อยากทราบข้อดีและข้อเสียของ Isuzu D-max มีปัญหาจุกจิกกวนใจอะไรบ้างครับ และ หนักหนาหรือไม่ พอดีสนใจอยากได้มาครอบครอง?
Unclepor
Isuzu D-max ถือว่าเป็นรถกระบะยอดนิยมอย่างยาวนานคันหนึ่ง จากองค์ประกอบหลายๆด้านเช่น ประสิทธิภาพที่จัดเต็ม และการบริการที่ได้มาตรฐานจาก Isuzu อะไหล่ไม่ต้องรอนาน ราคาไม่ตกหากจะขายต่อเพื่อเปลี่ยนคันใหม่ ประหยัดน้ำมันสุดๆ แต่แน่นอนว่า รถทุกคันก็ต้องมีข้อเสียที่สามารถพบเห็นได้ วันนี้เราได้รวบรวมปัญหาจากผู้ใช้ Isuzu D-max มาบอกเล่าเก้าสิบให้ฟังกัน เพื่อเป็นแนวทางสำหรับผู้ที่กำลังสนใจ กระบะขวัญใจมหาชนคันนี้
Isuzu D-max รถกระบะยอดนิยมขวัญใจมหาชน
ปัญหาจากระบบการเก็บเสียงใน Isuzu D-max
เสียงของระบบ ABS บริเวณด้านคนขับล้อหน้า โดยกล่าวกันว่าเป็นเรื่องธรรมดาของรถรุ่นนี้ที่จะมีเสียงกวนใจออกมา หรือ.เสียงลมเข้ารถ ปัญหานี้เป็นปัญหาที่พบเจอกันในหลายคัน ซึ่งสำคัญมากก่อนการรับรถควรตรวจรับรถก่อนจ่ายเงินเช็คสภาพของเสียงลมที่เข้ามาในรถว่ามีปัญหาหรือไม่ โดยส่วนมากปัญหามักมาจาก ขอบยางประตูรถ และยางกระดูกงูข้างใน แนวทางแก้ปัญหาอาจจะต้องปรึกษาช่างหรือศูนย์บริการในการหาวิธีแก้ไข สามารถแดมป์ซุ้มล้อได้หรือไม่ ซึ่งแต่ละคันก็จะมีปัญหาของเสียงที่แตกต่างกัน
ปัญปัญหาระบบการเก็บเสียงใน Isuzu D-max
ภายใน Isuzu D-max เรียบเท่ ลงตัวกับฟังชั่นการใช้งานที่ครบครัน
หาจอ DVD มีปัญหา ขึ้นโค๊ด Errorใน Isuzu D-max
เมื่อจอ DVD เกิดปัญหา ไม่สามารถเข้าระบบเมนูหน้าจออะไรได้ ฟังเพลงไม่ได้ ใช้ระบบนำทางไม่ได้ หลักการแก้ปัญหาคงต้องให้ทรงศูนย์ตรวจเช็คปัญหาให้ ปัญหานี้อาจจะสร้างความหงุดหงิดรำคาญใจสำหรับผู้ขับรถมากพอสมควร เพราะไม่สามารถใช้ระบบนำทางหรือฟังเพลงในรถได้ ควรรีบนำเข้าศูนย์เพื่อตรวจสอบปัญหา อาจจะใช้ระยะเวลา 1-2 สัปดาห์ในการแก้ไข
ความแรงของ Isuzu D-max
ปัญหา รถเร่งไม่ขึ้น เครื่องสั่น ไฟหน้าจอ ขึ้นรูป EGR พร้อมกับระบบ VSC
สำหรับรถบางคันที่วิ่งในระยะ ปีหรือสองปี หากพบปัญหา รถเร่งไม่ขึ้น เครื่องสั่น ขึ้นรูป EGR มีกลิ่นเหม็นควัน อาจจะเกิดจาก มอเตอร์ EGR พัง ต้องทำการเปลี่ยนใหม่ หรือหากรถหมดระยะประกันแล้ว อาจจะทำการซ่อมโดยการ ให้ไปอุด EGR ปัญหานี้จะไม่เกิดขึ้นอีกได้ง่ายอีกต่อไป
ช่วงล่าง Isuzu D-max กับปัญหาแหนบเอียง
ปัญหา แหนบเอียง ใน Isuzu D-max
หลายๆท่านบ่นถึงปัญหาแหนบเอียง ใน Isuzu D-max ปัญหานี้หากรถยังอยู่ในประกัน สามารถทำการเข้าศูนย์เพื่อแก้ไข โดยเฉพาะในรายที่มีเสียงดัง หรือขับแล้วเป๋มาก หากทางศูนย์ปรับให้แล้วยังไม่หาย สามารถทำการเคลมเพื่อเปลี่ยนแหนบให้ปัญหานี้หมดไปได้
การออกตัวสำหรับเกียร์ 1 อืดจริงหรือไม่?
