ Cruise Control
• วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร สีดำเงา Piano Black, การบุนุ่มด้วยหนังสีดำ เดินตะเข็บด้ายสีน้ำตาล 
• เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง
• มือเปิดประตูสีโครเมียม
• ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ พร้อมหน้าจอแสดงผลดิจิตอล
• หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว รองรับการเล่น AM, FM, CD, DVD, MP3
• รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth พร้อมระบบ Air Mirroring
• ระบบนำทาง Navigation System แบบ Built-in

ส่วนของดีไซน์ภายในห้องโดยสาร ไม่เปลี่ยนแปลงจากโฉมก่อนไมเนอร์มากนัก แต่ดีเด่นที่ลูกเล่นการตกแต่งอันหลากหลาย ตามแต่ละรุ่นย่อย จัดเต็มครบทุกองค์ประกอบ ให้คุณได้สัมผัสสิ่งที่เรียกว่า “ภายในห้องโดยสารคุณภาพ” ทั้งระบบความบันเทิงทันยุค ระบบการขับขี่ที่เอื้อต่อความสะดวกสบายมีมาให้ครบแบบ “ไร้ที่ติ” สำหรับ Isuzu D-Max 2018 คันนี้ และเมื่อเทียบกับคู่แข่งรุ่นอื่น ๆ ไม่ว่าจะระดับหัวด้วยกันหรือกระบะมวยรองยี่ห้ออื่น ๆ วางใจได้เลยว่า D-Max 2018 รุ่นนี้ไม่เป็นรองใครอย่างแน่นอนในเรื่องห้องโดยสาร

 

การตกแต่งที่ภายในเป็นส่วนผสมที่ลงตัว จากความพิเศษของลักษณะวัสดุที่นำมาใช้ประกอบ

เปรียบเทียบ Mitsubishi Triton Athlete 2018 กับ Ford Ranger Raptor

4. รีวิวเครื่องยนต์ Isuzu D-Max 2018

D-Max 2018 มีเครื่องยนต์มาให้เลือก 2 ขนาดได้แก่ 

เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0L 

กับขุมกำลังภายใต้รหัส 4JJ1-TCX ขนาด 3.0L เทอร์โบ VGS Intercooler 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection ให้กำลังม้าสูงสุดกว่า 177 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 380 Nm ทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 Speed หรือแบบเกียร์ธรรมดา 5 Speed ให้เลือกได้

อยากแรงดุดัน หันไปคบได้กับเครื่องยนต์ 3.0L 

เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9L

กับเครื่องยนต์ “Ddi Blue Power” สดใหม่กว่า เครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่เรี่ยวแรงไม่เล็กตาม รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9L 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ VGS Intercooler 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection ให้กำลังม้าสูงสุดอยู่ที่ 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 Nm พร้อมตัวเลือกทั้งระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 Speed หรือเกียร์ธรรมดา 6 Speed 

เน้นประหยัด แต่เรี่ยวแรงยังไหวอยู่ เครื่องยนต์ใหม่ 1.9L ก็น่าคบเช่นกัน

เน้นแรงหรือเน้นใช้งานเลือกได้ตามจริตของคุณ อย่าหวั่นที่ได้เห็นขนาดเครื่องยนต์ไม่ถึง 2.0L .ในเครื่องยนต์ Blue Power แล้วคิดว่าจะไหวหรือเปล่ากับกระบะขนาด 1 ตันอย่าง D-Max 2018 เชื่อมั่นได้ว่าเพียงพอต่อการใช้งานอย่างแน่นอน แถมยังประหยัดกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่  ถ้าเน้นแรงเป็นหลักก็เลือกได้กับเครื่องยนต์ขนาด 3.0L แม้จะกินน้ำมันกว่าเล็กน้อย แต่สำหรับขาซิ่งที่ต้องการอัตราเร่งแบบ “เร้าใจกว่า” กับเครื่องยนต์ตัว 3.0L รับรองมาถูกทางอย่างแน่นอน

เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิลเหมือนหรือต่างกันอย่างไร ???

