รอลุ้นเลย “ปัง” หรือ “แป้ก” เมื่อถึงวัน Great Wall Motors (เกรท วอล มอเตอร์ส) เดินเครื่องในไทย โดยหมายมั่นให้เป็น Hub สำหรับบุกตลาดอาเซียน และออสเตรเลีย ด้วยรถ SUV รวมถึงรถกระบะเป็นหลัก ซึ่งตอนนี้ในกลุ่มรถกระบะ Great Wall Motors นั้นมี Great Wall Cannon 2020 (เกรท วอล แคนนอน 2020) อยู่ในมือแล้ว
แต่คำถามคือ...จะสู้เจ้าตลาดได้หรือไม่ เพราะ MG Extender 2019 กลุ่มยักษ์ใหญ่ SAIC ก็ยังเคยก้าวพลาดในไทยมาแล้ว
Great Wall Cannon 2020 คือรถกระบะ Candidate ที่ค่อนข้างแน่ว่า Great Wall Motors จะส่งมาบุกตลาดอาเซียน เพราะเป็นโมเดลใหม่ล่าสุด และโดดเด่นด้วยขนาดตัวถังสมชื่อ Great Wall ราวกับย่อส่วนมาจากรถกระบะฟูลไซซ์ ซึ่งยาวกว่า กว้างกว่า และสูงกว่ารถกระบะทุกรุ่นที่มีจำหน่ายในไทยตอนนี้
| ยี่ห้อ/รุ่น | ยาว (มม.) | กว้าง (มม.) | สูง (มม.) | ฐานล้อ (มม.) |
| Great Wall Cannon | 5,410 | 1,934 | 1,886 | 3,230 |
| MG Extender | 5,365 | 1,900 | 1,820 | 3,155 |
| Ford Ranger | 5,389 | 1,850 | 1,848 | 3,220 |
| Mazda BT-50 Pro | 5,365 | 1,850 | 1,821 | 3,220 |
| Toyota Hilux Revo | 5,345 | 1,855 | 1,815 | 3,085 |
| Isuzu D-Max | 5,265 | 1,870 | 1,790 | 3,125 |
| Mitsubishi Triton | 5,300 | 1,815 | 1,795 | 3,000 |
| Nissan Navara | 5,230 | 1,790 | 1,750 | 3,150 |
ส่วนดีไซน์ของ Great Wall Cannon 2020 นั้น เกือบทุกดีเทลที่ใช้ล้วนสื่อถึงความยิ่งใหญ่ ตั้งแต่กระจังหน้าขนาดยักษ์ พื้นผิวตัวถังเรียบกว้าง และการเน้นโป่งซุ้มล้อเพื่อให้รถดูทรงพลัง คล้ายกับป้อมปราการเคลื่อนที่ได้ โดยไม่หลงลืมใส่ความทันสมัยอย่างไฟหน้า-ไฟท้าย LED ทรงสะดุดตา หรือหลังคาซันรูฟก็มีให้ แต่ที่น่าสนใจคือฝากระบะท้ายซ่อนบันใดเหยียบในตัวนั้นเป็นอะไรที่ฟังก์ชั่นมากเหลือเกิน
ขณะที่ภายใน Great Wall Cannon 2020 ในเวอร์ชั่นเพื่อการโดยสารหรือ Passenger Car จะตกแต่งด้วยสีโทนสว่างให้บรรยากาศค่อนข้างพรีเมียม (ซึ่ง Great Wall Cannon 2020 มีเวอร์ชั่นเพื่อการพาณิชย์จำหน่ายด้วย) หลายจุดหุ้มด้วยหนัง เช่น แผงหน้าปัดด้านบน แผงประตูบางส่วน และมีการตกแต่งด้วยวัสดุสีเงินเพิ่มความหรูหรา คอนโซลกลางรวมถึงคันเกียร์ทันสมัย เบาะสีทูโทน เย็บลอนข้าวหลามตัด (Diamond Cut) ล้วนเป็นความพยายามสร้างมูลค่าในสายตาผู้ใช้งานทั้งสิ้น
สำหรับทางด้านขุมพลัง Great Wall Cannon 2020 ในเวอร์ชั่นเพื่อการโดยสารของจีนจะมีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ Dual VVT จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวผฉีดตรง ให้กำลังสูงสุด 188 แรงม้า ที่ 4,000-5,500 นิวตันเมตร แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 1,800-3,600 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ของ ZF กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
และ Great Wall Cannon 2020 เวอร์ชั่นโดยสารจะไม่เหมือนรถกระบะขนาด 1 ตัน รุ่นไหนในไทย คือการใช้ระบบกันสะเทือนหลังคานแข็งหลายจุดยึด พร้อมคอยล์สปริง แบบเดียวกับรถ PPV เพื่อความนุ่มนวลในการเดินทาง ยกเว้นเวอร์ชั่นเพื่อการพาณิชย์ยังคงใช้สปริงแผ่นหรือแหนบตามปกติ
ขณะที่ Great Wall Cannon 2020 ขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,500-2,500 รอบ/นาที จะมีให้เลือกในเวอร์ชั่นเพื่อการพาณิชย์ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งอาจไม่โดดเด่นนักเมื่อเทียบกับขนาดตัวและคู่แข่งในไทย
แต่ Great Wall Cannon 2020 ก็มีทีเด็ดอื่น ๆ อย่างระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติ (เลเวล 2) ประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็วแปรผันตามรถคันหน้า, ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน, ระบบรักษาช่องทางจราจร, ระบบอ่านป้ายจราจร, ระบบเตือนจุดอับสายตา เป็นต้น
นอกจากนี้ Great Wall Cannon 2020 ยังติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัยด้านข้าง และกล้อง 360 องศา ซึ่งยังไม่นับอุปกรณ์พื้นฐานอื่น ๆ อีกหลายรายการแม้อาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่นย่อยเหมือนแบรนด์อื่น ๆ
อย่างไรก็ตาม ส่วนที่น่าจะเป็นจุดอ่อนอีกข้อของ Great Wall Motors ในไทยอย่างน้อยในช่วงแรกของการบุกตลาดคือ เครือข่าย รวมถึงบริการหลังการขาย ซึ่งไม่ต้องคิดไกลไปถึงค่ายหลักอย่าง Toyota หรือ Isuzu เอาแค่ MG ก็นับว่าเป็นเรื่องยาก เพราะ MG เองมีเครือใหญ่ทุนหนาอย่าง CP หนุนหลัง (เครือ SAIC ของ MG ในจีนเองก็ใหญ่กว่า GWM มาก)
และทั้งหมด Great Wall Cannon 2020 คงต้องใช้เวลาสร้างความมั่นใจ นอกเหนือราคาจำหน่ายเพื่อทะลายกำแพงรถกระบะขนาด 1 ตันในไทย ซึ่งอาจแข็งแกร่งกว่า Great Wall ก็เป็นได้ใครจะรู้
ดูเพิ่มเติม
เช็คราคารถกระบะ All New Isuzu D-max 2021