All new Mazda 6 (มาสด้า 6 โฉมใหม่) เตรียมยกฐานะ เลื่อนคลาสเป็นรถยนต์ซีดานขนาดกลางที่หรูหราขึ้นอีกหนึ่งเบอร์ ด้วยเครื่องประดับยศแสดงความพรีเมียม อย่างการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และขุมพลัง SKYACTIV-X แถวเรียง วางตามยาว จำนวน 6 กระบอกสูบ พ่วงด้วย Mild Hybrid ! ในราคาสมเหตุผล (แต่อย่างหลังสุดนี่จะได้เหรอ)
โดยแผนอัปเกรดไต่สู่ตลาดบนของ All new Mazda 6 ครั้งนี้ก็เพื่อเติมเต็มช่องว่างที่ Mazda ยังขาดอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งลำพังแค่ใช้การตกแต่งเป็นลูกเล่นอาจไม่เพียงพอสำหรับแบรนด์ Mazda ที่ทิ้งร้างห่างหายจาก Segment หรูหรามานาน จึงต้องประโคมสิ่งที่รถพรีเมียมแบบรถชั้นนำฝั่งยุโรปขนาดกลางพึงมีตามลงไปเป็นการแสดงตัวขอเลื่อนชั้น
ซึ่งทำให้ All new Mazda 6 ต้องตัดสินใจขอเปลี่ยนเลย์เอาท์จากรถยนต์ซีดานขับเคลื่อนล้อหน้า ไปสู่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (ให้ดูสิ้นเปลือง และซับซ้อนเข้าไปมาก ๆ ยิ่งฟุ่มเฟือย ยิ่งหรูหรา) รวมถึงการเลือกวางเครื่องยนต์ SKYACTIV-X 6 สูบเรียง ตามยาว พ่วงด้วย Mild Hybrid ที่ให้กำลังสูงสุดได้ประมาณ 350 แรงม้า
หรือพูดง่าย ๆ ว่า Mazda พยายามจะดัน All new Mazda 6 ขึ้นไปเทียบชั้น Lexus, Infinti หรือ Acura อย่างน้อยก็ในก้าวแรก (อีกครั้ง) เพราะในอดีต Mazda เคยมี Efini ซับแบรนด์บุกตลาดหรูเหมือนเพื่อน ๆ มาก่อนเช่นกัน
ส่วนดีไซน์ของ All new Mazda 6 สื่อต่างประเทศคาดว่าจะถอดแบบมาจาก Mazda Vision Coupe Concept ที่มีสัดส่วนสุด Dramatic อย่างการใช้ฝากระโปรงหน้าเหยียดยาว ท้ายสั้น รวมถึงแนวหลังคาลาด และการวางห้องโดยสารแบบ Rear Forward ช่วยให้รถดูทะมัดทะแมง พร้อมพุ่งไปข้างหน้าแบบรถสปอร์ต GT แม้รายละเอียดเหล่านี้ คงถูกลดทอนไปได้มากในรุ่นผลิตจริง
แต่ทั้งหมดจะเป็นกลยุทธ์ของ Mazda สำหรับ All new Mazda 6 ให้ไต่ชั้นขึ้นไปจอดเด่นบนเซกเมนต์รถหรูได้อย่างไม่อายใครด้วยราคาที่น่าคบหา แม้ในไทย Mazda อาจไม่ใช่รถที่ถูกอะไรมากนักเมื่อเทียบกับ Toyota หรือ Honda แต่ถ้าไปย้ายไปเทียบกับฝั่งแบรนด์พรีเมียมก็คงจะเห็นความแตกต่างชัดเจนขึ้น
และนั่นคือเป้าหมายลำดับต่อไปของ All new Mazda 6 ที่ต้องรีบ Zoom Zoom ไปให้ถึง โดยกำหนดวางจำหน่ายคาดว่าจะต้องใช้เวลานานไปจนถึงปี 2022 หรืออีก 2 ปี ข้างหน้าเลยทีเดียว ระหว่างนี้ขอเชิญผ่าน Mazda ไปหา Toyota Camry หรือ Honda Accord ก่อนชั่วคราวได้
ดูเพิ่มเติม