Isuzu D-Max V-cross 2019 vs. Mazda BT-50 Pro 2019
เรียกว่าคึกคักต่อเนื่องมาจากปีที่แล้ว สำหรับศึกรถกระบะในบ้านเรา ที่ช่วงปลายปีมีหลายรุ่นชิงเปิดตัวกระตุ้นยอดขายปี 2019 ไม่ว่าจะเป็น Isuzu D-Max, Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger หรือแม้กระทั่ง Mazda BT-50 Pro ซึ่งแต่ละค่ายน่าสนใจไม่แพ้กัน และวันนี้ทาง khaorot.com เราจะมาทำการเปรียบเทียบสเปคระหว่างเจ้าตลาด Isuzu D-Max V cross 2019 กับ Mazda BT-50 Pro 2019 รุ่น DBL 4x4 3.2 R 6AT (ราคา 1,090,000 บาท ) ว่าคันไหนโดดเด่นกว่ากัน
ชมตัวจริง 2019 Isuzu D-MAX 3.0 Ddi Blue Power V-Cross MAX 4X4 4 ประตู ราคา 1.109 ล้านบาท
Isuzu D-Max V-Cross 2019 รูปลักษณ์ภายนอกดูดุดัน สปอร์ต เร้าใจ ดีไซน์ให้ความบึกบึนด้วยชุดแต่งรอบคันสีเทาดำ กระจังหน้าสีดำเข้ม ไฟหน้าเป็นโปรเจคเตอร์แบบ Bi-LED ปรับระดับสูงต่ำอัตโนมัติ พร้อม LED Daytime Running Light และไฟตัดหมอกหน้า ด้านข้างเน้นความบึกบึนของซุ้มล้อ กระจกมองข้างปรับพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวในตัว ด้านหลังโดดเด่นด้วยไฟท้าย LED รมดำ และเสาอากาศแบบครีบฉลาม เพิ่มความระดับสปอร์ตด้วยล้ออัลลอยทูโทน Matt Black ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง 255/60R18 ขนาดมิติตัวถัง ยาว x กว้าง x สูง (มม.)= 5,200 x 1,860 x 1,840, มิติกระบะ ยาว x กว้าง x สูง (มม.)= 1,485 x 1,530 x 465, ระยะฐานล้อ 3,095 มม. , ความสูงใต้ท้องรถ 235 มม.,
Isuzu D-Max V-cross 2019 ดุดัน สปอร์ต เร้าใจ ดีไซน์ให้ความบึกบึนด้วยชุดแต่งรอบคันสีเทาดำ
Mazda BT-50 Pro 2019 ปราดเปรียว เรียบหรู กระจังหน้าโครเมี่ยมแบบ KODO ดีไซน์
ส่วน Mazda BT-50 Pro 2019 ดีไซน์ภายนอกปราดเปรียว เรียบหรู กระจังหน้าโครเมี่ยมแบบ KODO ดีไซน์ ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์แบบฮาโลเจน พร้อมระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าแบบอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกหน้า ด้านข้างเรียบง่าย กระจกมองข้างโครเมี่ยมปรับพับแบบไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวในตัวเช่นกัน มิติตัวถัง ยาว x กว้าง x สูง (มม.)= 5,365 x 1,850 x 1,821, ระยะฐานล้อ 3,220 มม. , ระยะต่ำสุดจากพื้น 237 มม. , มิติกระบะ กว้าง x ยาว x สูง (มม.)= 1,560 x 1,549 x 513 มม. มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 265/65 R17
Isuzu D-Max V cross 2019 ด้านหลังเรียบง่าย เน้นเหลี่ยมมุมชัดเจน
Mazda BT-50 Pro 2019 โดดเด่นที่กรอบไฟท้าย และมีรายละเอียดมากกว่า
เปรียบเทียบขนาดตัวถัง
เมื่อเทียบขนาดกันแล้ว Mazda BT-50 Pro 2019 จะมีช่วงตัวยาวกว่าเล็กน้อย และระยะฐานล้อที่กว้างกว่าทำให้สมดุลการยึดเกาะถนนของ Mazda BT-50 Pro ดีกว่า Isuzu D-Max แต่หากมองด้านดีไซน์ทาง Isuzu D-Max จะให้อุปกรณ์แต่งเต็มมากกว่า อีกทั้งยังมีความสปอร์ต บึกบึนกว่า Mazda BT-50 Pro
2019 Mazda BT-50 exterior and interior design
