รวบรวมปัญหา Mazda CX 5
Mazda CX 5 เปิดตัวมาสร้างกระแสนิยมมากพอสมควร ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ใครเห็นก็ถูกใจ อุปกรณ์เทคโนโลยีครบครัน ภายในหรูหราพอสมควร ขับขี่สนุกด้วยเครื่องยนต์ Skyactive ที่ทางมาสดารับรองด้านความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ราคาสมเหตุสมผล จึงเป็นจุดที่หลายคนตัดสินใจเลือกซื้อ แต่ก็พบปัญหาต่างๆตามมาเช่นเดียวกับค่ายอื่นๆ ทั้งการประกอบไม่ได้มารตฐาน เครื่องยนต์บกพร่อง เกียร์พัง ซึ่งไม่ได้เป็นทุกคันครับ แน่นอนว่าเสียงติมักดังกว่าเสียงชม ซึ่งวันนี้ทาง khamrot.com เราได้รวบรวมปัญหาหลักๆและวิธีแก้ไขมาให้ทุกท่านได้พิจารณาปรับใช้กันครับ
ปัญหามีน้ำดันออกมาจากหม้อน้ำ
1. ปัญหามีน้ำดันออกมาจากหม้อน้ำ มักเริ่มมีอาการเมื่อขับได้แสนกิโลขึ้นไป ขณะเร่งความเร็วมากกว่า 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง
สาเหตุอาจเกิดจาก ฝาหม้อน้ำเสีย ฝาสูบโก่ง ประเก็นหรือวาล์วต่างๆมีปัญหา
วิธีการแก้ไข
• ติด OBD2 หรือ water temp meter เพิ่มเพื่อสังเกตุอุณหภูมิน้ำพัก (จัดอยู่ในหมวดของมันต้องมีถ้าคิดจะซื้อ Mazda CX5)
• ดูระดับน้ำหล่อเย็นอย่าให้ขาด และควรเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำทุกๆ 3-40,000 กิโลเมตรครับ
• เช็คฝาสูบ ประเก็น วาล์ว สปริงวาล์ว ท่อยาง โอริงทั้งหมด หากรถยังอยู่ในประกันลองเจรจาขอเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดดูครับ
ฝาประเก็นเสีย
2. น้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาปะปนกับน้ำมันเครื่องทำให้รถได้รับความเสียหาย แกนเทอร์โบพัง
สาเหตุอาจเกิด จากการเผาไหม้ช่วง Exhaust Gas Recirculation: EGR (การนำไอเสียมาเผาไหม้ซ้ำเพื่อให้มีค่าไอเสียน้อยลง) มีความไม่สมบูรณ์ น้ำมันดีเซลจึงไหลกลับเข้าไปผสมกับน้ำมันเครื่องทำให้น้ำมันเครื่องปนเปื้อน เสียประสิทธิภาพ หลังจากนั้นก็ไหลกลับเข้าเครื่องยนต์และระบบน้ำระบายความร้อน จึงเกิดปัญหาระบบน้ำดันเครื่องพัง
วิธีการแก้ไข
• เติมน้ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยม ที่ได้มารตฐานยูโร 5 จะช่วยทำให้เขม่าน้อยลง ความถี่ของ EGR ลดลง ซึ่งเป็นการแก้ที่ปลายเหตุ ส่วนต้นเหตุต้องให้ทางมาสดาหาจุดบกพร่องกันต่อไปครับ
• บางท่านอาจแก้ด้วยการเปลี่ยนท่อแทนอุปกรณ์กรองเขม่าไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Particulate Filter : DPF) ข้อดีคือไม่มีปัญหาน้ำดัน แกนเทอร์โบพัง แต่เขม่าควันดำ
>> เปรียบเทียบ Ford Mustang 2018 vs Chevrolet Camaro 2018
