อัตราส่วนกำลังอัด
เครื่องยนต์ดีเซลจะมีอัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เพราะจังหวะอัดในกระบอกสูบต้องใช้อัตราส่วนที่สูงมากเพื่อทำให้อากาศที่ถูดอัดเข้าไปในกระบอกสูบนั้นมีอุณหภูมิที่สูงมากพอที่จะสามารถจุดระเบิดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปได้ และที่เครื่องยนต์เบนซินมีอัตราส่วนกำลังอัดน้อยกว่าก็เพราะน้ำมันและอากาศที่ถูกอัดเข้าไปในกระบอกสูบจะเกิดการจุดระเบิดก่อนจะเกิดประกายไฟที่หัวเทียน จึงทำให้เกิดแรงดันสวนทางการเคลื่อนที่ของลูกสูบเรียกว่าน็อค
เครื่องยนต์ดีเซล
การออกแบบชิ้นส่วนรถยนต์และราคา
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเช่น ลูกสูบ กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง แบริ่ง เป็นต้นจะต้องออกแบบให้มีความแข็งแรงเป็นพิเศษเพราะเครื่องยนต์ดีเซลจะมีอัตราส่วนกำลังอัดสูง และหัวฉีดน้ำมันน้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีขนาดที่เหมาะสมกับการเผาไหม้ จึงทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีน้ำหนักมากและแพงกว่าเครื่องยนต์เบนซิล
จากบทความด้านบนก็พอจะรู้กันแบบเบื้องต้นพอประมาณไปแล้วว่าจริงๆ แล้วเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินเหมือนหรือต่างกันอย่างไร ถึงจะไม่ใช้ช่างหรือคนที่อยู่ในวงการรถยนต์แบบเซียนรถยนต์ก็ควรจะมีความรู้เหล่านี้ติดตัวไว้บ้างไม่มากก็น้อย เพราะบางครั้งความรู้เหล่านี้อาจจะช่วยคุณได้เมื่อประสบกับปัญหาต่างๆ เกี่ยวกับรถยนต์ก็ได้
ดูเพิ่มเติม: ดีเซลแตะลิตรละ 30 บาท ดันราคาภาคการขนส่งขยับสูงขึ้น