รถเกียร์ออโต้มีอาการเร่งเครื่องไม่ขึ้น สะดุดระหว่างเปลี่ยนเกียร์ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรคะ แล้วต้องแก้ไขอย่างไร?
เกศรินทร์ เจริญกสิกรรม (kedsarin_fah@yahoo.com)
เจษฎา โชคอำนวย
เรียนคุณเกศรินทร์ มีหลายคนพบปัญหานี้เช่นเดียวกัน โดยเกียร์ออโต้นั้น แม้จะมีการใช้งานที่สะดวกสบายกว่าเกียร์กระปุกทั่วไปแต่ด้วยระบบการทำงานที่ซับซ้อนกว่า ทำให้เมื่อใช้ไปสักระยะจะมีการเสื่อมสภาพลง หากไม่ได้ทำการดูแลรักษาอย่างถูกวิธีหรือเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามกำหนดการซ่อมบำรุง ก็มักจะเกิดอาการรวน งอแง ถอยหลังไม่ได้ เร่งเครื่องไม่ขึ้น หรือกระตุกอย่างแรงจนตกอกตกใจไปตามๆกัน ทำให้ต้องเสียเงินซ่อมหรือหนักกว่านั้นก็เปลี่ยนเกียร์ใหม่ยกชุด หากรถของคุณพ้นระยะประกันชิ้นส่วนไปแล้วแถมในเชียงกงก็ไม่มีอะไหล่ที่ต้องการ แน่นอนว่าการถอยชุดเกียร์ใหม่จะทำให้คุณกรอบไปอีกนานทีเดียว ยิ่งเป็นรถยุโรปที่มีอัตราทดเกียร์ 8-9 สปีด บางลูกราคาถึง 4-6 แสนบาทกันเลย
โดยเราสามารถสังเกตุสัญญาณการสึกหรอของเกียร์ได้หลายแบบ เช่น:
- มีคราบน้ำเกียร์มันไหลออกมานองพื้นหรือล้อรถ
เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ ให้ช่างแก้ไขเปลี่ยนจุดที่รั่วซึม
- เกียร์กระตุกกระชากเหมือนเป็นพาร์กินสัน
อาการนี้เหมือนกับรถของคุณเกศรินทร์ ซึ่งกรณีนี้มักเกิดจากความสกปรกภายในระบบเกียร์ อาจป็นปัญหาเล็กน้อย เช่นมีเศษฝุ่นละอองในระบบ วิธีการแก้ไขคือ เพียงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเก่าออก แล้วใส่น้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไปและเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ อาการจะดีขึ้น แต่ถ้าหากมีการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ร่วมด้วยก็ต้องเปลี่ยนปะเก็นแคร้งพร้อมกับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ อาการกระตุกจะน้อยลง ทั้งนี้ต้องตรวจสอบความสึกหรอของส่วนอื่นในระบบด้วย ปกติแล้วเราควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้ที่ประมาณ 20,000 - 30,000 กิโลเมตร หรือมากที่สุดปีละครั้ง โดยน้ำมันเกียร์เปิดจากกระป๋องใหม่ๆจะมีสีแดง เมื่อใช้งานไปสักระยะจนถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนครั้งต่อไปสีน้ำมันเกียร์จะเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล
- เข้า D หรือ R แล้วแต่รถไม่ขยับ ถอยไม่ได้ เร่งไม่ขึ้น
ถ้ารถของคุณเกศรินทร์มีอาการนี้ร่วมด้วย ถือว่าเข้าขั้นหนักแล้ว ต้องรีบเข้าอู่เช็คระบบเกียร์โดยด่วน เบาหน่อยก็เปลี่ยนผ้าคลัทช์ หนักหน่อยก็เปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกขึ้นอยู่กับอาการและความสึกหรอ
- เครื่องเย็นนิ่งสนิท เครื่องร้อนถึงจะแล่น
หากรถของคุณต้องรอให้เครื่องยนต์ร้อนถึงจะยอมขยับ แบบนี้ต้องทำนัดกับช่างซ่อมแล้ว โดยแผ่นคลัตช์ของเกียร์ออโต้แบบ Torque Converter Transmissions หากใช้ไปนานๆจะมีอาการสึกหรอที่สังเกตุได้ง่ายคือต้องรอให้เครื่องยนต์ร้อนรถถึงจะแล่น อาการนี้ให้ปรึกษาช่างซ่อมคลัทช์ และทางที่ดีแนะนำให้เปลี่ยนยกชุดคลัทช์ของเกียร์ทั้งหมดไปเลยทีเดียว หากคลัทช์เกียร์อื่นพังจะได้ไม่ต้องคอยเปลี่ยนอีกทีหลัง ซึ่งการเปลี่ยนยกชุดราคาจะถูกกว่าเปลี่ยนย่อยทีละตัว
จะเห็นได้ว่า “เกียร์ออโต้”แม้มีการใช้งานง่ายก็จริง แต่ต้องมากับการดูแลรักษา ซ่อมบำรุงที่มากกว่าเพราะมีระบบการทำงานซับซ้อน ไม่สามารถละเลยได้ หากเราคอยสังเกตุอาการผิดปกติและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เมื่อครบกำหนด แม้รถจะเก่าเกียร์ก็ยังอยู่กับเราไปอีกนาน