ในเรื่องมาตรฐานความแรงสำหรับการออกตัวใน Isuzu D-max โดยเฉพาะเกียร์ 1 ที่หลายคนสงสัยกันว่า อืดจริงหรือไม่ ถ้าวัดจากเสียงส่วนใหญ่ ก็ไม่แตกต่างหรือหนีกันมากมายเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น ถ้ายังไม่ถึงช่วงที่เทอร์โบบูสต์ 1,800 รอบ ก็จะรู้สึกว่าไม่แรง ไม่พุ่งมาก เป็นธรรมชาติของรถในช่วงออกตัว แต่เมื่อครบรอบ ก็พุ่งแบบฉิว ขับสบาย แต่ทางที่ดี ของแบบนี้มันอยู่ที่ความชอบของคุณแล้วหล่ะ คงต้องทดลองขับว่าชอบหรือไม่จะดีกว่า
Isuzu D-max กระบะมหาชนที่ครองใจคนไทยอย่างยาวนาน
ข้อดีที่ทำให้ Isuzu ครองตลาดรถกระบะยอดนิยมอย่างยาวนาน
ประหยัดน้ำมันเป็นหนึ่ง ชมกันมาเป็นเสียงเดียวกันถึงความประหยัดน้ำมันสำหรับ Isuzu D-max แต่ใช่ว่า ประหยัดน้ำมันแล้วเครื่องจะไม่แรงแซงใครไม่ได้ อันนี้ขอตอบว่าทุกเสียงลงความเห็นว่าเมื่อวิ่งได้ระยะ เทอร์โบบูสต์ 1,800 รอบ รถจะแรงแซงสนุก มิติแห่งการขังขี่มันแนนอน
ดีไซน์ทันสมัยถูกใจคนรักกระบะ กับการออกแบบที่ลงตัวต่อการใช้งาน ดีไซน์ภายนอกที่มีเอกลักษณ์เน้นว่าเรียบเท่ แต่ดูทันสมัย ถูกใจผู้ใช้งานในหลายๆกลุ่ม แม่รูปทรงจะไม่หวือหวา แต่ออฟชั่นแต่ละส่วนก็ดูลงตัวเหมาะสำหรับรถใช้งานได้ในหลายประเภท
การบริการของ Isuzu ที่ตอบโจทย์อย่างแท้จริง ดูแลเหมือนญาติมิตร ไม่ต้องรออะไหล่นาน อีกทั้งราคาอะไหล่ก็ไม่สุงเกินไปเมื่อหมดประกันการดูแล แน่นอนว่าศูนย์บริการมีครอบคลุมทุกพื้นที่ ดีขนาดนี้ ก็ต้องเลือกสิ
ราคาไม่ตกแน่นอน จะรถ 1 ปี 5 ปี 7 ปี ก็ยังเป็นที่ต้องการของตลาดเสมอ แน่นอนว่า หากคิดจะเปลี่ยนคันใหม่ คุณจะขายได้ในราคาที่โอเค สุดๆเมื่อเหลือก Isuzu D-max
ไม่ยากที่จะหลงรัก Isuzu D-max และถ้ารักก็คงต้องลอง
รถทุกคันก็มีธรรมชาติ ปัญหา และลักษณะคาแรคเตอร์ที่ต่างกัน แต่แน่นอนว่า Isuzu D-max คืออีกตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ ปัญหาจุกจิกกวนใจแน่นอน มีในทุกคัน แต่เมื่อมองถึงความนิยม ยอดขาย ราคา และการให้บริการที่ลงตัวของ Isuzu ไม่นาแปลกใจหรอกที่ยังครองใจตลาดรถกระบะไทยอย่างยาวนาน ไม่เชื่อก็ลองพิสูจน์สิ!!
อ่านเพิ่มเติม