Toyota Mirai 2020 รถไฟฟ้าพลังไฮโดรเจนโฉมต่อไปใหญ่พอ ๆ กับ Toyota Crown

ATS 15 ต.ค. 2562 | 791 View | ข่าวตลาดรถยนต์ต่างประเทศ

All-new Toyota Mirai 2020 จะแปลกตาน้อยลง หรูหราและโตขึ้น แต่ถึงอย่างไร All-new Toyota Mirai 2020 ยังคงเป็นรถใส ๆ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Toyota Mirai Concept (ขั้นตอนสุดท้าย) กำหนดวางจำหน่ายปลายปี 2020

All-new Toyota Mirai 2020 รถไฟฟ้าพลังไฮโดรเจน (FCEV) เจเนอเรชั่นที่ 2 เตรียมวางจำหน่ายปลายปี 2020 โดยโฉมใหม่จะลดความแปลกตาลง แต่เร้าใจมากขึ้น และอาจมีขนาดใหญ่โตกว่าโฉมปัจจุบัน เพราะน่าจะยืนบนแพลตฟอร์ม TNGA-N ร่วมกับ Toyota Crown 2019

อย่างไรก็ตาม ในงาน Tokyo Motor Show 2019 ระหว่างวันที่ 24 ตุลาคม ถึง 4 พฤศจิกายน 2562 บูธของ Toyota จะมีการนำ Toyota Mirai Concept ซึ่งอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาสำหรับ All-new Toyota Mirai 2020 มาให้ชมก่อนล่วงหน้า โดยเจเนอเรชั่นที่ 2 นี้จะเปลี่ยนมาใช้ Modular Platform ที่ Toyota เรียกว่า TNGA แพลตฟอร์ม และถ้าให้เดาก็คงเป็น TNGA-N ร่วมกับ Toyota Crown 2019 โฉมปัจจุบันที่รองรับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (รวมถึงขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วย)

ต้นแบบ All-new Toyota Mirai 2020 จะใช้แพลตฟอร์ม TNGA

Toyota Crown 2018 ที่ใช้แพลตฟอร์ม TNGA-N

ส่วนดีไซน์ของ All-new Toyota Mirai 2020 น่าจะใกล้เคียงกับ Toyota Mirai Concept มากพอสมควร ซึ่งสัดส่วนสง่างามกว่าเดิมชัดเจน จากการลดความสูงลง เพิ่มความยาวตัวรถ และใช้แนวหลังคาลาดแบบเดียวกับ Toyota Crown 2019 ราวคลานตามกันมา ยกเว้นดีไซน์ด้านหน้าและด้านท้ายสไตล์ท้องเรือคาตามารัน (เส้นตัว U คว่ำ) ร่วมกับ Keen Look Design เอกลักษณ์ใหม่ที่ช่วยให้รถ Toyota ดูแอคทีฟมากขึ้น

ขณะที่ภายในห้องโดยสาร All-new Toyota Mirai 2020 เน้นความโมเดิร์นและกล้าหาญ มีบุคลิกชัดเจนเป็นตัวเองสูง ตั้งแต่การเดินเส้นแผงหน้าปัด L-Shaped เดิน Trim สีดำเงาและเส้นโลหะสี Bronze เพิ่มความหรูหราคร่อมโซนผู้โดยสาร ส่วนหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.3 นิ้ว วางตั้งเรียงเป็นหน้ากระดานต่อกับมาตรวัด ดูแปลกตา แม้จะง่ายแต่มีลีลา ซึ่งน่าสังเกตว่ารายละเอียดพร้อมขึ้นไลน์ผลิตจริงมากเต็มที

อย่างไรก็ตามไม่เพียงแค่ดีไซน์ที่ทำให้ All-new Toyota Mirai 2020 ดูน่าตื่นตาตื่นใจมากขึ้น ในส่วนของสมรรถนะและเทคโนโลยียังได้รับการปรับปรุง ตั้งแต่โครงสร้างที่ทนต่อการบิดตัวสูง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ส่งผลให้การบังคับควบคุมว่องไวและตอบสนองดีขึ้น

นอกจากนี้ระบบเซลล์เชื้อเพลิง (Fuel Cell) ของ All-new Toyota Mirai 2020 ได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ไม่ใช่เพียงแค่ระยะทางวิ่งที่มากกว่าเดิม 30 เปอร์เซ็นต์ (เมื่อเทียบกับ Toyota Mirai รุ่นปัจจุบัน) จากการเพิ่มขนาดความจุถังไฮโดรเจน บุคลิกการเร่งยังสุภาพ ราบรื่นและทรงพลัง หรือพูดง่าย ๆ ว่าพลิ้วเป็นธรรมชาติแบบรถใหญ่ในทุกช่วงความเร็วไม่กระโชกโฮกฮาก

แต่..อนาคตสำหรับรถ Fuel Cell อย่าง All-new Toyota Mirai 2020 จะสดใสแค่ไหน ? ในเมื่อทิศทางของพลังงานไฟฟ้าตอนนี้มุ่งไปยังรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) มากกว่าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) แม้ยังเร็วไปที่จะสรุป เพราะทุกเทคโนโลยีล้วนมี “อายุ” มาแรงก็ไม่ได้แปลว่าต้อง “อยู่นาน” เสมอไป การที่ Toyota ยังเลือกถือเทคโนโลยีไว้ทั้ง 2 แบบ นับว่าได้เปรียบหากเทคโนโลยีมีการเปลี่ยนขั้วซึ่งเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ เหมือนรถไฟฟ้าที่ครั้งหนึ่งเคยแพ้รถยนต์สันดาปภายในเมื่อกว่าร้อยปีที่แล้ว และตอนนี้กลับกลายเป็นว่ากำลังจะเข้ามาแทนที่ในอนาคต