Honda Mobilio ดีหรือไม่ สำรวจข้อมูลจากผู้ใช้จริง

RodPenRai 12 ธ.ค. 2561 | 324 View | ดูแลและรักษารถยนต์

Honda Mobilio รถอเนกประสงค์สไตล์ Urban Van ขนาด 7 ที่นั่ง ดีไหม จะสามารถครองใจผู้ใช้งานได้หรือไม่ ข่าวรถได้นำทัศนะของผู้ใช้งานรถรุ่นนี้ที่แสดงความคิดเห็นในสื่อโซเชียลมาให้ชมกันครับ

1. แนะนำ

Honda Mobilio รถอเนกประสงค์สไตล์ Urban Van ที่พกพาเอาความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวพร้อมที่นั่งภายในขนาด 7 ที่นั่ง ผสานกับการดีไซน์ห้องโดยสารให้มีขนาดที่กว้างขวางเพื่อให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น เสริมด้วยการติดตั้งฟังก์ชั่นภายในที่เรียกได้ว่าจัดเต็ม อาทิ คอนโซลหน้าตกแต่งด้วยสีดำ Piano Black หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว พร้อมชุดเครื่องเสียง 2Din ติดตั้งสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ส่วนภายนอกโดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบ Gloss Black

ฮอนด้า โมบิลิโอได้รับการติดตั้งขุมพลังเครื่องยนต์ i-VTEC ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT โดยมีเวอร์ชั่นต่อไปนี้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทย ได้แก่ Honda Mobilio S AT ราคา : 659,000 บาท , Honda Mobilio V AT ราคา : 699,000 บาท และ Honda Mobilio RS AT ราคา : 763,000 บาท

ดูเพิ่มเติม: Honda Freed 2019

รีวิวรถยนต์ Honda Mobilio

2. ภายนอก Honda Mobilio

Honda Mobilio พร้อมสะกดทุกสายตาด้วยกระจังหน้าแบบ Gloss Black อันเป็นเอกลักษณ์จากฮอนด้า เพิ่มความโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้นด้วยไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ ผสานการทำงานร่วมกับไฟหรี่แบบ LED และ ไฟตัดหมอกคู่หน้า กันชนหน้าและหลังแบบสปอร์ต อีกทั้งยังติดตั้งสปอยเลอร์หลังแบบสปอร์ต และ สเกิร์ตข้าง เพิ่มความสะดวกด้วยกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวปรับพับได้ด้วยไฟฟ้า ติดตั้งระบบปัดน้ำฝนด้านหน้า-ด้านหลัง โดยมีผู้แสดงความคิดเห็นถึงการดีไซ์ภายนอกของฮอนด้า โมบิลิโอ ดังนี้

ความคิดเห็นที่ 1

แจ๊สคือรถพื้นฐาน (ระบบเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน และ Floor plan) แล้วแตกลูกออกเป็น ฟรีด และโมบิลิโอ ซึ่งผมเรียกเอาเองว่า "เปลี่ยนกระดอง"
ขอเปรียบเที่ยบในเชิงกลศาสตร์ฟิสิคส์ ให้ท่านเจ้าของกระทู้เวียนหัวอีกอย่าง
ในแวดวงคนเล่นรถเข้าใจกันดีว่า รถขนาดเดียวกัน หากเอาเครื่องยนต์+แรงม้า เป็นหลักก่อน
คันไหนที่ ต้านลมกว่า ยาวกว่า สูงกว่า หนักกว่า ย่อมมีสมรรถนะต่ำกว่าคันที่มีมิติกระทัดกว่า
ที่ว่ามาแค่นี้ รถฟรีดหรือโมบิลิโอมันเป็นน้องตุ้ยนุ้ยของพี่แจ๊สทั้งน้านนน
ก็เลือกเอาคำตอบตามที่ชอบแบบนักวิทยาศาสตร์ ก็จะได้ผลอีกแบบหนึ่งครับ

