มอเตอร์เวย์ หรือทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง นำร่องทดลองใช้ระบบเก็บเงินแบบ Post-paid (M-FLOW) ใช้ก่อน โดยใช้กล้องบันทึกป้ายทะเบียนรถที่วิ่งผ่าน 4 ด่าน ไม่ต้องชะลอและมีไม้กั้นแบบ M-PASS ในเดือนตุลาคม 2563 ส่งบิลเรียกเก็บรายเดือนตามทีหลัง เพื่อลดปัญหารถติดสะสมหน้าด่าน
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยหลังการประชุมติดตามนโยบายเร่งด่วน เรื่องการแก้ไขปัญหารถติดบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง ร่วมกับกรมทางหลวง (ทล.) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลังจากได้สั่งการไปเป็นระยะเวลา 9 เดือน พบว่า
มอเตอร์เวย์ และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้พยายามแก้ปัญหาระบบการเก็บเงินบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) และทางพิเศษ (ทางด่วน) เพื่อไม่ให้รถติดสะสมหน้าด่าน แต่ ยังไม่ตอบโจทย์ทั้งหมด ทำให้รถใช้ความเร็วเพิ่มขึ้นได้แค่ 14% เท่านั้น
แต่ล่าสุดกรมทางหลวงได้พัฒนารูปแบบการจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่ต้องหยุดหน้าด่านหรือ M-FLOW สำหรับมอเตอร์เวย์ โดยนำเทคโนโลยีระบบกล้องวงจรปิดมาตรวจจับป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ และเรียกเก็บเงินระบบ Post-paid ตามที่บันทึกข้อมูลไว้ ซึ่งจะมีการส่งบิลให้ชำระเป็นรายเดือน เหมือนค่าโทรศัพท์ ค่าน้ำประปากหรือค่าไฟฟ้า
ทั้งนี้ ระบบ M-FLOW ซึ่งอยู่ระหว่างจัดทำแอปพลิเคชัน ให้ผู้ใช้โหลดใช้งาน คาดว่าจะเปิดทดลองนำร่องก่อน 4 ด่าน ของมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 เส้นทางสายวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก (ตอนบางปะอิน-บางพลี) ในเดือนตุลาคม 2563 คือ
โดยในทางทฤษฏี หากใช้ระบบ M-FLOW กับรถที่ผ่านหน้าด่านเก็บเงินด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. (ไม่ต้องชะลอรับบัตร หรือไม้กั้น) จะทำให้สามารถระบายรถได้ 2,000-2,500 คัน/ชั่วโมง ต่อ 1 ช่องผ่านทาง ซึ่งจะเร็วขึ้น 5 เท่า เมื่อเปรียบเทียบกับช่องผ่านทางระบบ M-PASS ในปัจจุบัน
ส่วนกรณีปัญหาผู้ใช้มอเตอร์เวย์ฝ่าฝืน “ไม่ชำระค่าผ่านทาง” จะไม่สามารถ “ต่อทะเบียนรถ” ได้ ซึ่งได้มีการกำชับให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ไปพัฒนาระบบเชื่อมโยงข้อมูลกับระบบ M-FLOW ขณะที่การติดตามหนี้ (ผู้ไม่ชำระค่าผ่านทาง) จะจัดจ้างเอกชนเข้ามาดำเนินการแทน
นอกจากนี้ในเรื่องของความสะดวกของการใช้งานร่วมกันระหว่างมอเตอร์เวย์ (ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง) และทางด่วน (การทางพิเศษ) นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ได้สั่งการให้ กรมทางหลวง (ทล.) และการทางพิเศษ (กทพ.) ไปบูรณาระบบเก็บเงินค่าผ่านทางให้เป็น Single platform system ไม่ใช่ต่างคนต่างทำ ให้สามารถใช้บริการได้ทั้งมอเตอร์เวย์และทางด่วน โดยไม่ต้องพกบัตรหลายใบ
สำหรับในส่วนระบบ M-FLOW ของทางด่วน (กทพ.) คาดว่าน่าจะใช้ได้ภายในปี 2564 และ M-FLOW ถือเป็นทางเลือกใหม่ของผู้ใช้ทาง คาดว่าจะทำให้ประชาชนหันมาเปลี่ยนมาใช้ระบบนี้ 47% ส่วนระบบดังกล่าวจะมีประสิทธิภาพและช่วยแก้ไขปัญหารถติดสะสมหน้าด่านได้จริงหรือไม่คงต้องรอการพิสูจน์
ดูเพิ่มเติม