เครื่องยนต์โตโยต้า 2ZZ-GE แรงจัด ไม่ประหยัด แต่แซ่บ

ลงได้หมดถ้าสดชื่น โคโรน่า โคโรลล่า อัลติส หรือวีออส ก็เอาอยู่ ด้วยกำลังจี๊ด ๆ 190 แรงม้า เปลี่ยนเครื่องยนต์รถโตโยต้าคันเก่าเป็นเครื่องยนต์โตโยต้าบล็อกใหม่ให้แซ่บ แรง พร้อมแซงด้วยรหัสแรง 2ZZ-GE ดีไหม

โดยปกติแล้วเครื่องยนต์ Toyota รหัส 2ZZ-GE นั้นเดิมทีจะประจำการอยู่ในรถยนต์ Toyota ตั้งแต่ตระกูล Celica Corolla หรือแม้กระทั่งในรถสปอร์ตน้ำหนักเบาฝั่งอังกฤษอย่าง Lotus ไล่มาตั้งแต่ Elise จนถึง Exige ซึ่งจี๊ดมาก ทุกคนรู้ ขาซิ่งรู้ นั่นหมายความว่าหากต้องการความแรงเพิ่มขึ้นให้กับรถ Toyota คันเก่า ให้ขับมันส์กว่าเดิม แต่ไม่ถึงกับต้องบินได้ ลงง่าย 2ZZ-GE อาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในตอนนี้

Lotus Exige ก็จี๊ดด้วย 2ZZ-GE นี่แหละ

ก่อนจะตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ Toyota รหัส 2ZZ-GE ลงในรถยนต์คันเดิม แทนเครื่องยนต์เก่าที่อาจเสื่อมสภาพหรือกำลังยังไม่ถึงใจนั้นเหมาะสมที่จะเสียทรัพย์หรือไม่นั้น เราลองมาดูสเปกของเครื่อง 2ZZ-GE กันดูเสียหน่อยว่าเครื่องยนต์โตโยต้าบล็อกนี้มีพิษสงมากน้อยเพียงใด มีข้อเสียอะไรที่อาจจะต้องพบเจอบ้าง

เครื่องยนต์ Toyota 2ZZ-GE นั้นออกมาราว ๆ ปี 2000 ซึ่ง Toyota วานให้เจ้าพ่อเครื่องยนต์อย่าง Yamaha ช่วยดีไซน์ให้ (รายนี้เค้าทำยันเครื่องยนต์ F1 ไม่ใช่แค่เครื่อง Filano หรือ Grand Filano แบบที่คนไทยคุ้น) เน้นแสดงความสามารถในรอบสูงหรือพูดง่าย ๆ ว่าถ้าอยากจะมันส์ก็ต้องลากรอบเล่นกันที่รอบสูง เพราะต้องเอาไปประจำการในตระกูลรถสปอร์ตอย่าง Toyota Celica รวมถึง Lotus Exige ด้วย จะมาติ๋ม ๆ แบบรถบ้านก็ไม่ได้ แม้เครื่องยนต์บล็อกนี้จะถูกบรรจุในรถยนต์ตระกูลจ่ายกับข้าวแบบ Corolla ด้วย แต่ส่วนใหญ่จะเป็นเวอร์ชั่นสำหรับพ่อบ้านแม้บ้านเท้าหนักติดสปอร์ตรักการขับขี่

ถ้าเป็นเรื่องเครื่องยนต์ไว้ใจ Yamaha เพราะ F1 ก็ทำมาแล้ว ในอดีต Toyota ก็ยืมมือ Yamaha บ่อยครั้ง