ความคิดเห็นที่ 2

ผมว่าผมพูดไม่ผิดนะที่บอกว่าเอา บริโอ้กับแจ้สมารวมกัน
ยืดอกอยู่แล้วครับ เหตุผลเพราะผมซื้อใช้เพราะไปนั่งไปขับมาด้วยตัวเอง
ไม่ได้เอาเหตุผลในเวบมาอ้างครับ ผมลองมาทั้ง เออติ ทั้ง อะแวน
ถ้าตัวท้อปผมเชียร์ เออติก้า (ไปวัดใจกับศูนย์เอา ความจริงคือความจริลปฎิเสธไม่ได้ว่าศูนย์ยังสู้เจ้าตลาดไม่ได้)
ถ้าไม่ท้อปผมเชียร์โมบี้ (ความคุ้มค่าของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมมีขนหมาขนแมว ไม่มีเบาะแถว3คือสวรรค์ของลูก(ผฃหมาแมว)
และเป็นสวรรค์ของผมเองไม่ต้องกังวลว่าเบาะจะกระจุย)

ความคิดเห็นที่ 3

ผมก็ไม่ได้อคติกับ Mobilio นะ
แต่การที่ยังไม่ได้ขับ แล้วมาบอกว่า Best in class นี่
บ้านผมก็ใช้ Honda นะ แต่ไม่ได้คิดว่า Honda ดีทุกคัน และไม่มีแนวคิด Brand Royalty ถ้า Jazz กับ City นี่ถือว่าดีสุดใน B Segment จริง ถ้า Brio นี่กากสุดใน Eco จริง
ที่สำคัญ "ไม่ได้เกลียด" แต่ไม่กล้า Confirm
ไงก็ไปลองขับก่อนละกัน ดูว่าความเร็ว และอัตราประหยัด เทียบกับเพื่อน จะเป็น Best in class ได้ไหม
ถ้าบอกว่าสวยสุดใน MPV ก็คงจะจริง
แต่อย่างน้อยที่สุด เบาะคู่หน้า ก็น่าจะขยับหัวได้บ้าง อย่างน้อยๆ มันก็ปลอดภัยแหละ ต้นทุนมันซักกี่บาทกันเชียว

ความคิดเห็นที่ 4

รุ่น S น่าเอามาใช้แทนกระบะจริงๆ โดยเฉพาะ sme เล็กๆ เจ้าของขับเอง
ซื้อวัตถุดิบเอง ส่งของเองนิดหน่อย ส่งเสร็จไปนู้นไปนี่ต่อหลากหลายงาน ติดแก๊สด้วยประหยัดสุดๆ
ถ้าเจอส่งเยอะๆ ค่อยใช้กระบะหลังคาสูงอีกคันเที่ยวเดียวไปกลับ

ความคิดเห็นที่ 5

ภายนอกสวยครับ แต่ภายในคิดแล้วคิดอีก แต่ถ้าเทียบกับราคาผมว่ามันก็สมเหตุสมผลอยู่นะ แต่ถามความเห็นส่วนตัว เทียบระหว่าง Mobilio กับ Jazz SV ผมเลือก Jazz ครับ

3. ภายใน Honda Mobilio

ภายใน Honda Mobilio ให้ความสปอร์ตอย่างเหนือระดับจากการตกแต่งภายในด้วยสีดำพร้อมวัสดุตกแต่งคอนโซลหน้าแบบ Piano Black เบาะนั่งแถวที่ 2 พับแยกแบบ 60:40 ส่วนเบาะนั่งแถวที่ 3 พับแยกได้แบบ 50:50 ติดตั้งหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ MID พร้อมมาตรวัดแบบเรืองแสงและไฟแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบประหยัด (Eco Indicator) หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว พร้อมเครื่องเสียงแบบ 2Din สำหรับทัศนะของผู้ใช้งานสื่อโซเชียลที่ได้กล่าวถึงฮอนด้า โมบิลิโอ มีดังนี้

