นิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ หัวเดี่ยวถนัดขน ราคา 5.19 แสนบาท

นิสสัน ประเทศไทย เปิดตัวรถงานเพื่อการพาณิชย์ นิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ ปรับโฉม มี 4 รุ่นย่อยให้เลือกกันตั้งแต่แค็บ แชสซีส์ ราคาเริ่มต้น 519,000 บาท ไปจนถึงขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 649,000 บาท เพื่อสู้กับกระบะเบอร์ใหญ่และเบอร์รองด้วยความคุ้มค่าแบบงึก ๆ งัก ๆ ไปไม่สุดสักทาง ขออยู่ตรงกลางให้ตัดสินใจยากซะงั้นอ่ะ

ไม่มีอะไรเซอร์ไพรส์และนิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ ก็ชัดเจนว่าเจาะกลุ่มกระบะเชิงพาณิชย์ ดังนั้น อ้อมค้อมไปไม่ได้ประโยชน์เสียเวลาทำมาหากิน เข้าเรื่องเลยดีกว่า

รถกระบะนิสสัน ขึ้นชื่อเรื่องแชสซีส์แข็งแกร่งมานานแล้ว

นิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ จะมีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ให้เลือกซื้อหาไปใช้งาน ได้แก่

• ซิงเกิ้ลแค็บ แชสซีส์ (ไม่มีกระบะ) ขับ 2 ล้อ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 519,000 บาท
• ซิงเกิ้ลแค็บ S ขับ 2 ล้อ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 559,000 บาท
• ซิงเกิ้ลแค็บ SL ขับ 2 ล้อ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 575,000 บาท
• ซิงเกิ้ลแค็บ SL ขับ 4 ล้อ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 649,000 บาท

ภายในไม่มีอะไรพิเศษ อุปกรณ์มีเท่าที่จำเป็น เน้นการใช้งาน

แต่เครื่องเสียงแบบจอสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว พร้อมระบบ NissanConnect เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น

สำหรับอุปกรณ์ภายนอกภายในไม่มีอะไรพิเศษเกินความเป็นรถกระบะใช้งานเพื่อการพาณิชย์ จะสบายนิดหน่อยก็ตรงรุ่นย่อย SL จะได้กระจกไฟฟ้า กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า แต่ระบบเครื่องเสียงแบบสัมผัสพร้อม NissanConnect หน้าจอ 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto อันนี้มีให้ทุกรุ่นเลย นอกเหนือจากนี้ไม่มีน่าตื่นตาตื่นใจอันเป็นเรื่องปกติของรถกลุ่มนี้

ทางด้านขุมพลัง นิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ ทุกรุ่นย่อย จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล รหัส YD25DDTi แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VGS) และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที

แต่ที่เรารู้สึกว่า นิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ มีความงึก ๆ งัก ๆ คือ ด้วยความเป็นกระบะเบอร์รอง แต่กลับไม่ได้มีราคาเริ่มต้นต่ำสุดในตลาด เพราะรุ่น ซิงเกิ้ลแค็บ แชสซีส์ ของนาวาร่า ยังแพงว่าดีแม็กซ์ สปาร์ค แค็บ แชสซีส์ อยู่ 9,000 บาท แม้เจ้าตลาดจะมีกำลังน้อยกว่าและไม่มีเครื่องเสียงจอสัมผัส แต่ชื่อชั้นเหนือกว่าในภาพรวม ในขณะที่ฝั่งโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ 4x2 2.4 Entry หัวเดี่ยว แชสซีส์ มีทางเลือกเกียร์อัตโนมัติให้  คำถามคือทำไม นิสสัน ไม่สร้างเกมเพื่อให้เกิดความได้เปรียบหรือแตกต่างมากกว่านี้ !?!

พอขยับมาดูรุ่นย่อยขับเคลื่อน 4 ล้อ นิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ มีราคาถูกกว่า โตโยต้า และ อีซูซุ ก็จริง แต่กำลังเครื่องยนต์รอง ยิ่งเจอมิตซูบิชิ ไทรทัน หัวเดี่ยว 4x4 ประกบยิ่งแล้ว ราคาแพงกว่า 10,000 บาท แต่ได้เครื่องยนต์ทรงพลัง 181 แรงม้า

อันที่จริงก็น่าเห็นใจ นิสสัน นาวารา ซิงเกิ้ลแค็บ 2021 ใหม่ ที่พยายามแล้วแต่ยังดูเหมือนไปไม่สุดซักทาง อย่างไรก็ตาม นิสสัน อาจมีเหตุผลดี ๆ รองรับสำหรับการเดินทางสายกลาง เพราะจัดรุ่นย่อย อุปกรณ์กับราคามาแบบนี้คือ ไม่ถูกสุด ไม่แรงสุด และก็ไม่ด้อยสุดทางใดทางหนึ่งเหมือนพยายามหลบคู่แข่งในตลาด ซึ่งไม่ใช่เรื่องแย่แต่มันตัดสินใจยากว่าจะเลือกนาวาร่าดีไหม เพราะต้องใช้เวลาครุ่นคริสสสนานนนอยู่เหมือนกัน