รถจักรยานยนต์วิบากไม่เกิน 150 ซี.ซี. ความดุเดือดกำลังจะเริ่มขึ้น !!
รถจักรยานยนต์วิบากไม่เกิน 150 ซี.ซี. พร้อมบุกตะลุยไปในทุกสภาพถนน โดยรถจักรยานยนต์วิบากมีทั้ง 3 รุ่น ให้ความแตกต่างกันไปตามไลฟ์สไตล์ของรุ่นนั้น ๆ
สังเวียนรถจักรยานยนต์วิบากไม่เกิน 150 ซี.ซี.
การแข่งขันที่ดุเดือดกำลังจะเริ่มขึ้นในตลาดรถจักรยานยนต์วิบากในประเทศไทยกำลังจะเริ่มในปี 2020 เป็นต้นไป โดยในปัจจุบันค่ายรถจักรยานยนต์ที่ทำตลาดรถประเภทวิบากไม่เกิน 150 ซี.ซี. ในเมืองไทย มีเพียงแค่ Kawasaki เจ้าเดียวเท่านั้น โดยมีให้เลือก 2 รุ่น คือ Kawasaki KLX150 2020 รุ่น BF และ Kawasaki KLX150 2020 รุ่นธรรมดา
ทั้งนี้เหตุผลที่บอกว่าทำไมในปี 2020 ตลาดของรถจักรยานยนต์วิบากไม่เกิน 150 ซี.ซี. จะมีการแข่งขันที่ดุเดือด เนื่องจากภายในปีนี้มีกระแสข่าวอย่างหนักหน่วงถึงค่ายรถจักรยานยนต์ Honda และ Yamaha จะส่งรถจักรยานยนต์วิบากขนาดไม่เกิน 150 ซี.ซี. มาทำตลาด โดยในส่วนของ Honda จะเป็นรุ่น CT125 สำหรับทาง Yamaha จะเป็นรุ่น WR155R
ดูเลย: วิบาก
เท่ากับว่ารถจักรยานยนต์วิบากขนาดไม่เกิน 150 ซี.ซี. ในท้องตลาดเมืองไทย จะมีค่ายรถจักรยานยนต์ใหญ่ทำตลาดถึง 3 ค่าย โดยจะมีทาง Honda CT125 ที่จะฉีกทิศทางไปจากรถวิบากจาก Kawasaki KLX150 2020 และ Yamaha WR155R อยู่พอสมควร
Honda CT125 2020
อาจดูไม่เหมือนรถจักรยานยนต์วิบากในสมัยนี้สักเท่าไหร่ก็ตาม สำหรับ Honda CT125 ที่คาดการณ์ว่าจะเปิดตัวภายในปี 2020 โดยรหัส Honda CT มีจุดขายในเรื่องความเป็นตำนานรุ่นหนึ่งของทางบริษัทก็ว่าได้ ซึ่งสายการผลิตรหัส CT ของทาง Honda ถูกเริ่มขึ้นในปี 1961 เป็นต้นมา และยังคงเดินสายการผลิตจนถึงปัจจุบัน เท่ากับว่ารหัสรถจักรยานยนต์วิบาก Honda CT มีอายุถึง 50 ปี เลยทีเดียว
Honda CT125 2020 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ขนาด 124 ซี.ซี. SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ทั้งนี้ทางบริษัท Honda ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของเครื่องยนต์เพิ่มเติมแต่อย่างใด แต่คาดการณ์ว่าคงหนีไม่พ้นเครื่องของ MSX125 ในบ้านเรา แต่อาจมีการปรับปรุงสมรรถนะให้ลงตัวกับ Honda CT125 2020
ในส่วนของระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบ Telescopic ทำงานคู่กับโช้คอัพหลังแบบสปริงคู่ ระบบเบรกหน้า - หลัง แบบดิสก์เบรก พร้อมทั้งมีระบบ ABS เพิ่มความปลอดภัยอีกขั้น สำหรับวงล้อเป็นแบบ 17 นิ้ว ซี่ลวด
หากสังเกตที่รูปของจะพอเข้าใจได้ว่า Honda CT125 2020 ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้เน้นลุยแบบจริง ๆ จัง ๆ เหมือนกับรถจักรยานยนต์วิบากทั่วไป พร้อมทั้งยังให้อารมณ์เดียวทรงสปอร์ตกึ่งครอบครัว (กะเทย) เสียมากกว่าด้วย ซึ่งอย่างที่กล่าวไปในตอนแรกว่า Honda CT125 2020 มาพร้อมงานออกแบบที่ฉีกไปจากค่ายอื่น ๆ
