หลาย ๆ คนอาจจะรู้จักท่อแคท หรือ แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (Catalytic converter) ท่อแคท คือ ตัวกรองที่ทำหน้าที่เปลี่ยนไอเสียให้สะอาดขึ้น เพื่อไม่ให้เกินมาตรฐานไอเสียยูโร European Emission Standards โดยจะอยู่ติดกับท่อไอเสีย ภายในมีไส้กรองรังผึ้งทำจากเซรามิกเคลือบด้วยไทเทเนียม อะลูมิเนียม และซิลิคอน ทำให้มีคุณสมบัติทนความร้อนได้ดี
ท่อแคท คืออะไร ?
ท่อแคท จะเปลี่ยนไอเสียให้สะอาดขึ้น ด้วยการนำความร้อนจากไอเสียในห้องเผาไหม้มาทำปฏิกิริยาเคมี ซึ่งภายในแคทตาไลติก จะมีโลหะ 3 ชนิด คือ แพลตตินัม, แพเลเดียม และโรเดียม ใช้สำหรับการรีดักชัน (Reduction) และออกซิเดชัน (Oxidation) เพื่อลดมลพิษของไอเสียในห้องเผาไหม้ โดยแพลตตินัมและแพเลเดียม จะใช้เพื่อออกซิเดชันคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน ส่วนโรเดียมจะใช้เพื่อรีดักชันไนโตรเจนออกไซด์
แคทตาไลติกมีโลหะ 3 ชนิด บรรจุอยู่ภายใน
แคทตาไลติก จะมีอายุการใช้งานโดยประมาณ 100,000 กิโลเมตรเป็นอย่างต่ำ ถือว่ายาวนานมาก ๆ แต่ก็ขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน หากเครื่องยนต์เผาไหม้ได้ไม่ดีจนสะสมเขม่าหรือสิ่งสกปรกไว้เยอะ ก็อาจทำให้เกิดการอุดตันได้ เมื่อท่อแคทอุดตัน จะส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง รถกินน้ำมันมากขึ้น ควรให้ช่างตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ให้
แคทตาไลติกใช้งานได้อย่างต่ำ 100,000 กิโลเมตร
ท่อแคทตาไลติกเก่า ๆ หรือหมดสภาพการใช้งานแล้ว สามารถนำมาขายต่อได้ เพราะภายในบรรจุโลหะมีมูลค่าอย่างแพลตตินัม, แพเลเดียม และโรเดียมเอาไว้ โดยราคาจำหน่ายจะเริ่มตั้งแต่หลักร้อยไปจนถึงหลักหมื่น ขึ้นอยู่กับว่าภายในจะเหลือโลหะมีมูลค่ามากน้อยแค่ไหน
แคทท่อไอเสีย ราคาเริ่มต้นหลักร้อย
อ่านเพิ่มเติม >>