Toyota ร่วมมือกับ NEDO และ Sharp ติดตั้ง high-efficiency solar cells บนรถพลังงานไฟฟ้า เพิ่มระยะทางได้อีก 56 กม.

8 ก.ค 2562     โดย Khan-Chit

Toyota พัฒนาอีกขั้น ด้วยการทดสอบติดตั้งพลังงาน solar cells บนรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เพิ่มระยะวิ่งได้ไกลกว่าเดิม 56 กิโลเมตร

high-efficiency solar cells
Toyota ร่วมมือกับ NEDO และ Sharp ติดตั้ง high-efficiency solar cells บนรถพลังงานไฟฟ้า

โตโยต้าประกาศเมื่อ วันที่ 5 กรกฏาคม 2562 ว่า บริษัท กำลังเริ่มทดสอบพลังงานจากเซลล์แสงอาทิตย์ (solar cells) ประสิทธิภาพสูงใหม่ เพื่อใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งอาจเพิ่มช่วงระยะวิ่งได้ถึง 35 ไมล์ (56 กม.) ต่อวัน

Toyota

แผง high-efficiency solar cells คลอบคลุมบริเวณฝากระโปรงหน้า หลังคา และกระโปรงหลัง

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาโตโยต้าพยายามรวมแผงโซลาร์เซลล์ไว้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเดิมที solar cells เป็นตัวเลือกติดตั้งใน Prius แต่มีขนาดเพียง 50 วัตต์เท่านั้น สำหรับใช้งานเล็กๆ อาทิ เปิดพัดลม AC หรือฟังก์ชั่นอื่นที่ใกล้เคียงกัน

รถยนต์โซลาร์เซล

toyota

พลังงานแสงอาทิตย์ สามารถแปลงเป็นพลังงานในแบตเตอรี่หลัก และใช้วิ่งได้จริง

ในปี 2016 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้นำแผงโซลาร์รูฟมูลค่า 2,000 ดอลลาร์ มาติดตั้งใหม่อีกครั้ง สำหรับ Prius plug-in hybrid ใหม่ โดยระบบนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม ถึง 180 วัตต์ อันที่จริง แผงพลังงาน solar cells สามารถเพิ่มพลังงานให้กับรถยนต์ระบบไฟฟ้าเท่านั้น โดยพลังงานที่ได้จาก solar cells สามารถเพิ่มระยะทางเพียงไม่กี่ไมล์จากเดิม

ล่าสุด โตโยต้าได้ร่วมมือกับ NEDO และ Sharp เพื่อเริ่มทดสอบการวิ่งของรถยนต์บนถนนจริง โดยมุ่งเน้น ประเมินประสิทธิผลด้านระยะทางที่วิ่งได้ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ประสิทธิภาพสูง (high-efficiency solar cells) แบบใหม่

โดยรถที่ถูกติดตั้งแผง high-efficiency solar cells ทางโตโยต้ากล่าวว่า สามารถแปลงพลังงานแสงอาทิตย์ เป็นพลังงานไฟฟ้าได้ในอัตรา 34% จากฝากระโปรงหลังคา และด้านหลัง ที่ถูกปกคลุมด้วยโซลาร์เซลล์ ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าระบบพลังงานแสงอาทิตย์สามารถสร้างพลังงาน 860 วัตต์ และเพิ่มช่วงระยะวิ่งจากเดิม ได้ถึง 56.3 กม. (35 ไมล์) ต่อวัน

Toyota ทดสอบติดตั้ง solar cells
ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบวิ่งจริง ของรถ Demo ที่ติดตั้ง high-efficiency solar cells

จากการเปรียบเทียบในตารางข้างต้น จะเห็นว่า การติดตั้งแผง high-efficiency solar cells นี้ สามารถใช้งานจากแบตเตอรี่หลักได้จริง ขณะที่รถกำลังขับเคลื่อน
ทั้งนี้ ทาง โตโยต้า ยังไม่ได้กล่าวถึงการติดตั้งในรถจริงสำหรับจำหน่าย เพียงแจ้งว่าจะมีแผนการทดสอบเพิ่มอีกครั้ง ในจังหวัดอื่นๆของญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นอีกก้าวหนึ่งที่น่าจับตามอง สำหรับพลังงานทดแทนในรถยนต์ ในกลุ่มรถที่ราคาจับต้องได้จริง

อ่านเพิ่มเติม

ความคิดเห็นของผู้อ่าน 0
เรียงลำดับตาม:
ร่วมแสดงความคิดเห็น อีเมลของคุณจะไม่ปรากฏบนเว็บไซต์
กรุณากรอกข้อมูลของคุณ