สิ่งหนึ่งที่ดูเหมือนว่าทาง Honda จะไม่เน้นในเรื่องยอดขายสักเท่าไหร่ โดยคาดการณ์ว่ารถจักรยานยนต์วิบาก Honda CT125 2020 จะถูกวางจำหน่ายไว้ที่ Honda Cub House เพียงเท่านั้น นอกจากนี้ Honda CT125 2020 ยังไม่ได้ถูกผลิตในไทย โดยเป็นการนำเข้ามาจากญี่ปุ่นทั้งคัน เท่ากับว่าราคาจำหน่ายของ Honda CT125 2020 จะมีราคาที่สูงกว่ารถวิบากค่ายอื่น ๆ อยู่พอสมควรอย่างแน่นอน
จุดแข็งจริง ๆ ของ Honda CT125 2020 ที่สามารถต่อกรในตลาดรถจักรยานยนต์วิบากไม่เกิน 150 ซี.ซี. ในไทยก็คือ การวางให้เป็นรถเกรดพรีเมี่ยม พร้อมรูปทรงของรถที่ฉีกจากค่ายอื่น ๆ และยังรวมไปถึงเป็นรถนำเข้าจากญี่ปุ่นอีกด้วย
Yamaha WR155R 2020
นอกเหนือจากฝากฝังของทาง Honda ที่จะเข้ามาทำตลาดรถจักรยานยนต์วิบากขนาดไม่เกิน 150 ซี.ซี. แล้ว ทางค่าย Yamaha ก็ไม่พลาดที่จะเข้ามารวมแจมในตลาดนี้ด้วยอีกค่าย โดยได้ส่ง Yamaha WR155R 2020 ลงเข้าต่อกร พร้อมด้วยรูปทรงรถวิบากพร้อมบุกลุยทุก ๆ เส้นทาง
Yamaha WR155R 2020 มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ขนาด 155 ซี.ซี. SOHC 4 วาล์ว VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ สามารถทำแรงม้าสูงสุดที่ 16.4 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 14.3 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังด้วย 6 สปีด
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic ขนาดแกน 41 มม. ทำงานคู่กับระบบกันสะเทือนหลัง Monoshock แบบแก๊สและน้ำมัน และสามารถปรับเซ็ทได้ ในส่วนของระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกขนาด 240 มม. เบรกหลังเป็นแบบดิสก์เบรกขนาด 220 มม.
สำหรับ Yamaha WR155R 2020 เทียบได้ว่าเป็นคู่ต่อกรหลัก ๆ ของ Kawaski KLX 150 ที่ทำตลาดในไทยมาเนิ่นนานก็ว่าได้ ซึ่งทาง Yamaha กุมความได้เปรียบใหญ่ ๆ ในเรื่องเครื่องยนต์ที่มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ทำให้เครื่องมีพละกำลังมากกว่าของ KLX ก็ว่าได้
ในเมื่อ Yamaha WR155R 2020 ได้ให้สเปกเครื่องยนต์ที่ดี ก็เท่ากับว่ารถจะมีราคาแพงไปตามเทคโนโลยีนั้น ๆ อย่างเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าทางบริษัท Yamaha จะเปิดราคาจำหน่ายไว้ที่เท่าไหร่ ตามสามารถฟันธงได้ว่า Yamaha WR155R 2020 จะมีราคาขายที่ต่ำกว่า Honda CT125 2020 อย่างแน่นอน
ดูเพิ่มเติม
กระแสมาหนักมาก Honda CT125 2020 รอลุ้นเปิดตัวในไทย คาดไม่ถึงแสน
Honda XRM 125 2020 เปิดตัวรถวิบากจากกะเทย เริ่ม 4.2 หมื่นบาท
Kawasaki KLX150 2020
หนึ่งในรถจักรยานยนต์วิบากขนาด 150 ซี.ซี. รุ่นเดียวที่ทำตลาดในปัจจุบันทำตลาดอยู่ในตอนนี้ก็ว่าได้ สำหรับ Kawasaki KLX150 2020 โดยทางบริษัทได้มีการแบ่ง KLX 150 ออกเป็นสองรุ่นย่อย ได้แก่ Kawasaki KLX150 2020 รุ่น BF และรุ่น Kawasaki KLX150 2020 รุ่นธรรมดา
Kawasaki KLX150 2020 รุ่น BF มีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 87,500 บาท