ความคิดเห็นที่ 1

ต้องพาที่บ้านไปลองดูน่ะครับ ในรูป ภายใน คอนโซล กับเบาะหน้าดูสวยนะ แต่...ลองไปดูคันจริงก่อนครับ มีทุกศูนย์ ^^
..ไม่ชอบเกรดพลาสติก กับเบาะหน้าตระกูล brio จริงๆ แต่ เครื่องเค้าโอเค

ความคิดเห็นที่ 2

น่าใช้นะครับดูอเนกประสงค์ดี ชอบตรงพับเบาะเเล้วโล่ง เเต่ถ้าให้ซื้อมาใช้ สำหรับผมว่าอเเวนซ่าเหมาะกว่า เพราะ ด้านกว้างกว้างกว่า โปร่งกว่า ขับหลังทนทาน ใต้ท้องสูงตะลุยตะบันเวลานั่ง7คนไม่มีติดไม่ครูด วิ่งทางไกลประหยัดน้ำมันใช้ได้สำหรับตัว1.5 อัตราเร่งโอเคไม่เเรงเเต่ก็ไม่อืดน่าเกียจ

ความคิดเห็นที่ 3

สัมผัสตัวจริงมาแล้วค่ะ เราว่าภายนอกประทับใจ สปอตดีค่ะ
การใช้งาน อเนกประสงค์ อย่างเบาะสามแถว เราชอบๆๆๆ
ติดเรื่องเดียว ...
ส่วนรูปลักษณ์คอนโทรลหน้า ทั้งเนื้อวัสดุและหน้าตา ..ไม่โดนเท่าไหร่
ดูจากรีวิวหลายๆคน ว่าเอาบลอคของ บิโอ้ มาทั้งเซ็ท ..จริงค่ะ....
ถ้าในความคิดเราเอาคอนโทรลของแจ็สมาใส่ คงไม่รีรอ ไม่ลังเล ซื้อชัวร์ ... ยอดขายคงพุ่งสุดโต่ง
สรุปโดยรวมเราให้ 70%ค่ะ..

ความคิดเห็นที่ 4

กว้างและนั่งสบายครับ ขนของได้พอสมควรแรงมาสูงกว่าซิตี้และแจ๊สครับ. ออกตัวนิ่ม ถ้าครอบครัวหลายคนแนะนำให้ออกเลยครับ ผมพึ่งไปจองมาวันนี้เลย

ความคิดเห็นที่ 5

ถ้าเน้นบรรทุกคน Mobilio แค่รุ่น V ก็ตอบโจทย์เลยครับ แต่ถ้าไม่เน้นบรรทุกคนไป JAZZ V+ ครับ ราคาพอๆกัน เอนกประสงค์พอๆกัน อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองพอๆกัน แน่นอนเพราะเป็นเครื่องและเกียร์ตัวเดียวกัน แต่ในความพอๆกัน ออฟชั่นและวัสดุภายใน JAZZ V+ ดีกว่าพอสมควรเลยครับ

ความคิดเห็นที่ 6

4. สมรรถนะเครื่องยนต์ Honda Mobilio ดีหรือไม่

Honda Mobilio ได้รับการติดตั้งขุมพลังเครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 146 นิวตัน-เมตร ที่ 4,700 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT พร้อมระบบ Shifting Control of Cornering Gravity & G Design Shift โดยมีผู้ใช้งานรถรุ่นนี้ได้แสดงความคิดเห็นถึงขุมพลังของฮอนด้า โมบิลิโอ มีข้อความว่า

