Daihatsu Copen GR Sport 2020 เล็กแต่ซ่าแบบเคคาร์หัวร้อน

ATS 16 ต.ค. 2562 | 1330 View | ข่าวตลาดรถยนต์ต่างประเทศ

แรงข้ามค่าย Toyota Gazoo Racing จับเคคาร์เปิดประทุน Daihatsu Copen 2018 มาโมดิฟายให้กลายเป็น Daihatsu Copen GR Sport 2020 ใช้ความเบาสร้างความเร้าใจให้นักขับหัวร้อน ส่วนราคา Daihatsu Copen GR Sport 2020 ไม่จิ๋วนะพูดเลย

Toyota Gazoo Racing ดูจะไม่ได้เกี่ยวข้องกับเรื่องซิ่ง ๆ แค่เฉพาะ Toyota เท่านั้น เพราะโปรเจกต์ล่าสุดเริ่มข้ามค่ายไปหยิบ Daihatsu Copen 2018 ในสังกัด (Toyota) มาเพิ่มความบันเทิงแบบไม่แคร์แรงม้าฝูงน้อยจากเครื่องยนต์ 660 ซี.ซี. เพื่อสร้างประสบการณ์ใหม่ให้เคคาร์หลังคาเปิดคันจิ๋ว “พลิ้ว” ได้แบบรถสปอร์ต แต่ปัญหาเดียวของ Daihatsu Copen GR Sport 2020 คือราคาค่าตัวเฉียด Toyota 86 ที่มีฝูงม้าไว้ใช้งานมากกว่า 3 เท่า

Copen GR Sport แตกต่างด้วยชุดกระจังหน้าใหม่ Functional MATRIX

Daihatsu Copen เวอร์ชั่นปกติ

เพราะ Daihatsu Copen GR Sport 2020 ไม่ได้สร้างความสปอร์ตมีชีวิตชีวาในการขับขี่ด้วยพละกำลังและยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 660 ซี.ซี. เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ที่ให้กำลังสูงสุด 64 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 92 นิวตันเมตร ภายใต้ข้อกำหนดของเคคาร์

แต่ Daihatsu Copen GR Sport 2020 จะใช้ความเบา คล่องแคล่วและว่องไว จากการควบคุมสร้างความสนุกสนานในการขับขี่แบบรถสปอร์ตน้ำหนักเบา ซึ่งได้รับการเสริมความแข็งแรงให้กับคานหน้า รวมถึงพื้นถาดตัวถังให้ทนต่อการบิดตัว (ไม่ย้วย ไม่เสียอาการขณะขับอย่างรุนแรง) เปลี่ยนโช้คอัพใหม่ คอยล์สปริงใหม่ ติดตั้ง Limited-Slip Differential ที่เพลาหน้า พวงมาลัยไฟฟ้าได้รับการปรับแต่งใหม่ให้การตอบสนองที่สมดุลเป็นธรรมชาติ

ขณะที่งานตกแต่งภายนอก Daihatsu Copen GR Sport 2020 จะดูดุขึ้นด้วยชุดกันชน กระจังหน้าและช่องดักอากาศขนาดใหญ่กรุลายตาข่ายพ่นดำ ซึ่ง Gazoo Racing ตั้งชื่อว่า "Functional MATRIX" เพื่อให้เป็นเอกลักษณ์สำหรับรถ Gazoo Racing ทุกรุ่น และทำหน้าที่ระบายความร้อนให้กับอินเตอร์คูลเลอร์ รวมถึงช่วยให้บุคลิกของรถดูโหด เตี้ย สปอร์ตมากขึ้น ตลอดจนดิฟฟิวเซอร์ท้ายช่วยจัดเรียงกระแสลมอลวนท้ายรถให้ไหลออกอย่างเป็นระเบียบโดยไม่ฉุดตัวรถ ล้ออะลูมิเนียม (Forged) น้ำหนักเบา พ่นสีเทาด้าน เป็นลายพิเศษจาก BBS

ส่วนภายในห้องโดยสารของ Daihatsu Copen GR Sport 2020 จะได้เบาะทรงสปอร์ตจัด ปีกเบาะกว้างโอบล็อกลำตัวจาก Recaro มาตรวัดเปลี่ยนมาใช้พื้นดำตัวอักษรแดง-ขาว ไฟสีแดง พวงมาลัยใหม่ของ MOMO หุ้มด้วยหนังเกรดพิเศษ ตกแต่งด้วยสีลำกล้องปืน Gun Metallic และติดตราสัญลักษณ์ Gazoo Racing กรอบแผงอุปกรณ์บริเวณคอนโซลกลางและมือจับประตูใช้วัสดุสีดำเงา Piano Black

เรียกว่าภาพรวมของ Daihatsu Copen GR Sport 2020 ที่เป็นผลงานของ Gazoo Racing นั้นแซ่บสะท้านใจกว่า Daihatsu Copen 2018 มาก ซึ่งราคาก็เช่นกัน Daihatsu Copen GR Sport 2020 จะกลายเป็นเวอร์ชั่นที่แพงสุดของไลน์อัพ Daihatsu Copen ทันที โดยรุ่นเกียร์อัตโนมัติ CVT ราคา 2,380,000 เยน (6.7 แสนบาท) ส่วนเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สับเอามันส์ ตั้งไว้โหดกว่าคือ 2,435,000 เยน (6.84 แสนบาท) เรียกว่าเกือบเท่า Toyota 86 รุ่นพื้นฐาน

Honda S660 Modulo X เครื่องวางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง (MR)

แต่อย่างน้อย Daihatsu Copen GR Sport 2020 ก็ถูกกว่าคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกันอย่าง Honda S660 Modulo X ซึ่งเป็นเคคาร์รสชาติเครื่องวางกลางลำขับเคลื่อนล้อหลังพอสมควร เพราะรายนี้ตั้งไว้โหดกว่าที่ 2,902,900 เยน หรือประมาณ 8.15 แสนบาท เลยทีเดียว