All-new Land Rover Defender 2020 การกลับมาของตำนาน 4x4

ATS 12 ก.ย. 2562 | 3047 View | ข่าวตลาดรถยนต์ต่างประเทศ

All-new Land Rover Defender 2020 การกลับมาของต้นตำนาน 4x4 เปิดตัวงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์ โชว์ 2019 มีให้เลือก 2 ตัวถัง ราคาเริ่มต้นแพงกว่า Range Rove Evoque และ Land Rover Discovery Sport ไปอีก

All-new Land Rover Defender 2020 (ซ้าย : Defender 90 ขวา : Defender 110)

จากต้นตำนาน 4x4 (โฟร์บายโฟร์) หรือรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ของอังกฤษ Land Rover Series I ถูกสร้างขึ้นมาในฐานะรถใช้งาน สามารถบุกป่า ฝ่าดง ในเส้นทางที่ไม่อาจเรียกได้ว่าเส้นทาง ด้วยรูปทรงที่เรียบง่าย เหมาะกับ “สภาพความเป็นจริง” ทั้งในแง่ของการผลิตและการใช้งานช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่งผลให้ Land Rover มีคาแรกเตอร์ที่ “เด่นชัด” ยาวนานข้ามผ่านกาลเวลาล่วงมาจนถึง Land Rover Defender ก่อนจะหยุดสายการผลิตไปในปี 2016 เพื่อเปิดทางให้กับ All-new Land Rover Defender 2020 ในยุคที่รถ 4x4 เป็นมากกว่ารถออฟ-โรด

All-new Land Rover Defender 2020

การกลับมาของ All-new Land Rover Defender 2020 ครั้งใหม่นี้ ยังคงเป็นการนำเอา Land Rover Defender รุ่นคลาสสิกมาตีความใหม่ให้เข้ากับศตวรรษที่ 21 ด้วยทรีตเมนต์เรียบง่ายแต่โมเดิร์น ทั้งองค์ประกอบด้านหน้า-ด้านท้าย แกะมาแทบจะทุกรายละเอียดของรุ่นก่อนหน้า ไม่เว้นแม้แต่ช่องแสงบนขอบหลังคาที่เรียกว่า Alpine Light Windows มาตั้งแต่ Land Rover Series I เป็นอะไรที่น่าประทับใจมาก

เช่นเดียวกับสัดส่วนทรงกล่องบนจุดพิกัดเดิม ทั้งรุ่น Defender 90 (ช่วงสั้น 3 ประตู 5 ที่นั่ง ระยะฐานล้อยาว 102 นิ้ว) และรุ่น Defender 110 (มาตรฐาน 5 ประตู 5 และ 5+2 ที่นั่ง ระยะฐานล้อ 119 นิ้ว) โดยทั้ง 2 รุ่น จะยังคงวางตำแหน่งของล้อทั้ง 4 อยู่เกือบสุดมุมตัวถังดังเช่นที่เคยเป็นสำหรับการเป็นรถลุยผ่านอุปสรรคได้อย่างสะดวก แต่วางบนแพลตฟอร์มใหม่เอี่ยม D7x แบบ Monocoque (ไม่ใช้ Base on Frame อีก) ทำจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาโดยที่ไม่แชร์แพลตฟอร์มหรือขึ้นไลน์ผลิตร่วมกับรถรุ่นใดของ Land Rover เลย

หลังคากระจก Panoramic Roof และช่องแสง Alpine Light Windows เอกลักษณ์เฉพาะของ Land Rover

D7x Platform สถาปัตยกรรมโครงสร้างใหม่ล่าสุดเฉพาะ Land Rover Defender ทำจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา

ส่วนทางด้านภายในของ All-new Land Rover Defender 2020 พยายามย้อนกลับไปหารากเดิมคือความเรียบง่าย Practical จริงจังและชัดเจน เว้นเสียแต่รายละเอียดถูกปรับปรุงให้ทันสมัยและมีความพรีเมียมตามแบบฉบับ Land Rover ยุคใหม่ ที่ก้าวผ่านยุคของการเป็นรถใช้งานไปนานแล้ว