Isuzu D-Max V-Cross 2019 ตกแต่งภายในห้องโดยสารด้วยโทนดำ-น้ำตาล พร้อมชุดแต่ง V cross ให้บรรยากาศหรูหรา ทันสมัย พวงมาลัยหุ้มหนังปรับระดับสูง-ต่ำได้ พร้อม Cruise Controlและสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียง, มาตรวัดพร้อมจอแสดงข้อมูล MID, กุญแจ Isuzu Genius Entry และ Push Start, ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ มีระบบลมไล่ฟ้าในตัว นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของตามจุดต่างๆ ภายในรถ ส่วนเบาะนั่งกึ่งหนังแท้ปรับไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง (เฉพาะด้านคนขับ) ส่วนเบาะหลังสามารถปรับพับได้ 60 :40 พร้อมที่พักแขน
สำหรับความบันเทิง ติดตั้งเครื่องเสียงแบบ 2 DIN วิทยุ AM/FM/ DVD 1 และหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ที่มีระบบนำทางในตัว และระบบ Wireless Mirroring / Bluetooth ง่ายทุกการเชื่อมต่อ มีช่องต่อ USB/AUX / ช่องชาร์จไฟ 12 โวลต์ 2 จุด, ลำโพง 8 จุด (รวมทวีตเตอร์และ Roof Speaker)
ภายในห้องโดยสาร Isuzu D-Max V cross 2019 ตกแต่งด้วยสีดำ-ส้ม แบบ V cross
Mazda BT-50 Pro 2019 ภายในตกแต่งสไตล์ค๊อกพิท (Cockpit Design) คุมโทนด้วยสีดำ-เทา
ด้าน Mazda BT-50 Pro 2019 ภายในตกแต่งสไตล์ค๊อกพิท (Cockpit Design) คุมโทนด้วยสีดำ-เทา ดูเรียบงายแต่มีความหรูหราอย่างลงตัว พวงมาลัยแบบสามก้านปรับระดับได้ พร้อมสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงและระบบ Cruise Control, มาตรวัดแบบสองหน้าปัดมีจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล MID, กุญแจรีโมท แบบพับเก็บได้, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารไม่แตกต่างจาก Isuzu D-Max ที่โดดเด่นคือเบาะนั่งของ Mazda BT-50 Pro หุ้มด้วยวัสดุหนัง สามารถปรับได้ 4 ระดับ (ด้านคนขับ) พร้อมระบบดันหลัง Lumbar Support ตัวเบาะมีความกว้างและนุ่มสบาย ดีไซน์ลาดเอียงในองศาที่นั่งสบายตลอดทาง
เครื่องเสียงสามารถเล่น CD /MP3 /DVD 1 แผ่น และวิทยุ ผ่านหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบนำทาง ขับพลังเสียงด้วยลำโพง 6 จุด รองรับการเชื่อมต่อ AUX / USB / Bluetooth และช่องชาร์จไฟ 12V 3 ตำแหน่ง
Isuzu D-Max V cross 2019 มาพร้อมกับมาตรวัดดีไซน์สปอร์ต
Mazda BT-50 Pro 2019
มาตรวัดแบบสองหน้าปัด พร้อมจอ MID
เมื่อเทียบกันแล้ว ภายในของ Isuzu D-Max จะมีความทันสมัยมากกว่า แต่ Mazda BT-50 Pro จะให้ความสะดวกสบาย รองรับการเดินทางไกล โดยเฉพาะเบาะนั่งที่ออกแบบมาให้มีระบบดันหลัง และมีขนาดกว้าง ไม่เมื่อยตัวหากต้องนั่งนาน
Isuzu D-Max V cross 2019 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ คอมมอนเรลไดเรคอินเจคชั่น พร้อม VGS เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,800 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ มีระบบ ISS (Idling Stop/Start System) ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้น จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic สามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้แบบ เกียร์ธรรมดา แม่นยำ และตอบสนองได้รวดเร็ว พร้อม โอเวอร์ไดร์ฟ 2 ตำแหน่ง ที่เกียร์ 5 และ 6 ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยส์สปริงและเหล็กกันโคลง พร้อมโช้คอัพแก๊ส ด้านหลังเป็นแหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี พร้อมโช้คอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา)
