ชอบไปดิ่ ชอบไปดิ่ ฮู๊ก ฮู๊ก แง้น แง้น แง้น แง้น แง้น แง้น แป๊น แป๊น ฮ่า ฮ่า ฮ่า
รวม 5 เครื่องยนต์ Honda Civic ตัวแรงอันเป็นที่หลงรักจนหักปักหัวปำของนักเลงรถขาซิ่งและได้รับการยอมรับกันอย่างกว้างขวางว่าเป็นเครื่องยนต์ฮอนด้าซีวิคที่ยิ่งขับก็ยิ่งมันส์แบบไม่มีวันลืมลง จนหลายคนต้องตามหาเอามาวางประดับใต้ฝากระโปรง Honda Civic เสริมบารมีความแรงกันนับไม่ถ้วน มีบล็อกไหนบ้างตามมาส่องให้ทัน วัน ทรู ทรี...เฮ็ทโก
1. Honda B16A
เครื่องยนต์ Honda Civic บล็อกแรกนี้ย้อนเวลากลับไปลึกหน่อยและมีการปล่อยออกมา 2 ช่วง คือเจเนอเรชั่นแรก พร้อมระบบวาล์วแปรผันเลื่องชื่อ VTEC ถูกนำไปบรรจุใน Honda Civic (EF9) และเครือญาติ กับเจเนอเรชั่นสองนี่ลากยาวมาตั้งแต่ Civic รหัสตัวถัง EG (โฉม 3 Door ตัวแรกในไทย) ต่อด้วย EK (ซีวิค ตาโต) ในเวอร์ชันที่หัดแซ่บเบา ๆ อย่าง SiR ทั้งหมด
Honda Civic SiR (EF9)
Honda Civic SiR-II (EG)
Honda Civic SiR-II (EG)
Honda Civic SiR (EK)
สเปกเครื่องยนต์ ซีวิค รหัส B16A #1
แบบ 4 สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,595 ซี.ซี. 16 วาล์ว DOHC VTEC ให้กำลังสูงสุด 162 แรงม้า ที่ 7,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
ดูเพิ่มเติม: Honda Civic 2021 ตารางผ่อน
สเปกเครื่องยนต์ ซีวิค รหัส B16A #2
แบบ 4 สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,595 ซี.ซี. 16 วาล์ว DOHC VTEC ให้กำลังสูงสุด 172 แรงม้า ที่ 7,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 157 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที (ตัว JDM อย่าง Civic SiR II ยังมีการปรับปรุงให้มีกำลังสูงไปกว่านี้อีกเล็กน้อยด้วย)
2. Honda B16B
ขณะที่ครื่องบล็อก B16A เจเนอเรชั่น 2 รับหน้าที่ประจำการใน Civic SiR ทาง Honda ก็ได้ติดอาวุธให้ Civic (EK9) ด้วยเวอร์ชัน Type R เสมือนเป็นเพชรยอดมงกุฎแห่งตระกูล Civic ซึ่งโด่งดัง เกรียวกราว ถูกอกถูกใจวัยรุ่น วัยแรง ช่วงปลาย 90 ดังนั้น เครื่องยนต์รหัส B16B ที่ประจำการใน Type R จีงเป็นที่ตามหาของบรรดาขาซิ่ง
Honda Civic Type R (EK9)
สเปกเครื่องยนต์ ซีวิค รหัส B16B
แบบ 4 สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,595 ซี.ซี. 16 วาล์ว DOHC VTEC ให้กำลังสูงสุด 185 แรงม้า ที่ 8,200 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที
3. Honda K20A
เครื่องยนต์ฮอนด้า ซีวิค รหัส K20A เพียว ๆ เปรียบดังขีปนาวุธชิ้นใหม่ติดรถ Honda Civic Type R โดยเริ่มใช้ในรหัสตัวถัง EP3 (JDM หรือ Japanese Domestic Model) เท่านั้น ส่วนตลาดยุโรปได้เครื่องบล็อกเดียวกันนั่นแหละแต่เป็นรหัส K20A2 ซึ่งพละกำลังบางเบากว่าเล็กน้อย
Honda Civic Type R (EP3) EDM
และด้วยคุณสมบัติอันทรงประสิทธิภาพ K20A ถูกส่งต่อมาถึง Honda Civic Type R (FD2) เครื่องตัวนี้เลยเป็นไอเทมที่วัยรุ่นไทยต่างอยากไขว่คว้าหามาลงใน Honda Civic (FD) เรียกว่าวางปุ๊บ ฟีล Type R มาปั๊ป ๆ ปุ๊ป ๆ แค่เสียงรอบเดินเบาก็ดังราวกับเครื่องยนต์กำลังเริ่มต้นร่ายเวทมนตร์ ทำให้อะดรีนาลีนเริ่มพลุ่งพล่าในทันที...เอ่อ ฟังดูก็อาจจะเว่อร์ไปนิดนึงแหละ แต่สำหรับผู้ที่รักความเร็วเชื่อว่าอาจสัมผัสถึงสิ่งเหล่านี้จากเครื่อง “เคยี่” ได้ไม่มากก็น้อย
