14:29, 25 ก.พ. 2563

Chevrolet Menlo 2020 ทุ่มสุดตัวในจีน ในฐานะรถ EV รุ่นแรกของ Chevy ราคา 7.21 แสนบาท

บันทึกรายการ

Chevrolet Menlo 2020 รถ EV รุ่นแรกของ Chevrolet ในจีน เริ่มวางจำหน่ายหลังจาก Chevrolet Menlo 2020 เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา ตั้งราคาไว้ 7.21 แสนบาท ซึ่งเป็นตลาดใหญ่ที่จะช่วยสร้างผลกำไรให้ GM

นับจากวินาทีที่ General Motors ผู้ผลิตรถยนต์เบอร์ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลกในปี 2019 เลิกโฟกัสกับตลาดซึ่งไม่สร้างผลกำไรด้วยการถอนแบรนด์ Chevrolet ออกจากอินโดนีเซีย ตามด้วยไทย รวมถึง Holden ในดินแดน Down Under อย่างออสเตรเลีย แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า Chevrolet จะหลุดจากสปอตไลท์บนเวทีโลก และยังเดินหน้าวางจำหน่าย Chevrolet Menlo 2020 ในฐานะรถ EV รุ่นแรกในจีนเป็นที่เรียบร้อย หลังจากเปิดตัวไปเมื่อช่วงปลายปี 2019 ที่งานกว่างโจว ออโต้ โชว์ 2019 ตั้งราคาเริ่มต้น 159,000 หยวน หรือราว 7.21 แสนบาท

โดย Chevrolet Menlo 2020 จะเป็นรถอเนกประสงค์ตัวถังแฮตช์แบ็ก 5 ประตู ดีไซน์สปอร์ต ด้วยมิติตัวถังยาว 4,665 มม. กว่าง 1,813 มม. และสูง 1,538 มม. ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับ Honda Civic 2020 ซีดาน แต่จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร และแบตเตอรี่ขนาดความจุ 52.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

ส่วนอัตราสิ้นเปลืองของ Chevrolet Menlo 2020 นั้น ทาง Chevrolet เคลมไว้ 13.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. ซึ่งเท่ากับว่า Chevrolet Menlo 2020 จะสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลสูงสุดประมาณ 410 กม. ตามมาตรฐานการทดสอบ NEDC

ขณะที่การชาร์จไฟแบบ Fast Charge ด้วยไฟกระแสตรง จาก 0-80% จะใช้เวลาประมาณ 40 นาที (ถ้าเป็น Slow Charge ใช้เวลาประมาณ 8 ชม.)

ทางด้านภายในห้องโดยสาร Chevrolet Menlo 2020 จะเน้นความโปร่งโล่ง ฟังก์ชั่นการใช้งาน และอุดมไปด้วยฟีเจอร์ไฮเทคตามยุคสมัย เช่น หลังคากระจกบานใหญ่ จอแสดงผลและมาตรวัดแบบดิจิทัล สารพัดช่องเก็บของจุกจิก ในส่วนของเบาะหลังแยกพับได้แบบ 60:40 ให้ความอเนกประสงค์ตามรูปแบบการใช้งาน

ทั้งนี้ Chevrolet Menlo 2020 ถือเป็นหนึ่งในรถรุ่นสำคัญของ Chevrolet สำหรับบุกตลาดรถ EV จีนที่มีขนาดใหญ่เป็นอันดับต้น ๆ ของโลก ต่างจากบางตลาดที่ไม่ก่อให้เกิดกำไร และเป็นเหตุผลให้ GM ทยอยปิดโรงงาน Chevrolet ในอาเซียน ตั้งแต่เบกาซี อินโดนีเซีย มาจนถึงโรงงานระยอง ประเทศไทย

เพราะในปี 2013-2014 GM อินโดนีเซีย ต้องสูญเสียรายได้ถึง 200 ล้านดอลลาร์ จากต้นทุนการดำเนินการที่สูง แต่ยอดขายกลับไม่เติบโต เนื่องจากไม่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ฝั่งญี่ปุ่นได้เลย และสถานการณ์ดังกล่าวดูจะไม่ค่อยต่างจากไทยนัก จึงไม่แปลกหาก GM จะหันโฟกัสเฉพาะส่วนที่สำคัญและสร้างผลกำไร หากมองในแง่ของนักลงทุน ซึ่งแน่นอนว่าผู้บริโภคในตลาดที่ Chevrolet ถอนตัวออกไปอาจไม่ถูกใจสิ่งนี้

ดูเพิ่มเติม

ATS

ในหมวดเดียวกัน