>> เปรียบเทียบ “ข้ามรุ่น” Nissan Navara 2018 กับ Ford Ranger Raptor 2018
Diesel Particulate Filter ตัน
3. เกียร์พัง ก่อนหน้านี้มีอาการกระตุกและมีเสียงดังแก๊กๆในห้องเกียร์
สาเหตุหลักเกิดจาก
• ขับรถเร็ว กระชากเกียร์ ซึ่งต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ให้นุ่มนวลถนอมรถมากขึ้นครับ
• น้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพ ทำให้ชิ้นส่วนอะไหล่ภายในกระทบเสียดสีกัน ชุดเกียร์จึงพังเร็วกว่าอายุการใช้งาน แม้ว่าจะใช้น้ำมันเกียร์ระดับพรีเมี่ยม Long life ยังไงก็ควรเปลี่ยนครับ เพราะสภาพอากาศบ้านเราที่ร้อนอบอ้าวตลอดทั้งปี กอรปกับถนนหนทางที่ไม่เรียบ ฝุ่นตามรายทางที่ฟุ้งกระจาย มีผลทำให้น้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพเร็วขึ้นได้ครับ
4. เสียงดังก๊อก เวลาขึ้น-ลงเนิน ขึ้นคอสะพาน หรือตกหลุม จะมีเสีบงดัง ก๊อก มาจากซุ้มล้อ
สาเหตุเกิดจาก น็อตยึดหลวม
วิธีการแก้ไข เปิดฝากระโปรง สังเกตุรอบๆหัวเบ้าโช้คจะมีโครงเหล็กสีดำที่ยึดเบ้าโช้คสองข้างไว้ ซึ่งจะมีน็อตเบอร์ 2 อยู่ทั้งซ้าย-ขวา ให้ใช้บล็อคเบอร์ 12 ขันน็อตดังกล่าวให้แน่น อาการเสียงดังจะหายไป สามารถทำได้เองไม่ต้องพึ่งช่าง
5. ไฟ engine โชว์ตลอด
สาเหตุอาจเกิดจาก ระบบมีปัญหาจริง หรือฟิวส์หลวม
วิธีการแก้ไข
• อันดับแรกปรึกษาศูนย์เช็คฟิวส์ว่าหลวมหรือไม่ ถ้าเป็นที่ฟิวส์ช่างจะทำการแก้ไขให้ประมาณ 20-30 นาทีก็เสร็จเรียบร้อย
• ระบบมีปัญหา หากฟิวส์ปกติ อาจต้องไล่เช็คระบบใหม่ว่าเกิดปัญหาตรงจุดไหนแล้วแก้กันครับ
ไฟ engine โชว์ตลอด
6. เครื่องยนต์สั่น อาการกระตุก ในรอบความเร็วต่ำ
สาเหตุอาจมาจาก กลุ่มคราบเหนียวและเขม่าติดที่หัวฉีด ซึ่งส่งผลให้หัวฉีดจ่ายไม่เป็นละออง กล่องเลยจ่ายน้ำมันมากกว่าปกติ เครื่องยนต์เลยเกิดอาการสะอึกหรือกระตุกนั้นเองครับ
วิธีแก้ไข
• เติมน้ำยาล้างหัวฉีด สามารถใช้ของศูนย์มาสดา หรือซื้อ Liquid Molly ตาม B Quick ก็ได้ (เป็นวิธีที่ทำง่ายและถูกที่สุด)
• หมั่นตรวจสอบกรองอากาศเครื่อง ถ้ากรองตันอากาศไม่เข้าระบบจะจ่ายน้ำมันเพิ่มเพื่อชดเชยครับ
• ถ้าทำตามวิธีข้างต้นแล้วไม่ดีขึ้นคงต้องเข้าศูนย์เช็คหัวฉีดแล้วครับ
สำหรับปัญหาต่างๆของ Mazda CX5 ยังคงมีตามมาเรื่อยๆ ซึ่งปัญหาที่พบบ่อยมากสุดคงไม่พ้นน้ำดันออกมาจากหม้อน้ำ ซึ่งทางศูนย์แจ้งว่าได้ทำการปรับปรุงฝาสูบและประเก็นแล้ว พยายามหมั่นตรวจเช็คสภาพเครื่องยนต์และสังเกตุอาการผิดปกติโดยเฉพาะเมื่อต้องเดินทางไกล หวังว่าบทความวันนี้คงเป็นประโยชน์กับผู้ที่มี Mazda CX5 ในครอบครองไม่มากก็น้อยครับ โชคดีครับ
ดูเพิ่มเติม