ความคิดเห็นที่ 1

ได้ไปลองขับมาแล้วครับ โดยรวมทำได้ดีมาก การออกตัวไม่ได้อืดอย่างที่คิด วิ่งที่ความเร็ว 100 กม/ชม เก็บเสียงได้ดี ใช้ความเร็วรอบประมาณ 2000 รอบ ซึ่งถ้าขับแบบเรื่อยๆก็น่าจะประหยัดน้ำมันได้พอสมควร พวงมาลัยเบามากเหมาะกับการใช้ในเมือง เวลานั่งขับจะรู้สึกเหมือนขับรถพวกแจ๊ส อัตราเร่งจาก 100 - 120 กม/ชม ถ้าไม่คิกดาวน์ก็จะใช้เวลาเหมือนกัน ผมว่ารถคันนี้เหมาะกับครอบครัว ใช้ในเมือง ขับแบบไม่ได้ซิ่งครับ

ความคิดเห็นที่ 2

โดยรวมผมว่ามันโอเคเลยนะ ไม่อืดมาก แต่จะแซงยากในช่วง100-120 แอร์เย็นฉ่ำดีมากรูปลักษณ์สวยดี ประหยัดน้ำมันที่15-18กม./ลิตร เหมาะกับรถครอบครัวเอนกประสงค์ดี พวงมาลัยเบาแม่บ้านขับได้สบาย เข้าโค้งนิ่งดีกว่าพวกวิออสมาก สรุปจัดมาแล้วครับ

ความคิดเห็นที่ 3

ทีแรกผมก็ลังเลว่าจะเอา Sienta หรือ Mobilio 2017
ผมก็เลยไปลองให้หายคาใจ สรุปได้ตามนี้ครับ
1. Sienta
    - เป็นรถตลาด ราคาขายต่อน่าจะไม่ลงฮวบ
    - ออฟชั่นระบบไฟฟ้าเยอะกว่า (แต่ถ้าหมดประกันแล้วมีเหตุต้องซ่อมล่ะ...ร้องนะ)
    - รอบเครื่องยนต์สูงไปจนทำให้เสียงครางของเครื่องเข้าห้องโดยสารชัดเจน (เทียบกับ Mobilio)
    - เบาะแถวหลังสุดนั่งสบายกว่า Mobilio (อันนี้เรื่องจริง แต่ไม่ได้ต่างกันราวฟ้ากับเหว)
2. Mobilio
    - อัตราเร่งดี ในรอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 2500 รอบ (จึงทำให้เสียงครางเครื่องยนต์ไม่ดังมากเกินไป)
    - วัสดุภายในอาจจะดูก๊องแก๊งไปนิด อันนี้ต้องยอมให้ Sienta ชนะไป
    - เบาะแถวหลังสุด ผมว่าก็นั่งได้นะ ไม่ได้น่าเกลียดอะไร แต่ถ้าเดินทางไกลอาจจะต้อง 200 โล พักยืดขาทีนึง
    - ระบบไฟฟ้าน้อยกว่า จึงส่งผลให้ไม่จำเป็นต้องเผื่อตังไว้ซ่อมในวันที่ประกันหมด

ความคิดเห็นที่ 4

ใช้โมลิโออยู่ครับ(แม่ยายซื้อ) เสียงเครื่องเงียบ แต่เสียงยางบดถนนดังมาก จนน่ารำคาญ

ความคิดเห็นที่ 5

mobilio ผลิตในไทย เครื่องก็้อยู่ในหลายรุ่น อะไหล่หลายตัวใช้ร่วมกันได้ brio jazz city เซียนต้านำเข้าจากอินโด อะไหล่ เฉพาะตัว เครื่องยนต์ไม่แน่ใจว่าตัวเดียวกับ viosรึเปล่า

5. ระบบความปลอดภัย Honda Mobilio ดีหรือไม่

Honda Mobilio พร้อมปกป้องผู้โดยสารด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้าแบบ Dual SRS เข็มขัดนิรภัยคู่หน้า 3 จุด 2 ตำแหน่ง แบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารแถวที่ 2 แบบ 3 จุด 3 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารแถวที่ 3 แบบ 3 จุด 2 ตำแหน่ง เสริมด้วยฟีเจอร์พื้นฐานด้านความปลอดภัย เช่น ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง VSA ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA และกล้องมองภาพด้านหลังพร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED โดยมีผู้ใช้งานสื่อโซเชียลได้แสดงความคิดเห็นถึงระบบความปลอดภัยในฮอนด้า โมบิลิโอ ดังนี้

