Suzuki Celerio อีโคคาร์คันเล็ก ที่มีปัญหาน้อยที่สุด

Suzuki Celerio อีโคคาร์คันเล็ก ที่มีปัญหาน้อยที่สุด

Suzuki Celerio เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก ที่อยู่ในกลุ่มอีโค คาร์ เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2014 ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 359,000  บาท โดยมีหน้าตาภายนอกค่อนข้างธรรมดา ไม่หวือหวา เมื่อเทียบกับ Swift หรือ March อีกทั้งยังมีความจุเพียง 1,000 ซีซี เท่านั้น วิ่งด้วยกำลังสูงสุด 68 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 90 นิวตัน-เมตร ที่ 3,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ CVT ถือว่าเพียงพอสำหรับวิ่งระยะทางที่ไม่ไกลมาก  แต่ที่พิเศษคือระบบช่วงล่าง ที่นิ่งแม้ในช่วงเร่งความเร็ว สามารถยึดเกาะถนนได้ดีอย่างน่าตกใจสำหรับรถเล็กขนาดนี้

คอนโซลหน้าไม่รก ปุ่มต่างๆใช้งานสะดวก

ภายในห้องโดยสารกว้างกว่าที่คิดไว้อย่างเหลือเชื่อ เข้าออกสบาย อุปกรณ์บริเวณคอนโซลหน้าดีไซน์เรียบๆ แต่ก็ใช้งานสะดวกและครบครัน ส่วนที่ผู้ใช้ชอบใจกันมากที่สุดคือเครื่องเสียงคุณภาพดีมาก (ดีกว่ารถยนต์ B-segment หลายๆคันด้วยซ้ำ) พวงมาลัยหน่วงเล็กน้อย สามารถปรับระดับได้ เบาะนั่งนุ่มพอประมาณ นั่งสบาย ห้องโดยสารแถวหลังมีพื้นที่ขาและศีรษะเหลือพอสมควร ไม่อึดอัด นอกจากนี้ด้านหลังยังมีที่เก็บสัมภาระขนาดกว้างพอสมควร 

ดูเลย:  ไฟ ECO โชว์

ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง

พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมากถึง 254 ลิตร

และนอกจากคุณสมบัติดังกล่าวแล้ว ด้านปัญหาจุกจิก หรือปัญหาการใช้งานที่เป็นประเด็นใหญ่แทบจะไม่มีให้เห็น ซึ่งน่าแปลกใจมาก เพราะรถยนต์รุ่นไหนๆก็จะมีปัญหาด้วยกันทั้งนั้น แต่จากการสอบถามผู้ใช้จริง และสิงตัวเข้าไปในคลับ Suzuki Celerio แม้กระทั่ง pantip.com ยังหาปัญหาที่รบกวนผู้ใช้งานแทบไม่เจอ (นอกเหนือจากคุณภาพวัสดุที่บางกว่าชาวบ้าน และออพชั่นน้อยตามราคาของรถ ซึ่งยอมรับได้) โดยปัญหาที่พบคือ:

1. ห้องโดยสารเก็บเสียงไม่ดี 

ปัญหานี้ก็ไม่ถือว่าแย่ เพราะรถยนต์ราคา 350,000 – 450,000 บาท ผู้ผลิตมักเน้นที่เครื่องยนต์ ออพชั่นมากกว่าคุณภาพการเก็บเสียง (Celerio จะมีแผ่นยางกันเสียงที่ล้อเพิ่มให้) ซึ่งเราสามารถบุแผ่นกันเสียงภายในห้องโดยสารเพิ่ม และพ่นซุ้มล้อด้านในเพื่อลดเสียงได้

2. เครื่องยนต์กระตุกช่วงรอบต่ำ

หลายท่านจะพบอาการเครื่องยนต์สั่น กระตุก เมื่อเดินรอบเบา ซึ่งกระตุกแรงมากจนน่ารำคาญ และในบางรายมีอาการเครื่องยนต์ดับร่วมด้วย ซึ่งมีผู้เสนอวิธิการแก้ไขไว้ดังนี้

• “ผมใช้ celerio อยู่ครับ เคยเจออาการตอนรอบเดินเบามีอาการกระตุกเหมือนเครื่องจะดับ เหตุเกิดจากไปเติมโซฮอลล์ 95 พอกลับมาใช้ E20 ไม่มีอาการดังกล่าวเลย”

• “เปลี่ยนปั๊มติ๊กก็หายแล้วครับ ผมเคยเปลี่ยนแล้วอาการหายสนิทเลย”

กลิ่นเหม็นไหม้ในห้องโดยสาร เมื่อเร่งความเร็วสูง(ขับเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง)

3. กลิ่นเหม็นไหม้ในห้องโดยสาร เมื่อเร่งความเร็วสูง

ส่วนใหญ่มักเกิดช่วงรอบความเร็ว 5,000 – 6,000 (ขับเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง) ซึ่งเป็นกลิ่นที่รบกวนพอสมควร ยิ่งผู้หญิงขับรถคนเดียวยิ่งวิตกกังวล แต่ไม่ใช่เฉพาะ celerio เท่านั้น หลายยี่ห้อก็มีอาการแบบนี้ โดยเกิดได้จาก คลัชคอมพ์แอร์ไหม้ หรือสายพานร้อนเกิน เพราะลากรอบสูงและนาน จนมีกลิ่นไหม้ย้อนกลับเข้ามาในห้องโดยสาร จนพัดลมแอร์ในตัวรถระบายความเย็นและกลิ่นออกไปไม่ทัน โดยกลิ่นจะหายไปเมื่อขับในรอบต่ำลง หรือเปิดพัดลมแอร์เบอร์แรงขึ้น 

เมือ่มองภาพรวมแล้ว celerio ถือเป็นรถยนต์คันเล็กที่น่าขับคันหนึ่ง แม้บางท่านจะบอกว่าราคาค่อนข้างสูงหากเทียบกับฟังก์ชั่นที่ได้ แต่ถ้ามองด้านความประหยัดน้ำมันในอัตราเฉลี่ย 17 กิโลเมตร/ลิตร ไม่มีปัญหาจุกจิก เครื่องเสียงดีเยี่ยม แอร์เย็น ช่วงล่างแน่น และพื้นที่กว้างขวาง ก็นับว่าคุ้มค่าทีเดียวสำหรับเจ้าตัวเล็กอย่าง Suzuki Celerio

ดูเพิ่มเติม:
รีวิว 10 ลำดับรถยนต์ Eco Car ที่น่าซื้อมากที่สุดในปี 2018
รวมข้อดี ข้อเสีย และปัญหาของอีโคคาร์ Honda Brio จากเสียงผู้ใช้จริง