เหล่านักบิดมีลุ้นกระเป๋าฉีกหลังรัฐจ่อปรับวิธีคิดภาษีรถ Bigbike หนักเฉียดแสน

Palist 4 พ.ค. 2562 | 62 View | ข่าวตลาดรถยนต์ในประเทศ

งานนี้สิงห์นักบิดทั้งหลายโดยเฉพาะกลุ่ม Bigbike มีลุ้นกระเป๋าฉีก หลังจากที่มีการเปิดเผยจากสื่อต่างๆว่าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) จะมีพิจารณามาตรการภาษีสำหรับยานพาหนะ จากเดิมคิดภาษีตามขนาดของเครื่องยนต์ (ซีซี) เปลี่ยนเป็นการคิดภาษีตามค่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งเป็นแบบเดียวกับภาษีรถยนต์ เพื่อต้องการส่งเสริมให้ผู้ประกอบการผลิตรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอากาศลง หรือมาตรการแก้ปัญหาฝุ่นละออกขนาดเล็ก P.M 2.5 นั่นเอง

สิงห์บิ๊กไบท์ อ่วม รัฐเตรียมชงเพิ่มภาษีรถจักรยานยนต์ใหม่

ส่วนแนวทางการจัดเก็บภาษี จะมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมที่เก็บภาษี ตามขนาดเครื่องยนต์ในช่วง 2.5-9% เปลี่ยนเป็นตามขนาดการปล่อยก๊าซคาร์บอนฯ ซึ่งเพิ่มเป็น 3-18% ซึ่งจะส่งผลให้ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก หรือมีเทคโนโลยีการใช้น้ำมันน้อยได้รับผลเล็กน้อย หรืออาจเสียภาษีต่ำลง แต่ในทางกลับกันหากเป็นรถขนาดใหญ่ หรือรถ Bigbike ที่มีการใช้น้ำมันและปล่อยมลพิษเยอะก็อาจถูกเก็บภาษีเพิ่มขึ้น

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ภาพประกอบ)

โดยอัตราการจัดเก็บภาษีรถจักรยานยนต์ใหม่ตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ คาดว่าจะแบ่งเป็น 4 กลุ่ม ได้แก่

1.กลุ่มรถจักรยานยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 50 กรัมต่อกิโลเมตร จะเสียภาษี 3%
2.กลุ่มที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 50-100 กรัมต่อกิโลเมตร จะเสียภาษี 5%
3.กลุ่มที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 100-130 กรัมต่อกิโลเมตร จะเสียภาษี 9%
4.กลุ่มที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 130 กรัมต่อกิโลเมตรขึ้นไป เสีย 18%

หากเป็นตามแนวทางข้างต้นแน่นอนว่าเหล่าสิงห์นักบิด รถมอร์เตอร์ไซต์รุ่นใหญ่ หรือ Bigbike มีอ่วมแน่นอนหากมาตรการเก็บภาษีแบบนี้คลอดออกมาเนื่องจากรถมอเตอร์ไซต์ประเภทนี้ส่วนมากจะมีการปล่อยค่าไอเสียค่อนข้างมากเป็นผลจากการใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ซึ่งไม่น่าจะเกิดผลกระทบกับ ผู้ใช้รถมอเตอร์ไซต์ธรรมดาทั่วไป ซึ่งอัตราภาษีเดิม รถบิ๊กไบค์จะเสียภาษีสูงสุดที่ 9% แต่ภาษีใหม่เก็บสูงสุด 18 % ทำให้มีต้นทุนเพิ่มอีก 9% ดังนั้น ถ้ารถบิ๊กไบก์คันละ 1 ล้านบาท ราคาอาจสูงขึ้นจากเดิม อีก 9 หมื่นบาท หรือหากเป็นรถมอเตอร์ไซต์ขนาดเล็กทั่วไป คันละ 50,000 บาท ก็อาจขึ้นแค่คันละ 250 บาท แต่ทั้งหมดก็ขึ้นอยู่กับการเทคโนโลยี การผลิตของผู้ประกอบการด้วย ถ้าปล่อยก๊าซพิษน้อยลง ก็จะได้ประโยชน์จากภาษีครั้งนี้สำหรับในปีหน้าอาจจะต้องมีการปรับตัวครั้งใหญ่สำหรับกลุ่มค่ายรถจักรยานยนต์ในไทยด้วยต้นทุนการผลิตที่อาจจะเพิ่มขึ้นรวมทั้งโครงสร้างภาษีรวมถึงการใช้เทคโนโลยีใหม่ๆโดยเฉพาะมาตรฐานยูโร 4

สื่อสังคมแสดงความเห็นกับการมาตรการเตรียมเก็บภาษีเพิ่มของผู้ใช้รถจักรยานต์ใหม่

อย่างไรก็ตามหากที่ประชุม ครม.เห็นชอบจะมีการเปิดโอกาสให้เวลาผู้ประกอบการทั้งผู้ผลิต หรือผู้นำเข้าปรับตัว โดยบังคับใช้อัตราภาษีใหม่ ในปี 63 ซึ่งการเก็บภาษีสรรพสามิต รถจักรยานยนต์จะเรียกเก็บเฉพาะรถใหม่ ที่ออกมาจากโรงงาน หรือนำเข้ามาเพียงครั้งเดียว ซึ่งการปรับปรุงการจัดเก็บภาษีครั้งนี้รัฐบาลไม่ได้มีเป้าหมายต้องการรีดเก็บภาษีจากประชาชน แต่ต้องการกระตุ้นให้ผู้ประกอบการพัฒนาเทคโนโลยีรถมอเตอร์ไซค์ให้ปล่อยก๊าซพิษลดลงแก้ปัญหาฝุ่นพิษในอากาศ

ดูเพิ่มเติม