banner khaorot.com

รถยนต์เกียร์ออโต้มีอาการเร่งเครื่องไม่ขึ้น สะดุดระหว่างเปลี่ยนเกียร์ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรคะ แล้วต้องแก้ไขอย่างไร ?

19 มิ.ย. 2561 | 613 View | ถาม-ตอบ

ในสมัยนี้ เกียร์ออโต้ได้เป็นที่นิยมกันอย่างมากซึ่งมักติดตั้งในรถรุ่นใหม่ๆ เพราะใช้งานง่าย ไม่ต้องยุ่งยากซับซ้อน โดยเฉพาะเมื่อต้องขับรถทางไกลไปต่างจังหวัดหรือผจญกับสถานการณ์รถติดยาวในช่วงเวลาเร่งรีบ เพียงคอยเหยียบคันเร่งและเบรกเท่านั้น ไม่ต้องวุ่นวายโยกเกียร์ไปมาหรือเมื่อยแข้งขาเหยียบคลัทช์บ่อยๆ ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม ทุกอย่างนั้นมีทั้งข้อดีและข้อเสีย เกียร์ออโต้ก็เช่นกัน แม้ว่าการใช้งานจะสะดวกกว่าเกียร์ธรรมดา แต่เมื่อไหร่ที่เกียร์เกิดงอแง ต้องซ่อมแซมขึ้นมา ค่าใช้จ่ายก็สาหัสเหมือนกัน

รถเกียร์ออโต้มีอาการเร่งเครื่องไม่ขึ้น สะดุดระหว่างเปลี่ยนเกียร์ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรคะ แล้วต้องแก้ไขอย่างไร?

เกศรินทร์ เจริญกสิกรรม (kedsarin_fah@yahoo.com)

เจษฎา โชคอำนวย

ระบบเกียร์ออโต้
เรียนคุณเกศรินทร์ มีหลายคนพบปัญหานี้เช่นเดียวกัน โดยเกียร์ออโต้นั้น แม้จะมีการใช้งานที่สะดวกสบายกว่าเกียร์กระปุกทั่วไปแต่ด้วยระบบการทำงานที่ซับซ้อนกว่า ทำให้เมื่อใช้ไปสักระยะจะมีการเสื่อมสภาพลง หากไม่ได้ทำการดูแลรักษาอย่างถูกวิธีหรือเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามกำหนดการซ่อมบำรุง ก็มักจะเกิดอาการรวน งอแง ถอยหลังไม่ได้ เร่งเครื่องไม่ขึ้น หรือกระตุกอย่างแรงจนตกอกตกใจไปตามๆกัน ทำให้ต้องเสียเงินซ่อมหรือหนักกว่านั้นก็เปลี่ยนเกียร์ใหม่ยกชุด หากรถของคุณพ้นระยะประกันชิ้นส่วนไปแล้วแถมในเชียงกงก็ไม่มีอะไหล่ที่ต้องการ แน่นอนว่าการถอยชุดเกียร์ใหม่จะทำให้คุณกรอบไปอีกนานทีเดียว ยิ่งเป็นรถยุโรปที่มีอัตราทดเกียร์ 8-9 สปีด บางลูกราคาถึง 4-6 แสนบาทกันเลย
โดยเราสามารถสังเกตุสัญญาณการสึกหรอของเกียร์ได้หลายแบบ เช่น:

