“เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” ต่างกันอย่างไร แล้วมีประโยชน์ต่อผู้ขับขี่หรือไม่ ???
ยังมีหลายคนรู้สึกสับสนกับคำว่า “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “รถขับขี่อัตโนมัติ” จึงทำให้เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดคำถามดราม่าที่ว่า ใครคือฝ่ายผิด และมันจะสามารถนำมาใช้ขับเคลื่อนรถยนต์แทนการขับขี่ของมนุษย์ได้ดีจริงหรือ
สถานการณ์บนถนน
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนท้องถนนทุกวันนี้เรียกได้ว่าเกิดขึ้นแบบรายชั่วโมงเลยก็ว่าได้ ไม่อุบัติเหตุใหญ่ก็อุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ แต่ที่เราพบเห็นกันแบบชินตาก็คงจะเป็นอุบัติเหตุรถยนต์ชนกันรถยนต์ รถยนต์ชนกับรถมอเตอร์ไซต์ หรือเป็นแบบประสานงานกับรถบรรทุก และก็เป็นรถที่มีคนเป็นผู้ขับขี่ให้รถขับเคลื่อน แต่ ณ ปัจจุบันนี้โลกเราได้ก้าวล้ำมากด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยจึงได้มีการคิดค้นระบบการขับขี่แบบอัตโนมัติขึ้นมา
ซึ่งถ้าเป็นอุบัติเหตุที่เกิดจากรถต่างๆ ทั่วไป ความผิดก็จะดูจากสถานการณ์ที่เกิดขึ้นว่าสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุนั้นมาจากฝ่ายไหน แต่เมื่อมีระบบการขับขี่แบบอัตโนมัติแทรกเสริมเข้ามา ก็ทำให้มีเหตุดราม่าขึ้นมาว่าถ้าเกิดอุบัติเหตุ ใครคือฝ่ายผิด และมันจะสามารถนำมาใช้ขับเคลื่อนรถยนต์แทนการขับขี่ของมนุษย์ได้ดีจริงหรือ เพราะระบบการขับขี่แบบอัตโนมัตินั้นเป็นการขับขี่โดยใช้เทคโนโลยีโดยไร้คนขับ
ระบบขับขี่อัตโนมัติ
และนอกจากนี้ยังมีหลายคนรู้สึกสับสนกับคำว่า “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” จึงทำให้เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดคำถามดราม่าที่ว่า ใครคือฝ่ายผิด และมันจะสามารถนำมาใช้ขับเคลื่อนรถยนต์แทนการขับขี่ของมนุษย์ได้ดีจริงหรือ ซึ่งจริงๆ แล้วหน่วยงานด้านวิศวกรรมขอสหรัฐอเมริกาได้กำหนดนิยามรถที่ใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติไว้ 5 Level โดยเริ่มจาก Level Zero คือไม่มีแม้แต่ระบบการขับขี่อัตโนมัติใดๆ ไปจนถึง Level สูงสุดคือ Level 5 ซึ่งเป็นระบบการขับขี่อัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบที่สามารถควบคุมการขับขี่แทนผู้ขับขี่ได้ในทุกสถานการณ์ โดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องทำอะไรเลยเพียงแค่นั่งเป็นผู้โดยสารแล้วให้ระบบการขับขี่อัตโนมัติทำงานแทน
เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่
แต่เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่นั้นจะอยู่ใน Level 2 ซึ่งใน Level นี้ผู้ขับขี่จะต้องวางมือทั้งสองข้างไว้ที่พวงมาลัยเพื่อแสดงความพร้อมที่จะควบคุมรถได้ตลอดเวลา ถึงแม้ว่าจะมีเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ก็ตามแต่เทคโนโลยีนั้นก็ไม่ได้ช่วยขับขี่ได้ตลอดทุกสถานการณ์ เพราะฉะนั้นผู้ขับขี่จะต้องมีสติในการขับขี่เช่นเดียวกับการขับขี่รถโดยปกติ
แต่ถึงแม้ว่าทั้ง “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” จะเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยและสร้างขึ้นมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้มีความสะดวกสบายและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แต่ถึงเทคโนโลยีจะดีล้ำมากแค่ไหนก็ควรจะมองเป็นสองแง่ ทั้งดีและร้าย เพราะไม่ว่าเทคโนโลยีจะก้าวล้ำไปมากแค่ไหน สิ่งที่ทำให้เทคโนโลยีนั้นก้าวล้ำออกมาได้ก็เพราะมนุษย์ เพราะฉะนั้นมนุษย์ย่อมฉลาดกว่าเทคโนโลยี และเมื่อมนุษย์คิดเทคโนโลยีนี้ขึ้นมาได้ก็ควรจะใช้แบบฉลาด และก่อนที่จะนำเทคโนโลยีทั้ง “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” ออกมาใช้กันอย่างแพร่หลายควรจะทำคู่มือวิธีการใช้งานออกมาให้ผู้ใช้งานเข้าใจได้ง่ายและปฏิบัติตามได้อย่างถูกต้อง และผู้ใช้งานเองก็อย่าชะล่าใจคิดว่าไม่จำเป็นต้องเรียนรู้อะไรมากมาย ใช้ๆ ไปเดี๋ยวก็เป็นเอง แต่ถ้าคุณคิดอย่างนั้นมันคือความคิดที่จะพาคุณไปสู่อุบัติเหตุ เพราะเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ถ้าผู้ขับขี่ใช้งานไม่เป็นหรือใช้งานไม่ชำนาญเมื่อขับขี่ไปบนท้องถนนแล้วเกิดความผิดพลาดหรือต้องมีการปรับเปลี่ยนโหมดการใช้งานผู้ขับขี่อาจจะต้องละสายตาไปจากถนนเป็นเวลานานและนั้นก็เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ หรือแม้กระทั่งระบบขับขี่อัตโนมัติเองก็ตามถ้าไม่รู้วิธีใช้งานระบบการทำงานที่ถูกต้องและชำนาญก็อาจจะทำให้เกิดการสั่งงานที่ผิดพลาดในช่วงเวลาคับขันก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้เช่นกัน
แต่ถ้าค่ายรถทำคู่มือแนะนำวิธีใช้งานอย่างละเอียดและเข้าใจง่าย ส่วนผู้ขับขี่ก็อ่านคู่มือให้เข้าใจอย่าถ่องแท้ ก็จะทำให้ “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” เป็นเทคโนโลยีที่มีประโยชน์ต่อผู้ขับขี่มากที่สุด เพราะเทคโนโลยีเหล่านี้จะช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัย ลดอาการเมื่อยล้าในการขับขี่ และช่วยลดอุบัติเหตุได้มากเลยทีเดียว แต่ก็ต้องทำใจกันสักนิดเพราะเทคโนโลยีดีๆ ล้ำๆ แบบนี้ก็ต้องแลกมากับการจ่ายเงินเพื่อเป็นเจ้าของรถที่มี “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” ไม่น้อยเลยทีเดียว
ดูเพิ่มเติม
สถานการณ์บนถนน
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนท้องถนนทุกวันนี้เรียกได้ว่าเกิดขึ้นแบบรายชั่วโมงเลยก็ว่าได้ ไม่อุบัติเหตุใหญ่ก็อุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ แต่ที่เราพบเห็นกันแบบชินตาก็คงจะเป็นอุบัติเหตุรถยนต์ชนกันรถยนต์ รถยนต์ชนกับรถมอเตอร์ไซต์ หรือเป็นแบบประสานงานกับรถบรรทุก และก็เป็นรถที่มีคนเป็นผู้ขับขี่ให้รถขับเคลื่อน แต่ ณ ปัจจุบันนี้โลกเราได้ก้าวล้ำมากด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยจึงได้มีการคิดค้นระบบการขับขี่แบบอัตโนมัติขึ้นมา
ซึ่งถ้าเป็นอุบัติเหตุที่เกิดจากรถต่างๆ ทั่วไป ความผิดก็จะดูจากสถานการณ์ที่เกิดขึ้นว่าสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุนั้นมาจากฝ่ายไหน แต่เมื่อมีระบบการขับขี่แบบอัตโนมัติแทรกเสริมเข้ามา ก็ทำให้มีเหตุดราม่าขึ้นมาว่าถ้าเกิดอุบัติเหตุ ใครคือฝ่ายผิด และมันจะสามารถนำมาใช้ขับเคลื่อนรถยนต์แทนการขับขี่ของมนุษย์ได้ดีจริงหรือ เพราะระบบการขับขี่แบบอัตโนมัตินั้นเป็นการขับขี่โดยใช้เทคโนโลยีโดยไร้คนขับ
ระบบขับขี่อัตโนมัติ
และนอกจากนี้ยังมีหลายคนรู้สึกสับสนกับคำว่า “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” จึงทำให้เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดคำถามดราม่าที่ว่า ใครคือฝ่ายผิด และมันจะสามารถนำมาใช้ขับเคลื่อนรถยนต์แทนการขับขี่ของมนุษย์ได้ดีจริงหรือ ซึ่งจริงๆ แล้วหน่วยงานด้านวิศวกรรมขอสหรัฐอเมริกาได้กำหนดนิยามรถที่ใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติไว้ 5 Level โดยเริ่มจาก Level Zero คือไม่มีแม้แต่ระบบการขับขี่อัตโนมัติใดๆ ไปจนถึง Level สูงสุดคือ Level 5 ซึ่งเป็นระบบการขับขี่อัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบที่สามารถควบคุมการขับขี่แทนผู้ขับขี่ได้ในทุกสถานการณ์ โดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องทำอะไรเลยเพียงแค่นั่งเป็นผู้โดยสารแล้วให้ระบบการขับขี่อัตโนมัติทำงานแทน
เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่
แต่เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่นั้นจะอยู่ใน Level 2 ซึ่งใน Level นี้ผู้ขับขี่จะต้องวางมือทั้งสองข้างไว้ที่พวงมาลัยเพื่อแสดงความพร้อมที่จะควบคุมรถได้ตลอดเวลา ถึงแม้ว่าจะมีเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ก็ตามแต่เทคโนโลยีนั้นก็ไม่ได้ช่วยขับขี่ได้ตลอดทุกสถานการณ์ เพราะฉะนั้นผู้ขับขี่จะต้องมีสติในการขับขี่เช่นเดียวกับการขับขี่รถโดยปกติ
แต่ถึงแม้ว่าทั้ง “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” จะเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยและสร้างขึ้นมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้มีความสะดวกสบายและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แต่ถึงเทคโนโลยีจะดีล้ำมากแค่ไหนก็ควรจะมองเป็นสองแง่ ทั้งดีและร้าย เพราะไม่ว่าเทคโนโลยีจะก้าวล้ำไปมากแค่ไหน สิ่งที่ทำให้เทคโนโลยีนั้นก้าวล้ำออกมาได้ก็เพราะมนุษย์ เพราะฉะนั้นมนุษย์ย่อมฉลาดกว่าเทคโนโลยี และเมื่อมนุษย์คิดเทคโนโลยีนี้ขึ้นมาได้ก็ควรจะใช้แบบฉลาด และก่อนที่จะนำเทคโนโลยีทั้ง “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” ออกมาใช้กันอย่างแพร่หลายควรจะทำคู่มือวิธีการใช้งานออกมาให้ผู้ใช้งานเข้าใจได้ง่ายและปฏิบัติตามได้อย่างถูกต้อง และผู้ใช้งานเองก็อย่าชะล่าใจคิดว่าไม่จำเป็นต้องเรียนรู้อะไรมากมาย ใช้ๆ ไปเดี๋ยวก็เป็นเอง แต่ถ้าคุณคิดอย่างนั้นมันคือความคิดที่จะพาคุณไปสู่อุบัติเหตุ เพราะเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ถ้าผู้ขับขี่ใช้งานไม่เป็นหรือใช้งานไม่ชำนาญเมื่อขับขี่ไปบนท้องถนนแล้วเกิดความผิดพลาดหรือต้องมีการปรับเปลี่ยนโหมดการใช้งานผู้ขับขี่อาจจะต้องละสายตาไปจากถนนเป็นเวลานานและนั้นก็เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ หรือแม้กระทั่งระบบขับขี่อัตโนมัติเองก็ตามถ้าไม่รู้วิธีใช้งานระบบการทำงานที่ถูกต้องและชำนาญก็อาจจะทำให้เกิดการสั่งงานที่ผิดพลาดในช่วงเวลาคับขันก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้เช่นกัน
แต่ถ้าค่ายรถทำคู่มือแนะนำวิธีใช้งานอย่างละเอียดและเข้าใจง่าย ส่วนผู้ขับขี่ก็อ่านคู่มือให้เข้าใจอย่าถ่องแท้ ก็จะทำให้ “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” เป็นเทคโนโลยีที่มีประโยชน์ต่อผู้ขับขี่มากที่สุด เพราะเทคโนโลยีเหล่านี้จะช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัย ลดอาการเมื่อยล้าในการขับขี่ และช่วยลดอุบัติเหตุได้มากเลยทีเดียว แต่ก็ต้องทำใจกันสักนิดเพราะเทคโนโลยีดีๆ ล้ำๆ แบบนี้ก็ต้องแลกมากับการจ่ายเงินเพื่อเป็นเจ้าของรถที่มี “เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่” และ “ระบบขับขี่อัตโนมัติ” ไม่น้อยเลยทีเดียว
ดูเพิ่มเติม
ประเด็นที่เกี่ยวข้อง
โปรโมชั่น ดูทั้งหมด
โปรโมชั่น Ford กันยายน 2565 ดีลเด็ดโดนใจ
โปรโมชั่น Ford กันยายน 2565 สิทธิพิเศษจากฟอร์ดสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถแต่ยังไม่มีงบ พร้อมทั้งโปรโมชั่น Ford อื่น ๆ เช็กได้กันเลย
โปรโมชั่น Isuzu กันยายน 2565 ดีลเด็ดโดนใจ
โปรโมชั่น Isuzu กันยายน 2565 สิทธิพิเศษมากมายสำหรับลูกค้าอีซูซุที่ยกมาให้เลือกพิจารณากันทั้งค่าย เช็กโปรโมชั่น Isuzu ได้ที่นี่
โปรโมชัน Nissan กันยายน 2565 ดีลเด็ดโดนใจ
โปรโมชัน Nissan กันยายน 2565 สิทธิดี ๆ ส่วนลดสุดปัง สำหรับรถยนต์ผู้ที่สนใจรถยนต์นิสสัน เช็กรายละเอียดโปรโมชั่น Nissan ได้ที่นี่
โปรโมชัน Suzuki กันยายน 2565 ดีลเด็ดโดนใจ
โปรโมชัน Suzuki กันยายน 2565 และสิทธิประโยชน์อื่น ๆ อีกมากมายให้ที่ Suzuki นำมามอบให้แบบจัดเต็ม!