นอกจากนี้ All-new Land Rover Defender 2020 ยังมีลูกเล่นอย่างเบาะ Jump Seat อยู่ตรงกลางระหว่างเบาะคู่หน้าแทนคอนโซลกลาง ซึ่งทำให้เบาะแถวหน้ารองรับผู้โดยสารได้ถึง 3 คน และยังพับพนักพิงได้เพื่อให้สะดวกในการข้ามไปมาระหว่างเบาะหน้าและหลัง แต่จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเฉพาะ Defender 90 First Edition ส่วน Defender 110 เป็นออปชั่น

เบาะ Jump Seat พับได้ ออปชั่นเสริมใน Defender 90 และ 110

ทางด้านขุมพลัง All-new Land Rover Defender 2020 แบ่งไว้สำหรับหลายภูมิภาค เช่น

รุ่น D200 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 200 แรงม้า และแรงบิด 430 นิวตันเมตร
รุ่น P300 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 300 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร
รุ่น P400 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.0 ลิตร ทวินสกรอลล์เทอร์โบ ทำงานผสานกับมอเตอร์ (Mild-Hybrid) ให้กำลัง 400 แรงม้า และแรงบิด 550 นิวตันเมตร

สำหรับระบบส่งกำลังของ All-new Land Rover Defender 2020 จะเป็นแบบอัตโนมัติ 8 สปีด พร้อม Twin-Speed Transfer Box หรือพูดง่าย ๆ ก็คือเป็นแบบกึ่งพาร์ตไทม์ ที่มีเกียร์สโลวให้เลือกใช้งาน สำหรับเส้นทางออฟ-โรด

โดย All-new Land Rover Defender 2020 ในสหรัฐฯ ตอนนี้จะมีเฉพาะรุ่น Defender 110 และเกรดให้เลือก (รวมรุ่นพิเศษ First Edition) ดังนี้

รุ่น P300 Standard ราคา 49,900 ดอลลาร์ (1.53 ล้านบาท)
รุ่น P300 S ราคา 53,350 ดอลลาร์ (1.63 ล้านบาท)
รุ่น P400 SE ราคา 62,250 ดอลลาร์ (1.9 ล้านบาท)
รุ่น P400 HSE ราคา 68,350 ดอลลาร์ (2.09 ล้านบาท)
รุ่น P400 First Edition ราคา 68,650 ดอลลาร์ (2.10 ล้านบาท)
รุ่น P400 X ราคา 80,900 ดอลลาร์ (2.48 ล้านบาท)

*หมายเหตุ รุ่น D200 ไม่มีจำหน่ายในสหรัฐฯ

อย่างไรก็ตามจากราคาข้างต้นจะเห็นได้ว่า All-new Land Rover Defender 2020 รถ 4x4 รุ่นสืบทอดตำนานนั้นไม่ใช่รถที่ราคาถูกแบบรถใช้งานเหมือนยุคแรกอีก (อันที่จริงยุคท้าย ๆ ก่อนยุติการผลิตก็ไม่ถูกอยู่แล้ว) เพราะราคาเริ่มต้นแพงกว่าทั้ง Range Rover Evoque และ Land Rover Discovery Sport ยิ่งเป็นเกรดสูงหรือบวกออปชั่นและแพ็กเกจตกแต่งที่มีให้เลือกยาวเหยียดราคาอาจแตะ 100,000 ดอลลาร์ หรือราว 3 ล้านบาท ได้เลย เรียกว่าผันตัวจากรถสายลุยดิบ ๆ มาเป็นตัวแทนของรถออฟ-โรดที่เน้นไลฟ์สไตล์ สะดวกสบาย เต็มไปด้วยความพรีเมียมและความชิคโดยสมบูรณ์