จากกระแสของ MG5 2021 ถ้าให้คาดการณ์ MG ONE 2022 ใหม่ ที่เพิ่งอวดโฉมในจีนไปเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม 2564 มีโอกาสสูงมากที่ MG Thailand น่าจะนำเข้ามาเสริมทัพรถกลุ่ม Sport Activity ในไทย เคียงข้าง MG Pilot (ที่จะมาแทน MG HS) ด้วยสไตลิ่งของรถ Coupe ที่สปอร์ตกว่า แนวเดียวกับที่รถแบรนด์ยุโรปเจ้าตลาดนิยมทำกัน แถมยังมีระดับการตกแต่ง 2 เวอร์ชั่น เบตา (Beta) เพื่อสื่อถึงความเป็น Fashionable และ แอลฟา (Alpha) เน้นภาพลักษณ์ Sporty
MG ONE 2022 Alpha เวอร์ชั่น สปอร์ตด้วยกระจังหน้า 3 มิติ แพเทิร์นเปลือกทุเรียน
MG ONE 2022 Beta เวอร์ชั่น กระจังหน้าคาดดำ ลายซับซ้อนน้อยกว่า
ทั้งนี้ MG ONE 2022 จะใช้ภาษาการออกแบบ Design Family ล่าสุด เจเนอเรชั่นที่ 3 ของ MG ด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขาดใหญ่และแววตาดุร้าย ในทิศทางเดียวกับ MG5 แต่ MG ONE 2022 จะพัฒนาบนสถาปัตยกรรมโครงสร้างใหม่ที่เรียกว่า SIGMA ต่างจาก MG Pilot ซึ่งใช้ภาษาการออกแบบใหม่จริง แต่แพลตฟอร์มยังเป็นของ MG HS (จริง ๆ Pilot ก็คือ HS ปรับโฉมนั่นแหละ)
MG Pilot หรือ MG HS ปรับโฉม
โดยมิติตัวถังของ MG ONE 2022 เป็นเซกเมต์คอมแพกต์เหมือน MG HS (หรือ MG Pilot) คือยาว 4,579 มม. กว้าง 1,866 มม. สูง 1,601 มม. (และ 1,617 มม. ขึ้นอยู่กับเวอร์ชั่นการตกแต่ง) อย่างไรก็ตาม MG ONE 2022 ไม่ได้มาแทนที่ MG Pilot แต่เป็นการเพิ่มไลน์อัปใหม่ที่สปอร์ตกว่า MG Pilot ด้วยสไตลิ่งทรง Coupe จากการใช้แนวหลังคาโค้งและเสา C ลาดเอียง ให้ความรู้สึกปราดเปรียวโดยแลกกับพื้นที่ภายใน
แนวหลังคา MG ONE จะลาดต่ำกว่า MG Pilot เพื่อแสดงตนเป็นทรง Coupe
MG ONE 2022
MG5 2022 ที่กำลังเป็นกระแสในไทย
ซึ่งในการเผยโฉมของ MG ONE 2022 ในจีนครั้งนี้ ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดภายในห้องโดยสาร แต่ถ้าให้เดาน่าจะเน้นการเล่นกันกับโทนสีที่ช่วยเพิ่มความเร้าใจและดีไซน์หวือหวาทิศทางเดียวกับ MG5 เพื่อสร้างความรู้สึกสปอร์ตและพรีเมียมให้ได้มากที่สุด
สำหรับทางด้านขุมพลังที่จะบรรจุลงใน MG ONE 2022 ถูกกำหนดไว้เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ใช้เทอร์โบช่วยอัดอากาศ รหัส 15C4E ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า
อย่างที่ทราบ...สถานการณ์การแข่งขันของรถครอสโอเวอร์กลุ่ม Sport Activity ขนาดคอมแพกต์กำลังทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นโดยผู้เล่นรายใหม่ ๆ จากจีน ซึ่งจะไม่ได้มีเพียง Haval ของจักรวาล GWM เท่านั้น นี่ยังไม่นับ All-new Honda HR-V 2022 ใหม่ (ตำแหน่งผลิตภัณฑ์คงถูกดันขึ้นไปให้พรีเมียมกว่ารถฝั่งจีนด้วยราคาโดยอัตโนมัติ)
และตอนนี้ MG ก็ไม่มีรถ Sport Activity หรือครอสโอเวอร์ทรงคูเป้ที่ไม่ได้เน้นอรรถประโยชน์เต็มรูปแบบหรือใช้งานเพื่อโดยสารกันเป็นครอบครัว แต่เป็นครอสโอเวอร์ที่มีความเป็นปัจเจกมากขึ้น ใช้คนเดียว คันเดียว ครอบคลุมทุกกิจกรรมเป็นหลัก
ดังนั้น จึงมีความเป็นไปได้สูงมากที่ MG Thailand จะต้องเร่งเพิ่มทางเลือกด้วย MG ONE ให้กับไลน์อัปรถครอสโอเวอร์ในไทย เพื่อรับมือบรรดารถคู่แข่งจากจีนที่ใช้กลยุทธ์ด้านราคาแบบเดียวกันมารุกตลาดและแน่นอนไม่ใช่ Haval รายเดียว จับตารอดูได้เลย
อ่านเพิ่มเติม