Honda Civic Type R (FD2) JDM
สเปกเครื่องยนต์ ซีวิค รหัส K20A
แบบ 4 สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,998 ซี.ซี. 16 วาล์ว DOHC VTEC ให้กำลังสูงสุด 215 แรงม้า ที่ 8,200 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที ในรหัสตัวถัง EP3 (JDM) แต่พอมาประจำการใน FD2 กำลังขยับเป็น 225 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 215 นิวตันเมตร ที่ 6,100 รอบ/นาที
4. Honda K20Z4
ในช่วงเวลาเดียวกับวัยรุ่นไทยที่กำลังคลั่งไคล้ Honda Civic (FD2) และพยายามเปลี่ยนมันให้เป็น Type R ไม่ว่าจะด้วยลุคหรือพละกำลังตามแต่กำลังทรัพย์ ทางฝั่งยุโรปที่นิยมชมชอบรถตัวถังแฮตช์แบคก็มี Civic Type R (FN2) แยกตัวถังเพื่อเอาใจตลาดโซนนั้นกันโดยเฉพาะ ซึ่งไม่เพียงแต่ดีไซน์ภายนอก FN2 ยังใช้เครื่องยนต์บล็อก K20 ที่รายละเอียดแตกต่างจาก FD2 ด้วย และแรงน้อยกว่านิดเดียว แต่ก็เกิน 200 แรงม้าอยู่ดี
Honda Civic Type R (FN2)
สเปกเครื่องยนต์ ซีวิค รหัส K20Z4
แบบ 4 สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,998 ซี.ซี. 16 วาล์ว DOHC VTEC ให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า ที่ 7,800 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 193 นิวตันเมตร ที่ 6,800 รอบ/นาที
5. Honda K20C1
สะสมบารมีมานานถึงตรงนี้ ถ้าขึ้นชื่อว่า Civic Type R เดาได้ไม่ยากเลยว่าเครื่องยนต์บล็อกใดก็ตามแต่หากได้มาประจำการนั้นย่อมเหนือความธรรมดาสามัญแน่อยู่แล้ว โดยเครื่องยนต์รหัส K20C1 ได้รับการพัฒนาต่อยอดสำหรับ Type R โฉมใหม่ต่อจาก FN2 และใช้ชื่อรหัสตัวถัง FK2 มีเฉพาะแบบแฮตช์แบ็ก
Honda Civic Type R (FK2)
แม้ Civic Type R โฉมนี้ดูเหมือนจะไม่ค่อยปังปุริเย่มากเท่าไรนัก แต่ด้านขุมพลังนั้นก็เป็นอีกเรื่อง ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ Honda สั่งเพิ่มหอยติดมาให้ Civic Type R ด้วย และลากใช้ถ่ายเทมาถึง Type R (FK8) โฉมปัจจุบัน มันจึงต้องไม่เบสิคอยู่แล้ว
Honda Civic Type R (FK8)
สเปกเครื่องยนต์ ซีวิค รหัส K20C1
แบบ 4 สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,996 ซี.ซี. 16 วาล์ว DOHC VTEC Turbo ให้กำลังสูงสุด 310 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 2,500-4,500 รอบ/นาที
สำหรับมือใหม่หัดซิ่งที่เพิ่งเข้ามาอยู่ในจักรวาลซีวิค (ส่วนระดับสาวกนั้นคงไปถึงนิพพานกันนานแล้ว) แล้วไม่อยากดูเป็นกระต่ายกับเต่า ด๊อกแด๊ก ด๊อกแด๊ก ต้องมีลุคและพละกำลังโหด ๆ ราวหมาป่าไล่ล่าหนูน้อยหมวกแดงเป็นของหวานเพื่อความบันเทิง ลองพิจารณาเอาเครื่องยนต์เหล่านี้ไปบรรจุใต้ฝากระโปรงดูรับรอง ได้อวยยศจากมือใหม่กลายเป็นร่างทรงเทพ Type R ทันที สุดจริงไม่จกตา...ไป ไป ไป ฮ่า ฮ่า ฮ่า