ก็ช่วยไม่ได้ที่แพง BMW iX 2021 เปิด Pre-Booking ในไทย พร้อมแขวนป้ายราคาชวนสะดุ้งไม่แพ้กระจังหน้าขนาดโอเวอร์ไซซ์เลยทีเดียว เพราะนำเข้ามาทั้งคัน แถมยังขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฟฟ้าล้วน 100%
เป็นประเด็นให้ถกเถียงมาตลอดอย่างแพร่หลาย ตั้งแต่มีการเผยโฉม BMW iX 2021 ครั้งแรกในต่างประเทศว่า รถครอสโอเวอร์ เอสยูวี ซึ่งมีขนาดใหญ่พอ ๆ กับ BMW X5 รุ่นนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ “สร้างสรรค์” หรือชวน “หดหู่”
โดยเฉพาะในเรื่องของดีไซน์ ซึ่งทีมออกแบบ BMW พยายามดิ้นรนอย่างมากเพื่อจะได้หลุดพ้นจากกรอบเดิม ๆ พร้อมพลังงานไฟฟ้า ด้วย Kidney Grille ทรงตั้งขนาดมหึมา ทรวดทรงอันอวบแน่น กับกรอบไฟแนวนอนทรงแคบ ที่ไม่ได้มอบความรู้สึกปราดเปรียว เซ็กซี่ ได้มากแบบรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมคู่แข่ง
เอาเป็นว่าเรื่องดีไซน์คงต้องปล่อยให้ผู้ใช้เป็นคนตัดสิน แต่ถ้าในเรื่องสเปก BMW iX 2021 จะมีขนาดตัวพอ ๆ กับ BMW X5 ด้วยความยาว 4,953 มม. กว้าง 1,967 มม. สูง 1,695 มม. และความยาวฐานล้อ 3,000 มม. ถูกวางตัวเป็น Flagship ของรถ SUV ตระกูล i ซึ่งพัฒนาบนแพลตฟอร์มที่พัฒนาขึ้นมาใหม่สำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ และบรรจุเทคโนโลยีสมัยใหม่ลงไปเต็มคันพร้อมกับความหรูหรา
ในส่วนของขุมพลังขับเคลื่อนของ BMW iX 2021 ที่เปิดตัวในไทย ขนมาจำหน่ายเพียง 1 รุ่นย่อยถ้วนคือ iX xDrive50 Sport จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว แยกติดตั้งไว้บริเวณเพลาหน้า-หลังเพื่อขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 ให้กำลังสูงสุด 523 แรงม้า และแรงบิด 765 นิวตันเมตร ใช้แบตเตอรี่ขนาดความจุ 111.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ซึ่งพาร่างอวบ ๆ เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ส่วนระยะทางวิ่งสูงสุดนั้นทำได้มากกว่า 600 กม./ชาร์จ (ในการทดสอบตามที่กำหนดเพื่อใช้เป็นมาตรฐาน ซึ่งต่างกับใช้งานจริงอยู่แล้ว)
สำหรับสนนราคาของ BMW iX xDrive50 Sport ที่ BMW ประเทศไทยนำเข้ามาจำหน่ายล็อตแรก ตั้งราคาหน้าโชว์รูมไว้ 5,999,000 บาท ถือว่าแพงเป็นเรื่องปกติสำหรับคนทั่วไปจนรู้สึกไม่ได้คาดหวังอะไรแล้ว
แต่ถ้าหากใครฐานะดีและสนใจ BMW iX xDrive50 Sport ราคานี้คงรับได้ ซึ่งก็ต้องสั่งจองล่วงหน้าเอาไว้เสียก่อน แต่ถ้า iX ยังไม่เข้าตาหรือถูกอกถูกใจ จะลองไปชม Audi e-tron 55 quattro แทนก็ได้ ราคาตั้งไว้ 5,099,000 บาท ส่วนสเปกบนแคตาล็อกต่ำกว่า iX อยู่หน่อยก็ลองตัดสินใจกันดู
อ่านเพิ่มเติม