Hyundai i30 N Project C ใช้วัสดุแต่งน้ำหนักเบา CFRP เกือบทั้งคัน
สำหรับ Hyundai i30 N Project C เป็นผลงานการโมดิฟายของแผนก N ของฮุนไดโดยคำว่า C ลงท้ายของชื่อรถยนต์แต่งพิเศษรุ่นนี้ มาจากชื่อย่อของสนามทดสอบรถสมรรถนะสูงในศูนย์ R&D ของ ฮุนได ที่เมืองนัมยาง ประเทศเกาหลีใต้ ที่มีชื่อว่า “Area C” หรือในชื่อเต็ม ๆ ว่า Area C High-Performance Test Circuit
Hyundai i30 N Project C ใช้วัสดุแต่งน้ำหนักเบา CFRP เกือบทั้งคัน
โดย Hyundai i30 N Project C ได้รับการปรับแต่งให้มีความสูงลดลงจาก Hyundai i30 N รุ่นพื้นฐาน 6 มิลลิเมตร พร้อมด้วยการลดน้ำหนักตัวรถให้มีน้ำหนักลดลง 50 กิโลกรัม โดยประมาณ ด้วยการใช้วัสดุน้ำหนักเบาเสริมแรง CFRP เริ่มจากฝากระโปรงหน้าที่เบาลง 7.2 กิโลกรัม และกาบข้างลดลง 998 กรัม ส่วน ดิฟฟิวเซอร์ ทางด้านหลัง (Rear Diffuser) ลดลง 386 กรัม แต่น้ำหนักของสปลิตเตอร์หน้า (Front splitter) เพิ่มขึ้น 240 กรัม
การตกแต่งด้านหน้าของ Hyundai i30 N Project C
ในส่วนของช่วงล่างมีการปรับปรุงให้ตอบสนองกับแดมเปอร์ใหม่ และใช้สปริงที่มีความสูงลดลงแต่แข็งขึ้น ส่วนล้อเปลี่ยนไปใช้ล้อแม็ก (ฟอร์จ) OZ Racing ขนาด 19 นิ้ว เฉพาะล้อนี้สามารถช่วยลดค่า Unsprung Weight ลง เพราะล้อมีน้ำหนักลดลงถึง 22 กิโลกรัม
กาบข้าง
โดยทีมงานของ Hyundai เลือกใช้สีเทาเข้มแบบด้าน Dark matte grey แซมด้วยสีส้มพิเศษ Deep Orange สำหรับภายนอกของ Hyundai i30 N Project C และภายในห้องโดยสารก็จะใช้คู่สีเดียวกันด้วยชุดแต่งภายในจาก Alcantara® ตกแต่งตามจุดต่าง ๆ และทุกคันจะมีเพลตโลหะระบุลำดับการผลิตเอาไว้ในห้องโดยสาร สำหรับในส่วนของพละกำลังและชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ รุ่น i30 N Project C ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจาก i30 N รุ่นพื้นฐาน
ดูเพิ่มเติม: