BMW 5 series มีปัญหาอะไรบ้าง?

รีวิวปัญหา BMW 5 series (F10) รถยนต์ขนาดกลางสุดพรีเมี่ยม พร้อมวิธีการแก้ไขที่ผู้ใช้ส่วนใหญ่แนะนำ

BMW 5 series มีปัญหาอะไรบ้าง?

BMW 5 series รถยนต์หรูหราขนาดกลาง รูปทรงที่ภูมิฐาน เรียบหรู ไม่โฉบเฉี่ยวมากจนเกินไป คงความน่าเชื่อถือสำหรับผู้พบเห็น พร้อมทั้งเทคโนโลยีสุดล้ำและการตกแต่งภายในระดับพรีเมี่ยม ทำให้ผู้บริหารเลือกใช้รุ่นนี้จำนวนมาก BMW 5 series ได้วางจำหน่ายมายาวนานถึง 47 ปี นับตั้งแต่ปี 1972 จนถึงปัจจุบัน ซึ่งมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและปรับโฉมเป็นรุ่นที่ 7 แล้วในขณะนี้ เรียกได้ว่ามีผู้เชื่อถือและเลือกขับ BMW 5 series มากมายทั่วโลก และแน่นอนไม่ว่ารถรุ่นไหนย่อมมีปัญหาด้วยกันทั้งนั้น ซึ่งวันนี้ทาง Khaorot.com เราได้รวบรวม ปัญหาที่ผู้ใช้ส่วนใหญ่พบเกี่ยวกับ BMW 5 series (F10) และวิธีการแก้ไข สำหรับเป็นข้อมูลแก่ท่านที่สนใจครับ

1. F10 528i เวลารถติด เบรกไม่สมูท

•     “ผมเป็นตอนรถติด ขยับทีละนิดๆ แล้วเบรก มันเหมือน สะอึกครั้งนึง ก่อนหยุด แทนที่จะหยุดสนิทแบบนิ่มๆ”
•    “F10 528i 2013 เวลารถติด ขยับทีละนิด เบรกแล้วไม่สมูท ไม่นิ่มครับ เวลาจังหวะสุดท้าย ก่อนรถจะหยุดสนิท เหมือนสะอึกครั้งนึง และมีเสียงกึกๆ เหมือนเราใช้ auto hold ตลอดเวลา เข้าอู่เช็คแล้ว ช่างบอกว่าอาการนี้ BMW เป็นเหมือนกันทุกรุ่น จริงป่าวครับ *รถญี่ปุ่นไม่เป็นนะครับ เบรกนิ่มจนหยุดสนิท ไม่มีชะงัก หรือสะอึก”

ปัญหาเบรกไม่สมูท ส่วนใหญ่จะเกิดช่วงความเร็วต่ำ หรือรถติด โดยอาการคือ เหยียบเบรกจังหวะสุดท้ายก่อนรถหยุดจะมีอาการสะอึก และมีเสียง “กึก กึก” ซึ่งหลายท่านแนะนำว่าเกิดจากการฝืดของ สลักคาลิปเปอร์เบรค (CALIPER PIN) สามารถแก้ไขได้โดยการถอดสลักออกมาและใส่จารบีครับ