คราบน้ำเกียร์มันไหลออกมานองพื้นหรือล้อรถ
 - มีคราบน้ำเกียร์มันไหลออกมานองพื้นหรือล้อรถ
เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ ให้ช่างแก้ไขเปลี่ยนจุดที่รั่วซึม
  - เกียร์กระตุกกระชากเหมือนเป็นพาร์กินสัน
อาการนี้เหมือนกับรถของคุณเกศรินทร์ ซึ่งกรณีนี้มักเกิดจากความสกปรกภายในระบบเกียร์ อาจป็นปัญหาเล็กน้อย เช่นมีเศษฝุ่นละอองในระบบ วิธีการแก้ไขคือ เพียงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเก่าออก แล้วใส่น้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไปและเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ อาการจะดีขึ้น แต่ถ้าหากมีการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ร่วมด้วยก็ต้องเปลี่ยนปะเก็นแคร้งพร้อมกับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ อาการกระตุกจะน้อยลง ทั้งนี้ต้องตรวจสอบความสึกหรอของส่วนอื่นในระบบด้วย ปกติแล้วเราควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้ที่ประมาณ 20,000 - 30,000 กิโลเมตร หรือมากที่สุดปีละครั้ง โดยน้ำมันเกียร์เปิดจากกระป๋องใหม่ๆจะมีสีแดง เมื่อใช้งานไปสักระยะจนถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนครั้งต่อไปสีน้ำมันเกียร์จะเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล
 

เปรียบเทียบสีน้ำมันเกียร์เก่าและใหม่
  - เข้า D หรือ R แล้วแต่รถไม่ขยับ ถอยไม่ได้ เร่งไม่ขึ้น
ถ้ารถของคุณเกศรินทร์มีอาการนี้ร่วมด้วย ถือว่าเข้าขั้นหนักแล้ว ต้องรีบเข้าอู่เช็คระบบเกียร์โดยด่วน เบาหน่อยก็เปลี่ยนผ้าคลัทช์ หนักหน่อยก็เปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกขึ้นอยู่กับอาการและความสึกหรอ
  - เครื่องเย็นนิ่งสนิท เครื่องร้อนถึงจะแล่น 
หากรถของคุณต้องรอให้เครื่องยนต์ร้อนถึงจะยอมขยับ แบบนี้ต้องทำนัดกับช่างซ่อมแล้ว โดยแผ่นคลัตช์ของเกียร์ออโต้แบบ Torque Converter Transmissions หากใช้ไปนานๆจะมีอาการสึกหรอที่สังเกตุได้ง่ายคือต้องรอให้เครื่องยนต์ร้อนรถถึงจะแล่น อาการนี้ให้ปรึกษาช่างซ่อมคลัทช์ และทางที่ดีแนะนำให้เปลี่ยนยกชุดคลัทช์ของเกียร์ทั้งหมดไปเลยทีเดียว หากคลัทช์เกียร์อื่นพังจะได้ไม่ต้องคอยเปลี่ยนอีกทีหลัง ซึ่งการเปลี่ยนยกชุดราคาจะถูกกว่าเปลี่ยนย่อยทีละตัว
จะเห็นได้ว่า “เกียร์ออโต้”แม้มีการใช้งานง่ายก็จริง แต่ต้องมากับการดูแลรักษา ซ่อมบำรุงที่มากกว่าเพราะมีระบบการทำงานซับซ้อน ไม่สามารถละเลยได้ หากเราคอยสังเกตุอาการผิดปกติและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เมื่อครบกำหนด แม้รถจะเก่าเกียร์ก็ยังอยู่กับเราไปอีกนาน

โปรโมชั่น ดูทั้งหมด

โปรโมชั่น ISUZU เดือนธันวาคม 2562

อัปเดต โปรโมชั่น ISUZU เดือนธันวาคม 2562 พร้อมข้อเสนอส่งท้ายปีหลากหลายรายการ

โปรโมชั่น Chevrolet เดือนธันวาคม 2562

อัปเดตโปรโมชั่น Chevrolet เดือนธันวาคม 2562 พร้อมข้อเสนอสุดพิเศษในงาน MOTOR EXPO 2019

โปรโมชั่น Ford เดือนธันวาคม 2562

โปรโมชั่น Ford เดือนธันวาคม 2562 พร้อมข้อเสนอ Motor Expo 2019

โปรโมชั่น MITSUBISHI MOTOR EXPO 2019

อัปเดตโปรโมชั่น MITSUBISHI เดือนธันวาคม 2562 พร้อมข้อเสนอจาก MITSUBISHI MOTOR EXPO 2019