Isuzu D-Max V cross 2019 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 Ddi Blue power กำลังสูงสุด 177 แรงม้า
Mazda BT-50 Pro 2019 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.2 ลิตร 5 สูบ 200 แรงม้า
Mazda BT-50 Pro 2019 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.2 ลิตร 5 สูบ แถวเรียง DOHC 20 วาล์ว VN เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3000 รอบ/นาที แรงบิด 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ได้มาตรฐานไอเสีย ระดับ EURO 4 ขับเคลื่อน 4 ล้อ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ SSC (Sequential Shift Control) ที่ให้ผู้ขับเลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้เสมือนการขับขี่แบบเกียร์ธรรมดา อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 10 กม./ลิตร
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยส์สปริง, เหล็กกันโคลง และโช้คอัพแบบ 2 จังหวะ (Tubular double acting) ด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อน และโช้คอัพแบบ 2 จังหวะ (Double acting) ไขว้ทแยงมุม รองรับแรงสะเทือนและเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม
หากเทียบด้านสมรรถนะแล้ว Mazda BT-50 Pro มีขนาดเครื่องยนต์ใหญ่กว่า แน่นอนว่าอัตราเร่งดีกว่าแต่ก็สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเช่นกัน นอกจากนี้ Isuzu D-Max ยังมีระบบ Idling Stop/Start System ที่ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะจอดรอ หรือติดไฟแดงได้เป็นอย่างดี ส่วนด้านช่วงล่างต้องยกให้ Mazda BT-50 Pro เพราะออกมาดีที่สุดของรถกระบะขณะนี้
สำหรับด้านระบบความปลอดภัย Mazda BT-50 Pro จะมีถุงลมนิรภัยมากกว่า และมีระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ขณะที่ Isuzu D-Max V cross ติดตั้งกล้องด้านหน้า(VDR)มาให้ ส่วนอุปกรณ์หลักอื่นๆไม่แตกต่างกันมากนัก
ตารางเปรียบเทียบระบบความปลอดภัย
เมื่อเทียบกระบะ 4 ประตูแบบขับสี่ (4x4) ทั้งสองรุ่นแล้ว Isuzu D-Max V-cross 2019 จะให้ลุคแข็งแกร่ง เหมาะแก่การลุยสไตล์ออฟโรด ไม่ต้องแต่งอุปกรณ์เพิ่ม ภายในหรูหรา ทันสมัย ประหยัดเชื้อเพลิง แต่น่าเสียดายที่ให้ถุงลมนิรภัยน้อยไปนิด ส่วน Mazda BT-50 Pro 2019 เป็นรถกระบะที่ให้อารมณ์เหมือนขับเก๋ง ภายนอกและภายในเรียบหรู อุปกรณ์ครบครัน อัตราเร่งเร็วดังใจ ช่วงล่างนิ่ม เกาะถนนแน่น ถ้าใครที่ขับรถเก๋งมาก่อนจะชอบช่วงล่างของ Mazda โดยทั้งคู่ราคาต่างกันเพียง 19,000 บาทเท่านั้น ซึ่งสามารถทดลองขับได้ที่โชว์รูม Mazda และ Isuzu ทั่วประเทศครับ
ดูเพิ่มเติม:
ราคาและตารางผ่อน Mazda BT-50 2019 รถยนต์ปิกอัพที่ฉีกกฎทุกการออกแบบ
รถกระบะตอนเดียว รุ่นไหนดีและคุ้มค่าที่สุด