สลักคาลิปเปอร์เบรค (CALIPER PIN) ฝืด ทำให้เบรกมีเสียงและไม่นิ่มนวล

2. ปัญหาเกียร์

•    “ รถผม 528I สังเกตุว่าช่วงเกียร์1ไป2 และ2กลับไป1 รถเหมือนโดนชนเลยเกียร์อื่นๆก็เริ่มเปลี่ยนรุนแรงขึ้นแบบรู้สึกได้แต่2เกียร์นี้แรงมากครับ เข้าศูนย์คอมจับไม่เจอแต่ฝ่ายเท็คนิคเอาไปลองเจออาการ แจ้งกลับมาว่าต้องยกเกียร์ครับ”
สำหรับ
•    “ผมใช้รถคันนี้มาเข้าปีที่5 เมื่อ2-3อาทิตย์ที่ผ่านมาเจออาการจากเกียร์ N ไป D รถมีการส่งตัวค่อนข้างแรงจนรู้สึกถึงความผิดปกติทั้งๆที่เหยียบเบรคอยู่ ถ้าไม่ดับเครื่องแล้วสตารท์ใหม่ก็ยังคงเป็นอยู่ อาการนี้เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง เอารถให้ศุนย์ตรวจแล้วไม่พบอาการที่ผมว่า คอมก็ไม่ฟ้องความผิดปกติแต่เราใช้รถทุกวันเรารู้ว่ามันเป็นอาการที่ไม่ปกติแน่นอนเลยอยากถามท่านสมาชิกว่ามีใครเคยเจออาการแบบนี้บ้างไหมครับ จริงๆผมเคยเจอเคสนี้มาแล้วก่อนหน้ากับรุ่น 525I E60 ตอนหมดประกันบีเอสไอแล้ว สรุปเป็นที่เกียร์แก้อยู่นานครับหลายรอบจนสุดท้ายยกเกียร์ครับ ถามทางศูนย์เห็นว่า F10 ใช้เกียร์ไฟฟ้าตัวใหม่ไม่น่าเจอปัญหาเดียวกันแต่ผมว่าอาการมันใช่เลย ตอนนี้ลุ้นให้เจออาการจะได้แก้ไขถูกครับ”

ปัญหาเกี่ยวกับระบบเกียร์ของ BMW 5 series (F10) อาการที่พบส่วนใหญ่คือ เกียร์กระตุก เปลี่ยนเกียร์แล้วมีอาการกระชาก ซึ่งจะพบในรถที่ผ่านการใช้งานมาพอสมควร โดยสาเหตุมีหลายอย่างด้วยกัน เช่น น้ำมันเกียร์สกปรก (น้ำมันเกียร์ Lifetime แต่มีโอกาสปนเปื้อนได้), วาล์วบอดี้ (Valve body) เสีย สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ พร้อมกรองเกียร์ หากอาการยังไม่หายให้ช่างช่วยเช็คการชำรุดของวาล์วบอดี้ครับ

ปัญหาเกียร์กระตุก กระชากแรง เข้าเกียร์ยาก ของ BMW 5 series (F10)

3. มือจับประตูลอก

• “มือจับประตูลอก แต่ศูนย์ไม่ให้เคลม จะเปลี่ยนอะไหล่หรือซ่อมได้ที่ไหนบ้าง ช่วยแนะนำด้วยครับ”

ปัญหามือจับประตูลอกใน BMW 5 series จะเป็นเกือบทุกคัน โดยเฉพาะผู้บริการที่ออกรอบตีกอล์ฟบ่อยๆ มีเหงื่อมาก หรือผู้โดยสารที่มักทาโลชั่นที่มือเป็นประจำ เมื่อสัมผัสกับวัสดุภายในที่เป็นพลาสติกจะเกิดปฏิกิริยา ทำให้มีการเสื่อม หลุดลอก เปื่อยยุ่ย ง่ายขึ้น สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนที่หุ้มใหม่ และเช็ดด้วยน้ำสะอาดเป็นประจำ โดยเฉพาะเมื่อสัมผัสกับโลชั่นหรือเหงื่อควรเช็ดทันที และไม่ควรเคลือบเงาภายในห้องโดยสารบ่อยเกินความจำเป็น

ปัญหามือจับประตูลอก

4. เครื่องยนต์ดับเองขณะจอดรอไฟแดง

• “จอดติดไฟแดงเครื่องดับ เกิดจากอะไรครับ ช่างบอกว่าเกินจากเซ็นเซอร์ที่ควบคุมระบบเบรกอัตโนมัติ แล้วก็ปั๊มติ๊กหยุดทำงาน 525d f10 ลบ code แล้วหายครับ”