ทั้งนี้ ประเภทเครื่องยนต์ Toyota 2ZZ-GE จะเป็นบล็อกเบนซิน 4 สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,796 ซี.ซี. หรือ 1.8 ลิตร นั่นแหละ จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด Multi-Point (ยังไม่ใช่หัวฉีดตรง) ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยกล่องอิเล็กทรอนิกส์ของ Lotus (Lotus MPFi) แคมคู่ DOHC 16 วาล์ว ทำงานแปรผัน  VVTL-I ซึ่งทำงานแยกกันอย่างอิสระระหว่างไอดีกับไอเสียเหมือนระบบ VTEC ของ Honda ให้กำลังสูงสุด 166-260 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 181 นิวตันเมตร ก็แล้วแต่ว่ามันไปประจำการอยุ่ในรถรุ่นไหน

เพราะถ้าตัวเลขระดับ 200 แรงม้าขึ้นไป นี่จะพบเห็นแค่ใน Lotus Exige แต่เครื่อง 2ZZ-GE ที่วางใน Toyota Corolla ญี่ปุ่น ซึ่งพอหาได้ในแหล่งขายเครื่องยนต์มือสองก็มีอยู่ในมือ 192 แรงม้า ที่ 7,800 รอบ/นาที ขณะที่แรงบิดสูงสุด 181 นิวตันเมตร ไปอยู่ตรง 6,800 รอบ/นาที เครื่องยนต์โตโยต้าบล็อกนี้ช่วงชักสั้น จึงต้องขับเอามันส์แบบลากรอบสูงถึงจะแสดงฤทธิ์เดชออกมา

คือจริต 2ZZ-GE เค้าเป็นแบบนี้ ใครมีนิสัยการขับคลาน ๆ เอื่อย หรือเน้นอัตราเร่งในรอบต่ำ ๆ ไม่เค้นอาจไม่โดนใจพูดเลย หรือต้องหาชุดอัดอากาศซูเปอร์ชาร์จมาติดตั้งเพิ่ม หรือไปมองหาบล็อก 1ZZ-FE ซึ่งมุ่งเน้นให้การตอบสนองแบบเฉลี่ยให้ดีทุกช่วงรอบแม้ในรอบสูงจะไม่จัดจ้านเท่า อันนี้ก็แล้วแต่ชอบ

วางใน Corolla Altis อันนี้สบายมาก

ใน Vios ก็ไม่เกินความสามารถช่างไทย (ภาพจาก Yaris Club)

เอิ่มมม...แล้วนี่ Toyota รุ่นไหนเนี่ย ?

หากมาดูในเรื่องของราคาของเครื่องยนต์ Toyota 2ZZ-GE เครื่องเปล่าไม่รวมกล่องและเกียร์ จะอยู่ประมาณ 30,000-35,000 บาท (ก็อาจแตกต่างไปจากนี้แล้วแต่สภาพ ความสดใหม่ มันไม่มีอะไรตายตัวนัก คิดจะแรงแล้วอย่าไปยึดติดมากจะได้ของไม่ดีไปเสีย) เมื่อเทียบกับราคาเครื่องยนต์โตโยต้าทุกรุ่นในตลาดเครื่องยนต์มือสอง ซึ่งอยู่ราว ๆ 30,000-100,000 บาท โดยประมาณ กับสมรรถนะที่ได้นั้นถือว่าคุ้มค่า และอาจต้องเตรียมเงินเผื่อไว้สักหน่อยสำหรับกล่อง เกียร์ เดินสาย ค่าแรงและอื่น ๆ อีกจิปาถะ รวมแล้วอาจต้องเตรียมไว้สัก 100,000 บาท เผื่อเหลือเผื่อขาด

ทีนี้ก็เหลือเพียงแต่ว่าคุ้มไหมกับสมรรถนะที่ได้หรือตรงกับการใช้งานและการขับขี่ของเราหรือไม่ เพราะถ้าไม่เน้นรีด ไม่เน้นลาก ขับเรื่อย ๆ มาเรียง ๆ หรือชอบตอบสนองดีทุกย่านจัดจ้านไม่มากแต่มาต่อเนื่องทุกรอบ เครื่องยนต์ Toyota 2ZZ-GE อาจไม่ใช่ทางก็เป็นได้