ความคิดเห็นที่ 1

สำหรับผมแล้วให้ Mobilio S เป็น Best in Class สำหรับ mini MPV มันตอบโจทย์ผมมากกว่ารุ่นอื่นทุกคันในตลาด ไม่มีแถว 3 มาเกะกะ เน้นบรรทุกของ เครื่องพร้อมแรงและรองรับการโมต่อ ช่วงล่างถ้าให้ใกล้กับ Freed ก็พอรับได้
เครื่องได้เปรียบ Livina แน่นอนแม้มิติรถจะเป็นรอง ส่วนChevy Spin กลัวศูนย์อย่างมาก, Suzuki เซลล์และศูนย์ห่วย (Swift หลายกรณีมาก), Toyota Avanza ช่วงล่างไม่ชอบอย่างแรง ขับคนเดียวไม่ได้บรรทุกคนบรรทุกของนี่ทั้งแกว่งแข็งร่อน, Freed แพงไปและประตูสไลด์ไม่มีประโยชน์สำหรับผม แต่โดยรวมแล้วก็โอเครครับนอกจากภายนอกแล้วจุดเด่นของโมบิก็คือระบบเซฟตี้ที่ให้มาอย่างไม่มีกั๊กเหมือนรถเซกเมนท์เดียวกันจากค่ายอื่น

ความคิดเห็นที่ 2

จุดอ่อนของรถตระกูลนี้มันอยู่ที่คอนโซลหน้าครับ มันดูเชยๆ ไม่มีอะไร ผมว่า Honda น่าจะแก้ให้ถูกจุดดีกว่านะ
- ฝาปิดเก๊ะออกแบบให้มันราบเรียบไม่เผยอกันไม่ได้หรือ
- ระบบแอร์เอาแบบกดปุ่มเถอะครับ หมุนๆ มันเชยแล้ว
เปลี่ยนแค่สองอย่างนี้ผมว่าก็งามแล้วครับ เพราะรถตระกูลนี้แผงเรือนไมล์ก็ออกแบบได้โอเค ช่องแอร์แบบฝาพับ ผมว่า Honda ทำช่องแอร์สไตล์นี้ได้ค่อนข้างดี ไม่มีข้อพับที่แบบพอใช้ไปนานๆ แล้วจะหลวมแล้วพับลงมาเองคือหากตัดปัญหาเรื่องฟังก์ชั่นภายในออกไปแล้วมาดูที่ระบบเซฟตี้ก็พอที่จะถูไถไปได้ครับ

ความคิดเห็นที่ 3

ผมจะบอกว่า ที่นั่แถวสอง Mobilio ทำมาได้นั่งสบายและกว้างกว่า Ertiga
อย่างชัดเจนครับ
โดยภาพรวมส่วนตัว ผมให้ Mobilio กับความรู้สึกที่ตอบสนองเวลานั่งได้ดีกว่า
ส่วน Ertiga แทบทุกแถวเหมือนทำมาเพื่อเฉลี่ยให้นั่งได้พอๆ กัน จึงดูอึดอัดกว่า Mobilio
แต่ดูเหมือน Ertiga จะดีกว่าตรง headroom ที่สูงโปร่ง ซึ่งนั่นก็ทำให้ Mobilio ดูสปอร์ตกว่าด้วย
ความต่ำของหลังคาที่กำลังพอดีๆ อีกอย่างหนึ่งคือติดตั้งกล้องมองหลังมาให้ผมถือว่าโอเครสำหรับผมแล้วครับ

...

ดูเพิ่มเติม