รีวิวรถยนต์ CHEVROLET SPIN
เนื่องจากรถคันนี้ถูกออกแบบโดย GM Brazil สปินสามารถรองรับที่นั่งได้ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ที่นั่ง มีเครื่องยนต์ในตลาดบราซิลเป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ส่วนในตลาดอาเซียน จะเป็นเครื่องยนต์ 1.2 ,1.3 และ 1.5 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจาก Chevrolet Cruze และ Chevrolet Sonic
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ 6 สปีด ระบบเกียร์อติโนมัติ ในรุ่น SPIN
ในประเทศไทย General Motors Thailand ได้นำเข้าสปินมาขายจากประเทศอินโดนีเซียแล้วเมื่อปี พ.ศ. 2556 เป็นรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยก่อนหน้านี้ในงาน Motor Expo 2012 และ Motor Show 2013 ได้มีการนำมาจัดแสดงแล้ว ต่อมาในปี พ.ศ. 2558 เชฟโรเลต สปิน ได้ยกเลิกการทำตลาดไป เนื่องจาก เชฟโรเลต ประเทศไทยต้องการทำตลาดรถกระบะและรถ SUV พื้นฐานกระบะไปก่อน
สำหรับปัญหาที่สร้างความหงุดหงิดใจให้กับผู้ขับขี่อยู่เนืองๆ ซึ่งเราจะมาสรุปถึงปัญหาจากประสบการณ์ของผู้ใช้จริง แต่ละประเด็น พร้อมแนะนำวิธีการแก้ไขปัญหา ของรถยนต์ 7 ที่นั่งของ Chevrolet รุ่นนี้ ที่น่าจะเป็นที่พอใจแก่ผู้ขับขี่ไปได้ไม่มากก็น้อยตามหัวข้อด้านล่าง
เมื่อกดคันเร่งออกตัวก็คือ เกียร์จะตัดเร็วไปไหน และตัดค่อนข้างกระตุกจนรู้สึกได้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะทำงานเร็วไป ที่รอบประมาณ 3,000 รอบต่อนาที เท่ากับในเกือบทุกเกียร์ ซึ่งทำให้ดูเหมือนว่าตัวรถไม่ตอบสนองเท่าที่ควร ขณะที่รถคันอื่น ๆ จะลากรอบไปได้สูงกว่า เพราะมีจำนวนเกียร์ที่น้อยกว่านั่นเอง
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ของ Chevrolet Spin
วิธีแก้ปัญหาก็คือ แก้ปัญหาได้ด้วยการลากแป้นเกียร์ไปที่ปุ่ม M แล้วทำการเปลี่ยนเกียร์เองตามจังหวะการขับขี่ ด้วยปุ่มเปลี่ยนเกียร์เล็ก ๆ ก็จะช่วยเรียกกำลังจากเครื่องยนต์ออกมาอย่างต่อเนื่องและไหลลื่นกว่าปล่อยให้เกียร์อัตโนมัติควบคุมเองถ้าจะให้เกียร์ +/- ต้องดึงมาที่ตำแหน่ง M เท่านั้น โดยในตำแหน่งนี้ เกียร์เกือบจะเป็นแบบ Manual สมชื่อ เพราะเมื่อกดคันเร่งสุด เกียร์จะไม่เปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงให้ แต่จะลากรอบจนตัดที่ 6,500 รอบต่อนาที และไม่สามารถกดคันเร่งสุดเพื่อคิ๊กดาวน์ได้ ต้องใช้การกดปุ่ม – ที่หัวเกียร์เท่านั้น แต่ถ้าลดความเร็วลงเรื่อยๆ เกียร์ก็จะไล่เปลี่ยนลงต่ำให้ตามความเหมาะสมกับความเร็ว ถ้าเปลี่ยนเกียร์ขึ้นสูงหรือลงต่ำโดยไม่เหมาะสมกับความเร็ว เกียร์ก็จะไม่เปลี่ยนให้พร้อมกับเตือนด้วยการกะพริบของตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์
จากคำบอกเล่าของช่างที่พบปัญหาของ Chevrolet Spin ที่หนักอกหนักใจคือปัญหา ความคงทนชิ้นส่วนอะไรแอร์ ที่ค่อนข้างไม่คงทนและทำให้เกิดปัญหาต่างๆนาๆ ที่มีผลกระทบไปถึงขึ้นขั้นแอร์ไม่ทำงานทั้งๆที่รถยนต์อาจจะมีอายุการใช้งานที่ยังไม่นาน หรือ วิ่งไม่เพียงกี่หมื่นกิโล ก็ไปเสียแล้ว ซึ่งปัญหาหลักๆ ที่พบเช่น การรั่วซึมของน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ เสียงดังเวลาเปิดแอร์ ซึ่งเกิดจาก ของตัวลูกปืนแกรนคอแตกในคอมเพรสเซอร์แอร์ที่มีอายุการใช้งานที่สั้นจนทำให้มีเสียงดังเวลาเปิดแอร์ รวมถึงความไม่แข็งแรงของถุงไดเออร์ที่อาจทำให้ชิ้นส่วนเม็ดซิลิการ์ข้างในถุงไดเออร์ตกลงไปในรังของคอยด์แอร์ได้
ปัญหาที่พบของอะไล่แอร์ Chevrolet Spin
วิธีแก้ปัญหา เช็คอาการรั่วซึมของน้ำมันหล่อลื่นความร้อนของเครื่อง เมื่อเกิดปัญหาให้ช่างผู้ชำนาญตรวจเช็คอาการ ซึ่งเมื่อเกิดปัญหาเหล่านี้อาจมีการซ่อมเปลี่ยนชุดลูกปืนแกนคอมซีลคอมแอร์เติมน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ส่วนที่รั่วซึม หรือเปลี่ยนน้ำยาแอร์
การซ่อมคอมแอร์ของ Chevrolet Spin
สำหรับ ปัญหาของ Chevrolet Spin นั้น ถือเป็นปัญหาที่สามารถพบได้ในรถยนต์ของค่ายเดียวกันอย่าง ที่มจะมีปัญหาในลักษณะนี้ด้วยเช่นเดียวกัน หลักๆแล้วมักจะมาจากการที่ GM ถึงแม้ฐานการผลิตจะอยู่ในประเทศในแถบเดียวกับไทยอย่างอินโดนีเซีย แต่ชิ้นอะไหล่ ต่างๆ มักจะเหมาะในการใช้งานกับประเทศแถบตะวันตก โดยเฉพาะการขับรถในบ้านเราที่จะเน้นการใช้ความเร็วไม่ว่าจะเป็นรถประเภทไหนก็ตาม รวมถึงอุณหภูมิในเมืองไทย ที่ระบบแอร์ หม้อน้ำ ย่อมต้องมีความคงทนกับสภาพอากาศ ซึงแน่นอนว่าปัญหาที่พบนั้นสามารถแก้ไขได้ที่การคำนึงถึงจังหวะการขับขี่ประสบการณ์และเน้นที่ความปลอดภัยให้สมกับเป็นหนึ่งในรถของค่านรถยนต์ระดับโลกอย่าง GM
ดูเพิ่มเติม: