รีวิว Honda ADV 150 2019 มอเตอร์ไซค์ไซส์เล็ก ทรงสปอร์ต ขับขี่คล่องตัว
รีวิวรถ Honda ADV 150 ปี 2019 มอเตอร์ไซค์อัตโนมัติสายลุย พร้อมสำรวจความคิดเห็นของผู้คนในวงการมอเตอร์ไซค์ว่าเป็นอย่างไรกันบ้าง
รีวิว Honda ADV 150 2019
หลังจากที่รอคอยกันอยู่นาน ในที่สุด Honda ADV 150 2019 ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวอย่างเป็นทางการสักที โดยเริ่มเผยโฉมครั้งแรกของโลกที่ประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งสร้างกระแสฮือฮา น่าสนใจอยู่ไม่น้อยเลยทีเดียว เมื่อมองภาพแบบผ่านๆ หลายท่านอาจคิดว่าเป็น Honda X-ADV 750 ขนาดย่อส่วน เนื่องจากดีไซน์แทบจะถอดแบบมาจากรุ่นพี่เกือบทั้งหมด โดยนำเครื่องยนต์จาก Honda PCX 150 ที่วางจำหน่ายในบ้านเราเข้ามาติดตั้งใน Honda ADV 150 2019 เรามาดูกันว่า เจ้าตัวเล็ก ในลุคแอดเวนเจอร์คันนี้ มีอะไรน่าสนใจบ้าง
ภาพเปรียบเทียบ PCX 150 และ ADV 150 (จาก IWANBANARAN.COM)
Honda ADV 150 2019 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานโครงสร้างเดียวกันกับ PCX 150 แต่ลักษณะดีไซน์ตัวถังในภาพรวม ถือว่าใกล้เคียงกับ Honda X-ADV 750 อย่างมากทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นส่วนของแฟริ่ง, ชุดด้านหน้าของตัวรถ และชุดด้านข้าง นอกจากนี้ในส่วนของยางรถ ยังเลือกใช้ยางแบบกึ่งลุย โดยมีขนาดยางหน้า 110/80 และยางหลังขนาด 130/70 เหมาะสำหรับการทุกขับขี่ ทั้งแบบทั่วไป และแอดเวนเจอร์ ตอกย้ำเอกลักษณ์ของเจ้าตัว
ด้านหน้ามาพร้อมกับชุดบังลมหน้า ไฟหน้าแบบ LED ดีไซน์แบบเดียวกับรุ่นพี่อย่าง Honda X-ADV 750
หน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตอล เช่นเดียวกับ Honda X-ADV 750
ด้านหน้า มาพร้อมกับไฟหน้าแบบ LED , ไฟ LED Daytime Running Light (DRL) และชุดบังลมด้านหน้า รวมถึงชุดแฟริ่งด้านหน้า แบบสปอร์ต เร้าใจ คล้ายคลึงกับ Honda X-ADV 750 ติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าด้วยโช้คอัพแบบเทเลสโกปิค หน้าจอเป็นเรือนไมล์แบบดิจิตอลดีไซน์เดียวกันกับ Honda X-ADV 750 แสดงสัญญาณแจ้งเตือน พร้อมค่าต่างๆของตัวรถอย่างครบถ้วน
ดีไซน์การออกแบบคล้ายกับ Honda X-ADV 750 บนโครงสร้างของ PCX 150
ต่อมาเป็นส่วนของเบาะนั่ง เป็นเบาะยาวชิ้นเดียว ที่แบ่งสองตอนแยกระหว่างผู้ขับขี่กับผู้ซ้อน มีที่วางเท้าสำหรับผู้ขี่แบบฟลอบอร์ดรองรับตำแหน่งได้ 2 รูปแบบ ใต้เบาะนั่งมีช่องเก็บของอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ คาดว่าน่าจะใกล้เคียงกับ PCX 150 ที่มีพื้นฐานเดียวกัน ตำแหน่งฝาเปิดถังน้ำมันอยู่ระหว่างขาของผู้ขับขี่
ด้านหลัง โฉบเฉี่ยวด้วยไฟท้าย LED รูปตัว “X” และไฟเลี้ยว LED ส่องสว่างชัดเจน ทั้งกลางวันและกลางคืน ติดตั้งระบบกันสะเทือนหลัง แบบโช้คอัพคู่ ชนิดมีซัพแท้งค์ (Twin Subtank Rear Suspension) จาก Showa เพิ่มความโดดเด่นด้วยท่อไอเสียทรงปลายสูง ตามฉบับมอเตอร์ไซค์สายแอดเวนเจอร์
เปรียบเทียบระบบกันสะเทือนของ PCX 150 และ ADV 150 (จาก IWANBANARAN.COM)
สำหรับสมรรถนะ ขับขี่เร้าใจด้วยเครื่องยนต์ Honda eSP ขนาด 150 ซีซี 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังผ่านระบบสายพาน CVT พร้อมระบบ Idling Stop ให้กำลังสูงสุด 14.5 แรงม้า (PS) ที่ 8,500 รอบ/นาที แรงบิด 13.8 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ประหยัดเชื้อเพลิงด้วยระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM – FI สามารถบรรจุเชื้อเพลิงได้ถึง 8 L มั่นใจทุกการขับขี่ด้วยระบบดิสก์เบรก 3 รูปแบบ (แล้วแต่รุ่นย่อย) คือ Triple Pot Hydraulic (ในรุ่นสแตนดาร์ด), ระบบเบรก CBS (สำหรับรุ่น CBS ), Anti - Lock Braking System (สำหรับรุ่น ABS)
Honda ADV 150 ทอเตอร์ไซค์ออโตเมติกสายลุย
เรียกได้ว่า Honda ADV 150 2019 เป็นการผสมผสานอย่างลงตัว ระหว่าง Honda X-ADV 750 และ Honda PCX 150 ที่ให้ทั้งความสปอร์ต พร้อมลุย และยังมีขนาดเล็ก กระทัดรัด ขับขี่ง่ายอีกด้วย มาดูกันว่า มีผู้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์คันนี้อย่างไรบ้างครับ
ความคิดเห็นจากคุณ s_deer
“แค่เหมือน x adv โช๊คสูง ท่อสูง แต่ใต้ท้องต่ำ หม้อกรองอากาศต่ำเท่าเดิม สายพานต่ำ ก็ไม่ต่างอะไรกับสกู๊ตเตอร์ปกติ แค่รูปลักษณ์ดูแปลกเท่านั้น”
ความคิดเห็นจากคุณ 2Donuts
“สวยดีครับ น้องชาย pcx อิอิ”
ความคิดเห็นจากคุณ Am mario
“รถADVเกียร์ออโต้ รถแนวทัวร์ริ่ง กึ่งสปอร์ตวิบาก กระแสตอบรับบ้านเรากำลังบูมมากคะ เพราะบ้านเราเต็มไปด้วยป่าเขา ต้นไม้ ลำธาร ห้วยหนองคลองบึง มีแทบทุกจังหวัด เหมาะแก่การลุยป่าฝ่าดง ได้ท้าทายอะไรสิ่งใหม่ๆ. ได้สูตรบรรยาธรรมชาติได้เต็มปอด ถ้าค่ายปีกนกทำมาขายจริงก็น่าตอบโจทย์ใครๆได้หลายคน ถือว่ามาถูกทางคะ”
ความคิดเห็นจากคุณ Phongkorn Itthiwisawakul
“ADV 150 ถ้าเป็นล้อซี่ลวดเหมือน X ADV จะสวยกว่านะครับ”
ความคิดเห็นจากคุณ Thira Nnt
“5555 คิดไว้แล้วว่าต้องเป็น PCX-Adventure แต่ถ้าจะลุยก็ขอให้เปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองเถอะครับ แล้วชุดแคร้งพู่เล่สายพาน เอาไปลุยมันแปลกๆอ่ะ”
ความคิดเห็นจากคุณ Monkey D Luffy
“ใช้เครื่องยนต์ PCX 150 ไม่ค่อยโอเคอ่ะ อย่างตัวรุ่นพี่ X-ADV 750CC เป็นเครื่องยนต์ที่เน้นแรงบิดมากกว่าแรงม้า มันเลยตอบโจทย์รถการผจญภัยแบบลุยๆมากกว่า ส่วน ADV 150 ได้มาแค่รูปร่างย่อส่วนแค่นั้นแถมเป็นล้อแม็กอี๊กกกกโคตรไม่เข้ากับคอนเซ็ปรถ หวังว่าเปิดตัวออกมาเครื่องยนต์จะปรับให้เพิ่มแรงบิดมากกว่า PCX นะครับ ส่วนดีไซน์คิดว่าน่าจะออกแบบมาคล้ายๆมากกว่าที่จะก๊อปมาทั้งดุ้นแล้วย่อส่วนจากรุ่นพี่”
จากความคิดเห็นโดยรวมแล้ว ส่วนใหญ่ชื่นชอบรูปทรงของ Honda ADV 150 2019 แต่ไม่ค่อยพอใจกับเครื่องยนต์และเกียร์ที่ยกมาจาก PCX 150 สักเท่าไหร่ แต่ทางอินโดนีเซียกลับมีกระแสตอบรับดีมาก ยืนยันได้จากยอดจำหน่ายหลังการเปิดตัวที่มากถึง 1,890 คัน ภายใน 10 วันเท่านั้น โดยมีราคาเริ่มต้นราว 36,500,000 รูเปีย หรือประมาณ 78,000 บาท มีสีให้เลือกทั้งหมด 6 สีด้วยกัน คือ สีแดง ADVANCE, สีขาว, สีน้ำตาล, สีดำเมท, สีเงินและสีแดง ส่วนประเทศไทย หลายสื่อต่างคาดการณ์ว่ามีโอกาสสูงที่จะเปิดราวปลายปีนี้ หากมีความคืบหน้าอย่างไร ทาง khaorot.com เราพร้อมอัพเดทข่าวสารให้ทุกท่านรับทราบครับ
อ่านเพิ่มเติม:
