Subaru Impreza รถยนต์ในฝันระดับตำนาน
หากใครเคยดูหนังเรื่อง Initial D หรือเป็นแฟนรถแข่งแรลลี่ตัวจริง คงต้องรู้จัก Subaru Impreza อย่างแน่นอน จะเรียกว่าเป็นตัวเอกชูโรงของค่าย Subaru ก็ว่าได้ เพราะที่หลายคนรู้จัก Impreza จากความแรงของเจ้าตัว ที่การันตีด้วยดีกรีแชมป์ประเภทผู้ผลิต 3 สมัยซ้อนใน World Rally Championship (WRC) ปี 1995-1997 ซึ่งต่อมาก็ยังได้ปรากฏตัวตามรายการแข่งแรลลี่ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง Impreza เป็นรถที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบนอน Boxer DOHC 16 วาล์ว พลัง 240 แรงม้า (รุ่นเจเนอเรชั่นแรก) มาตั้งแต่โรงงาน กอรปกับการเซ็ตระบบช่วงล่างและการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ “Symmetrical All-Wheel-Drive” ของค่าย ที่ยึดเกาะถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อรวมกันแล้วแทบไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติม เพราะเจ้าตัวพกความแรงมาแต่กำเหนิด จนใครหลายคนไม่พลาดที่จะเป็นเจ้าของ หากมีโอกาสและกำลังทรัพย์ โดยรถใหม่ ราคาเริ่มต้นต่ำสุดที่ 2,220,800 บาท และสำหรับใครทีสนใจมือสอง ต้องบอกว่า Impreza นั้นมีน้อยมากในท้องตลาด โดยราคามีตั้งแต่ 4 แสนกลางๆ ไปจนถึง 2 ล้านปลายๆ ซึ่งวันนี้ khaorot.com เราจะมารีวิวข้อมูล Impreza มือสอง ทั้งข้อดี-ข้อเสีย พร้อมราคาในแต่ละรุ่นกันครับ
JDM CLASSIC - Subaru Impreza GC8 RSTI
เท่าที่รีวิวมา Impreza ถือว่าเป็นรถที่มีปัญหาน้อยมาก หากเป็นเครื่องเดิมๆจากโรงงาน ขับขี่แบบทั่วไปไม่เกิน 140 กม./ชม. จะใช้งานทนทานไม่ต่างจากโตโยต้าทีเดียว แต่ถ้าผ่านการโมดิฟายเครื่องใหม่ ก็อาจมีปัญหาด้านเครื่องยนต์อยู่บ้าง ส่วนข้อบกพร่องที่พบจากโรงงาน คือ
โดยทั้งสองปัญหา ทางค่ายได้เรียกคืนเพื่อตรวจสอบ และทำการแก้ไขแล้ว หากพบปัญหาสามารถเคลมได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
Impreza รุ่นแรก มีทั้งตัวถังแบบคูเป้ 2 ประตู (GM), ซีดาน 4 ประตู (GC), และแฮทช์แบค 5 ประตู (GF) ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical All-Wheel-Drive แต่อย่างหลงเชื่อหน้าตาเรียบง่าย เพราะเจ้าตัวมาพร้อมกับ เครื่องยนต์แบบสูบนอน หรือที่เรียกว่า BOXER
ราคา Impreza มือสอง โฉมปี 1992-2000
Subaru Impreza รุ่น GM
Subaru Impreza รุ่น GC
Subaru Impreza รุ่น GF
รุ่นที่ 2 โฉมนี้มีตัวถังให้เลือก 2 แบบ คือ ซีดาน 4 ประตู (GD) และแฮทช์แบค 5 ประตู (GG) โดยมีการปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ไป 2 ครั้งด้วยกัน ซึ่งมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายตัวพอสมควร ทั้ง EJ15 , EJ16 , EJ20 และ EJ25 พร้อมเวอร์ชั่น WRX และ Outback Sports
ราคา Subaru Impreza มือสอง โฉมปี 2000-2007
Subaru Impreza รุ่น GDa
Subaru Impreza รุ่น GDb
Subaru Impreza รุ่น GG
รุ่นที่ 3 มีรูปแบบตัวถังซีดาน 4 ประตู และ แฮทช์แบค 5 ประตู (รุ่นย่อย GE, GV, GH, GR) มีทั้งระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ 5 จังหวะ ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงของ Impreza ที่ผลิตรถรุ่น XV เพิ่มออกมาให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปมากขึ้น ไม่เน้นด้านสมรรถนะเป็นหลักเหมือนรุ่นแรกๆ โดยยังมีเวอร์ชั่น WRX และ Outback Sports ให้เลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็ว
ราคา Subaru Impreza มือสอง โฉมปี 2007-2014
Subaru Impreza รุ่น GE
Subaru Impreza รุ่น GV
Subaru Impreza รุ่น GH
Subaru Impreza WRX STI (GR) 775Ps
รุ่นที่ 4 เป็นตัวถังแบบ ซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู มีทั้งหมด 3 รุ่นย่อย คือ GJ, GP และ VA พร้อมขุมพลังจากเครื่องยนต์ Boxer 4 สูบ ความจุ 1.6 ลิตร และ 2.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ CVT
ราคา Subaru Impreza มือสอง โฉมปี 2014-2016
Subaru Impreza รุ่น GJ
Subaru Impreza รุ่น GP
Subaru Impreza รุ่น VA
รุ่นล่าสุด มีตัวถังแบบซีดาน 4 ประตู (GK) และแฮทช์แบค 5 ประตู (GT) มีจุดเด่นที่ ซูบารุ โกลบอล แพลตฟอร์ม ที่แข็งแกร่งกว่ารุ่นเดิมถึง 70-100% ศูนย์ถ่วงต่ำ พร้อมระบบ Active Torque Vectoring สอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์มาขึ้น และยังเป็นรถญี่ปุ่นรุนแรกที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินถนน โดยราคามือสองของรุ่น 2.0 WRX 4WD อยู่ราว 2,800,000-2,900,000 บาท
Subaru Impreza รุ่น GK
รุ่นแรก แม้ตัวถังและเครื่องจะค่อนข้างเก่า แต่ถือว่าสมรรถนะการขับขี่ยังสามารถใช้ได้อีกนาน โดยเฉพาะรถสภาพเดิมๆ ซึ่งรุ่นนี้ต้องควานหากันยากหน่อยเพราะเท่าที่พบในไทยน้อยมาก ราคามือสองอยู่ราว 450,000-500,000 บาท
รุ่น GC ตาเหยี่ยว รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว ดุดัน ราคามือสองราว 900,000-1,000,000 บาท
Subaru Impreza มือสอง ต้องสำหรับคนรักจริงเท่านั้น เพราะค่าตัวพุ่งสูงนำหน้ารถระดับเดียวกันไปมากพอสมควร แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า สมรรถนะการขับขี่ของ Impreza เหนือระดับอย่างแท้จริง ทั้งเครื่องยนต์ BOXER และระบบขับเคลื่อนแบบ Symmetrical All-Wheel-Drive อันน่าทึ่ง ที่หาไม่ได้ในรถญี่ปุ่นรุ่นใกล้เคียง ที่สำคัญอะไหล่ยังสามารถใช้ร่วมกันกับรุ่นอื่นในค่ายได้อีกด้วย หากได้เป็นเจ้าของสักครั้ง รับรองไม่ผิดหวังแน่นอนครับ
อ่านเพิ่มเติม
รีวิว Subaru WRX 2019 ซีดานสายพันธ์นักซิ่ง
สำรวจข้อมูลการใช้งาน Subaru Outback รายงานปัญหา ข้อดี ข้อเสียของซูบารุเอาท์แบ็ค