เครื่องยนต์ 4 จังหวะ มอเตอร์ไซค์ ทำงานอย่างไร ?
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ มอเตอร์ไซค์ มีหลักการทำงานอย่างไร ? อะไรคือจังหวะดูด จังหวะอัด จังหวะระเบิด และจังหวะคาย
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ
เครื่องยนต์4จังหวะ (4 stroke engine) เป็นลักษณะการทำงานอีกรูปแบบหนึ่งของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ จุดเด่นอยู่ที่ให้อัตราเร่งที่ดี ให้พละกำลังแรง มีอัตราการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ควันที่ออกมาจึงมีน้อยมาก ๆ จัดว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ที่สำคัญ ยังประหยัดน้ำมันสุด ๆ แถมรอบเดินเรียบเสียงไม่ดังรบกวน แต่ก็มีค่าบำรุงรักษามากพอสมควรเลยทีเดียว
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ มอเตอร์ไซค์ ทำงานอย่างไร ?
หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ มอเตอร์ไซค์แบ่งการทำงานได้เป็น จังหวะดูด (Suction Stroke) จังหวะอัด (Compression Stroke) จังหวะระเบิด (Power stroke) และจังหวะคาย (Exhaust stroke) ดังนี้
จังหวะดูด (Suction Stroke)
ลูกสูบที่อยู่ด้านบนจะเคลื่อนตัวลงมาด้านล่าง ซึ่งลิ้นไอดีจะเปิดออกแล้วดูดเอาไอดี (ส่วนผสมระหว่างน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ) เข้ามาในกระบอกสูบ เมื่อสิ้นสุดจังหวะดูด วาล์วไอดีจะปิด
จังหวะอัด (Compression Stroke)
หลังจากสิ้นสุดจังหวะดูดและวาล์วไอดีปิดเรียบร้อย กระบอกสูบกระเคลือนตัวจากด้านล่างขึ้นด้านบนอีกครั้ง ซึ่งส่วนผสมไอดีในห้องเผาไหม้จะถูกอัดให้ควบแน่น
หลัก
การทํางานเครื่องยนต์ 4 จังหวะ
จังหวะระเบิด (Power stroke)
หัวเทียนจะจุดระเบิดและเผาไหม้ส่วนผสมไอดีที่อัดอยู่ภายในห้องเผาไหม้ เมื่อเกิดการระเบิด แรงดันในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น และจะดันให้ลูกสูบลงไปอยู่ด้านล่างอีกครั้ง
จังหวะคาย (Exhaust)
เมื่อกระบอกสูบลงไปอยู่ด้านล่าง จังหวะที่กำลังจะเคลื่อนตัวไปสู่ด้านบนอีกครั้ง ลิ้นไอเสียจะเปิดออก แล้วดันไอเสียออกไปทางท่อไอเสีย จากนั้นการทำงานจะเริ่มต้นใหม่ โดยวนไปที่จังหวะดูดอีกครั้ง
มอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์4จังหวะ
นอกจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะ มอเตอร์ไซค์ยังมีเครื่องยนต์ 2 จังหวะ โดยจะแตกต่างจากเครื่องยนต์4จังหวะตรงที่เสื้อสูบมีขนาดเล็กกว่า เพราะมีส่วนประกอบภายในน้อยกว่านั่นเอง ด้านการเผาไหม้ก็มีการสมบูรณ์น้อยกว่า จึงปล่อยควันสีขาวซึ่งส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า นอกจากนี้ เสียงที่ออกจากเครื่องยนต์ 2 จังหวะยังมีเสียงโทนแหลม ฟังแล้วแสบแก้วหู ต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่จะมีเสียงทุ้มใหญ่ โทนต่ำ
อ่านเพิ่มเติม
