ทางด่วนศรีรัช-กาญจนาภิเษก เชื่อมกรุงเทพฯฝั่งตะวันตกกับเมืองชั้นใน

หลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2554 และเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2555 ในที่สุดทางด่านเส้นใหม่ “ศรีรัช-วงแหวนตะวันตก” ก็ได้ฤกษ์เปิดให้ใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม 2559  โดยโครงการทางด่วน “ศรีรัช-วงแหวนตะวันตก” หรือ ทางด่วนศรีรัช-กาญจนาภิเษก เป็นโครงการที่ช่วยในการระบายรถจากชั้นในสู่ชั้นนอกให้มีความรวมเร็วมากยิ่งขึ้น รวมถึงเพิ่มความสะดวในการเดินทางของประชาชนจากฝั่งธนบุรี-ตลิ่งชันไปยังถนนแจ้งวัฒนะซึ่งปัจจุบันการจราจรติดขัดเป็นอย่างมาก โดยจุดเชื่อมต่อเริ่มที่ทางพิเศษศรีรัชบริเวณถนนกำแพงเพชร 2 ปลายทางอยู่ที่ถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ทางด่วนศรีรัช-วงแหวนตะวันตก ( ทางด่วนศรีรัช-กาญจนาภิเษก )  มีระยะทาง 16.7 กม. ใช้เงินลงทุนทั้งสิ้น 32,816 ล้านบาทโดยเบื้องต้นจะมีการเก็บค่าโดนสารแบบเหมาจ่าย รถยนต์ 4 ล้อที่ 50 บาทตลอดเส้นทาง โดยโครง ทางด่วนศรีรัช-วงแหวนตะวันตก มีจุดเชื่อมต่อจากเส้นหลักทั้งหมด 8 จุดด้วยกันคือ 1. จุดต่อเชื่อมกับถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก เข้าสู่ด่านกาญจนาภิเษก ที่ กม.0+900 2. จุดต่อเชื่อมกับถนนราชพฤกษ์ เข้าสู่ด่านราชพฤกษ์ ที่ กม.4+400 3. จุดต่อเชื่อมทางยกระดับบรมราชชนนี (ขาเข้าเมือง) เข้าสู่ด่านบรมราชชนนี ที่ กม.5+300 4. จุดต่อเชื่อมถนนสิริธร ถนนเทิดพระเกียรติ และพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟบางบำหรุเข้าสู้ ด่านบางบำหรุ ที่ กม.8+800 5. จุดต่อเชื่อมถนนจรัญสนิทวงศ์ และโครงการสะพานเกียกกาย (ในอนาคต) เข้าสู่ด่านจรัญสนิทวงศ์ 2 6. จุดต่อเชื่อมถนนจรัญสนิทวงศ์ บริเวณหน้าการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (ถนนบางกรวยไทรน้อย) เข้าสู่ด้านจรัญสนิทวงศ์ 1 ที่ กม.12+300 7. จุดต่อเชื่อมกับถนนประชาราษฏร์สาย 1 ถนนรัชดาภิเษกฝั่งพระนคร ถนนพิบูลย์สงคราม เข้าสู่ด่านพระราม 6 ที่ กม. 13+100 8. จุดต่อเชื่อมกับทางพิเศษศรีรัชและถนนกำแพงเพชร 2 เข้าสู่ด่านศรีรัช ที่ กม. 16+700 ที่มา : www.sirat-orr.com