อาการนี้เป็นปกติ เมื่อเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรค ระบบช่วยประหยัดน้ำมันจะทำงาน นอกจากนี้ยังช่วยลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ของ BMW อีกทางหนึ่งด้วย หากผู้ขับไม่ต้องการให้เครื่องดับ สามารถเข้าเกียร์ว่าง แล้วดึงเบรคมือ หรือปิดสวิตช์ข้างปุ่มสตาร์ท เพื่อไม่ให้ฟีเจอร์นี้ทำงานได้ครับ (รายละเอียดในคู่มือ)

5. เครื่องยนต์ดีเซลสั่น

• “รถ F11 520d (ดีเซลเครื่อง N47N) เครื่องสั่นตอนเครื่องเย็น และจะสั่นมากเมื่อเข้าเกียร์ D แต่เวลาเข้า R ไม่สั่นเพิ่มครับ แต่หลังจากวิ่งไปสัก 15-20 นาที ไม่พบอาการสั่นใดๆเลยครับ วิ่งเรียบนิ่งทะลุ 200 ครับ ปล. รถ 3 ปี วิ่งมา 80,000 โลแล้ว มีอาการที่ 70,000 โล ถ่ายของเหลวทั้งหมดพร้อมกรองทุกชิ้นเมื่อ 75,000 โลครับ ต่อ ISIS ไม่พบสิ่งปกติครับ”

ปัญหาเครื่องยนต์ดีเซลสั่น มีผู้ใช้แนะนำว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุดังนี้
1)    หัวฉีดรั่ว ทำให้เครื่องสั่นมากในตอนเช้า เนื่องจากต้องเผาน้ำมันที่รั่วจนหมด
2)    เมื่อมีอาการสั่นมากๆ ทำให้ยางแท่นเครื่องทรุด เวลาเข้าเกียร์ตอนเช้าจะยิ่งสั่นมากขึ้น
สามารถให้ช่างช่วยตรวจสอบหัวฉีด และเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง พร้อมยางแท่นเกียร์ครับ

 BMW 5 series (F10) รถยนต์ระดับหรูหรา ที่ไม่มีปัญหาจุกจิก

สรุป

ปัญหาของ BMW 5 series (F10) ส่วนใหญ่จะเป็นเรื่อง "เบรก" และ "เกียร์" ซึ่งผู้ขับสามารถบำรุงรักษาได้ไม่ยาก โดยเฉพาะระบบเกียร์ ถึงแม้ว่าในคู่มือจะระบุว่าเป็นน้ำมันเกียร์แบบ Long life สามารถใช้ได้ตลอดอายุการใช้งาน แต่สภาพอากาศเมืองไทยค่อนข้างร้อน กอรปกับละอองฝุ่นมาก โอกาสที่น้ำมันเกียร์จะปนเปื้อนทั้งจากภายในและภายนอกมีสูง ดังนั้นควรพิจารณาเปลี่ยนตามการใช้งานดีที่สุดครับ จะได้ไม่ต้องยกเกียร์ลูกใหม่ก่อนกำหนดครับ นอกเหนือจาก 2 ปัญหาหลักแล้ว แทบไม่มีปัญหาอื่นที่ส่งผลต่อสมรรถนะการขับขี่และความปลอดภัยของผู้ใช้เลย นับว่า BMW 5 series (F10) เป็นรถที่น่าขับมากที่สุดคันหนึ่งเลยทีเดียว ขอบคุณข้อมูลจาก www.bmwsociety.com

ดูเพิ่มเติม
รวมปัญหาต่างๆของดาวลูกไก่ขาลุย Sabaru Forester พร้อมแนะนำการแก้ไข
รวบรวมปัญหาต่างๆ ของรถยนต์ Volvo S60 จากประสบการณ์ผู้ใช้จริงที่นำมาแชร์ประสบการณ์