5. รีวิวความปลอดภัย Isuzu D-Max 2018

เรื่องระบบความปลอดภัยถือเป็นจุดหนึ่ง ที่กระบะรุ่นนี้ที่จัดมาให้ไม่ค่อยโดดเด่นนัก ให้มาเพียงพอแค่พื้นฐานทันสมัย แต่สำหรับใครที่ “ยี่หระ” ให้ความสำคัญเรื่องเทคโนโลยีเรื่องความปลอดภัย Isuzu D-Max 2018 คันนี้ก็คงตอบโจทย์ในจุดนี้ไม่ได้  ยิ่งเมื่อเทียบกับกระบะมวยรองค่ายอื่น ๆ ทั้ง Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi Triton เรื่องความปลอดภัยนี้ถือเป็นข้อด้อยของ Isuzu D-Max 2018 ไม่สมกับความเป็นกระบะอันดับหนึ่งสักเท่าไร 

ฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยที่น่าสนใจใน Isuzu D-Max 2018

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
• กล้องมองภาพขณะถอยจอด
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
• ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC
• ระบบกุญแจ Immobilizer และ สัญญาณกันขโมย

ความปลอดภัยให้มาแค่ถุงลมคู่หน้า น่าเสียดายที่ยังไม่มีม่านถุงลมมาให้

6. บทสรุป

“เมื่อแม่ยังไงก็คือแม่” และสุดยอดกระบะยอดนิยมตลอดกาล ก็แทบจะตอบว่า “ดี” ได้เลยทันทีแค่ได้ยินชื่อยี่ห้อว่า Isuzu ทั้งดีไซน์ภายนอกหรือการตกแต่งที่ส่วนของห้องโดยสาร ยิ่งถ้าเป็นสาวกของค่าย “ตรีเพชร” ด้วยแล้วละก็ คงตัดสินใจซื้อได้ในเวลาเพียงไม่นาน 

สวยทุกมุม ลงตัวทุกมิติ แม้จะขาดไปซึ่งบางจุดที่ควรมี แต่ถึงอย่างไร คำว่า Isuzu ก็เหมือนเครื่องการันตีถึงคุณภาพ สำหรับใครต้องที่การกระบะดี ๆ สักคันได้ 

มีบางอย่างที่เป็นจุดสังเกต เมื่อความเป็นรถตลาดกลับให้มาที่บางจุดดูล้าหลังเกินไป ชัดเจนเลยคือระบบความปลอดภัยที่แสนจะ “ธรรมดา” แค่ถุงลมเพียงคู่หน้าอาจน้อยเกินไปแล้วหรือเปล่าสำหรับรถยุคนี้ หรือจะเป็นพวกเทคโนโลยี Active Safety “ช่วยเบรก ช่วยเตือน” นั่นนี่ที่ใน Ford Ranger มีมาแล้ว แต่ระดับค่ายหัวขายดีที่สุดในไทยกลับยังไม่มีมาให้ 

แต่ถึงอย่างไร ถ้าเทียบองค์ประกอบโดยรวมก็ยังถือว่า Isuzu D-Max 2018 คันนี้ ก็ยังน่าขับอยู่ดี ด้วยชื่อของแบรนด์ก็ส่วนหลัก และการใช้งาน การตกแต่งที่ลงตัว เครื่องยนต์ที่มั่นใจได้ในคุณภาพ ความประหยัดน้ำมันที่ไว้จได้ บริการหลังการขายเป็นเลิศ แม้จะมีจุดด้อยในเรื่องความปลอดภัย แต่ก็ดูเหมือนจะเล็กน้อยเมื่อเทียบกับจุดเด่นที่ให้มาแบบเต็มกล่อง เหมาะสำหรับใครที่ต้องการกระบะน่าขับสักคัน Isuzu D-Max 2018 น่าเป็นตัวเลือกต้น ๆ ในบทสรุปสุดท้ายของคุณอย่างแน่นอน 

ดูเพิ่มเติม:
รถกระบะที่ชอบแต่งรถ เปลี่ยนล้อล้น ตีโป่งขยายซุ้มล้อ ระวังจะโดนปรับโดยไม่รู้ตัว
บอกเล่าประสบการณ์ใช้รถกระบะ Ford Ranger Raptor จากผู้ใช้งานจริง