Kawasaki KLX150 2020 รุ่นธรรมดา มีราคาจำหน่ายที่ 79,000 บาท
Kawasaki KLX150 2020 รุ่น BF
Kawasaki KLX150 2020 รุ่น BF มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ขนาด 144 ซี.ซี. SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ สามารถทำแรงม้าสูงสุดที่ 11.8 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 11.3 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังด้วย 6 สปีด
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Up side down ขนาดแกน 35 มม. ทำงานคู่กับระบบกันสะเทือนหลัง Uni-Trak และสามารถปรับเซ็ทได้ 5 ระดับ ในส่วนของระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกขนาด 240 มม. เบรกหลังเป็นแบบดิสก์เบรกขนาด 190 มม.
Kawasaki KLX150 2020 รุ่นธรรมดา
เรียกว่าคูแฝดตระกูล KLX 150 ก็ว่าได้ โดยในรุ่น Kawasaki KLX150 2020 รุ่นธรรมดา จะเป็นการลดสเปกของระบบกันสะเทือนเป็นหลัก สำหรับในส่วนดีไซน์ภายนอกของตัวรถมีความเหมือนกันแทบทุกจุด
Kawasaki KLX150 2020 รุ่นธรรมดา มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ขนาด 144 ซี.ซี. SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ สามารถทำแรงม้าสูงสุดที่ 11.8 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 11.3 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังด้วย 6 สปีด
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic ขนาดแกน 33 มม. ทำงานคู่กับระบบกันสะเทือนหลัง Uni-Trak และสามารถปรับเซ็ทได้ 5 ระดับ ในส่วนของระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกขนาด 240 มม. เบรกหลังเป็นแบบดิสก์เบรกขนาด 190 มม.
ความแตกต่างของ Kawasaki KLX150 2020 ทั้งสองรหัสก็คือ ขนาดของโช้คอัพหน้าที่แตกต่างกัน และรวมไปถึงประเภทของโช้คอัพหน้า นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในเครื่องความสูงของตัวรถอีกด้วย
จากการเปรียบเทียบรถจักรยานยนต์วิบากทั้ง 3 รุ่น ที่คาดการณ์ว่าในปีนี้จะสร้างความครึกครักกับตลาดรถจักรยานยนต์วิบากในไทย ซึ่งสามารถเห็นได้ว่าแต่ละค่ายล้วนมีความเฉพาะตัวเองอย่างสูง โดยขึ้นอยู่กับผู้ใช้ว่าต้องการขับขี่รถจักรยานยนต์วิบากในรูปแบบไหนเสียมากกว่า
เครื่องยนต์ที่แรงสุดตกเป็นของทาง Yamaha WR155R 2020 เนื่องจากใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งมาพร้อมความซับซ้อนในการดูแลอยู่เล็กน้อย หากเทียบกับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยกาศ ในส่วนของ Kawasaki KLX150 2020 มีเส้นทางที่ชัดเจนเครื่องยนต์ที่ดูแลง่าย พร้อมราคาที่ต่ำที่สุดในบรรดารถทั้ง 3 แบนด์ สำหรับทาง Honda CT125 2020 มาในรูปแบบรถจักรยานยนต์วิบากแบบพรีเมี่ยม ไม่เน้นลุย แต่ขับใช้งานเป็นไลฟ์สไตล์ก็ว่าได้
ดูเพิ่มเติม
คาดการณ์ปรับโฉม Honda CRF250 Rally 2019 ในปี 63 นี้
Yamaha WR155R 2020 เตรียมลุยไทย คาดการณ์เปิดตัวปีนี้
