Nissan X-Trail มือสองสมรรถนะตอบโจทย์ผู้ใช้งานหรือไม่ ? Nissan X-Trail มือสองดีไหม ?

9 ต.ค 2561     โดย มนัส ช่วยบำรุง

Nissan X-Trail คอมแพคท์คาร์ขวัญใจมหาชนที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันผสานกับการดีไซน์ติดตั้งซันรูฟเข้ามาช่วยให้น่าสนใจมากยิ่งขึ้น หากสนใจซื้อมือสองจะคุ้มค่าหรือไม่ข่าวรถนำคำตอบมาให้แล้วครับ

Nissan X-Trail
รถยนต์ Nissan X-Trail มือสองดีไหม ?

Nissan X-Trail สร้างจุดเด่นสะกดสายตาผู้สนใจรถมือสองในเมืองไทยภายใต้นิยามของรถคอมแพคท์คาร์ที่มาพร้อมกับความเรียบหรูด้วยการนำเทคโนโลยีหลังคาซันรูฟพาโนรามิค ติดตั้งระบบเปิด-ปิด แบบ One-Touch (Panoramic Sunroof) ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สัมผัสประสบการณ์สุดคลาสสิกในทุกทริปการเดินทางแต่มีให้เฉพาะในรุ่นท็อปสุด 1.5 V เท่านั้น ส่วนทางด้านราคาจำหน่ายรถรุ่นนี้ในแบบมือหนึ่งก็จัดอยู่ในเกณฑ์ปกติในราคาล้านต้นๆทำให้ผู้ขับขี่สามารถหามาครอบครองได้ไม่ยากนัก

เสริมด้วยการนำรุ่นใหม่ล่าสุดที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าไฮบริดในรุ่น New X-Trail Hybrid ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน MR20DD Hybrid ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า Synchronous Electric Motor ให้กำลังสูงสุด 41PS (30kW) แรงบิดสูงสุด 160 นิวตัน-เมตร ประสานการทำงานคู่กับแบตเตอรี่ไฮบริดแบบ Li-ion ความจุไฟฟ้า 887 วัตต์-ชั่วโมง ให้กำลังรวมสูงสุด 179 PS นับเป็นที่สนใจของ นักขับทั้งในรูปแบบรถมือหนึ่งรวมถึงรถมือสองเลยทีเดียว

เครื่องยนต์เบนซิน MR20DD Hybrid ขนาด 2.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน MR20DD Hybrid ขนาด 2.0 ลิตร

ทั้งนี้ราคาจำหน่าย Nissan X-Trail ใหม่ เริ่มต้นที่ 1,239,000 บาท ถึง 1,603,000 บาท ส่วนราคาจำหน่ายมือสองเริ่มต้นที่ 200,000 ถึง 1,450,000 บาท พร้อมทางเลือกรุ่นย่อยที่มีการแบ่งราคาจำหน่ายออกเป็น 2 รูปแบบ ได้แก่ Nissan X-Trail และ Nissan X-Trail Hybrid โดยมีเวอร์ชั่นต่อไปนี้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย

Nissan X-TRAIL
ราคา Nissan X-TRAIL รุ่น 2.0 S CVT 2WD 1,239,000 บาท
ราคา Nissan X-TRAIL รุ่น 2.0 E CVT 2WD 1,258,000 บาท
ราคา Nissan X-TRAIL รุ่น 2.0 V CVT 4WD 1,392,000 บาท
ราคา Nissan X-TRAIL รุ่น 2.5 V CVT 4WD 1,603,000 บาท

Nissan X-TRAIL
Nissan X-TRAIL

NISSAN X-TRAIL HYBRID
ราคา Nissan X-TRAIL Hybrid รุ่น 2.0 S 2WD  1,324,000 บาท
ราคา Nissan X-TRAIL Hybrid รุ่น 2.0 E 2WD  1,399,000 บาท
ราคา Nissan X-TRAIL Hybrid รุ่น 2.0 V 4WD  1,470,000 บาท

ด้วยสไตล์การขับขี่ในแบบรถครอบครัวขนาด 7 ที่นั่ง สามารถขับขี่ในพื้นที่ต่างจังหวัดได้อย่างคล่องตัว เรามาชมกันว่าผู้ใช้งาน Nissan X-Trail มือสองมีการพูดถึงรถรุ่นนี้อย่างไรกันบ้างครับ

ความคิดเห็นที่ 1

ก่อนผมซื้อ ใช้เวลามากกว่า 1 เดือน
ดูรถขนาด 5+2 ที่นั่ง หลายยี่ห้อมาก ที่ดูเป็นตัวท๊อปเท่านั้นครับ

X-Trail เป็นหนึ่งคันที่ไปดู มีข้อดีแยะ มีของเล่นให้มาก 
แต่ไปติดปัญหาทำให้ต้องกลับมาคิดคือ ฝาท้ายครับ เป็นพลาสติกทั้งบาน
ต้องตัดใจไป

ความคิดเห็นที่ 2

ถ้าเป็นโฉมเก่า T30 / T31 พวกนี้ ประกอบอินโดนีเซีย นะครับ 

ราคามือสองถูกน่าใจหาย แต่ ปัญหาคือ อะไหล่ หลายชิ้นไม่มีของนะครับ เกิดอะไรขึ้นมา จอดทิ้งสถานเดียว

งบไปได้ถึง 5 แสนบาท มองหา CR-V G3 ปี 07 - 08 ได้อยู่ ไม่งั้นเอาทนๆก็พวก รถ isuzu ไทยรุ่ง หาเครื่องคอมมอนเรล ก็ได้ครับ เหลือเงินเติมน้ำมันอีก

ความคิดเห็นที่ 3

...ถ้าคิดว่าไม่ชน ไม่คว่ำ  ซื้อได้ครับ...  ผมใช้ t 31 (รุ่น 2) ป้ายแดงตั้งแต่ปี 10  มาถึงปัจจุบัน  ใช้แก๊สตั้งแต่วิ่งได้ห้าพันโล ยังไม่มีอะไรเสียครับ..อะไหล่ส่วนเครื่องยนต์  ใช้ร่วมกับเทียน่า ......
ข้อเสีย  พวงมาลัยไฟฟ้า  เหมือนหุ่นยนต์..ฟิลล์ไม่ได้เรื่อง.. เกียร์  ขับแบบเพื่อครอบครัว  ไม่กระชาก  สบายมากครับ

ส่วน t30  ให้เข้าไปดูราคาอะไหล่เสียก่อนใน  เอ็กซ์เทรลคลับดอทเนต  เขาจัดเก็บราคาไว้ให้  จะแพงกว่า t 31 ครับ
  ปล.  พับเบาะ ปูผ้านวม  นอนสบายมาก...รถ 5 ที่นั่งครับ...

ความคิดเห็นที่ 4

คุณต้องมีอู่ที่ซ่อมนิสสันอยู่ นะ ถึงจะดูแลมันได้แบบไม่เจ็บตัวและโดนฟัน  
อะไหล่เครื่องยนต์ไม่ต้องห่วง T31 ใช้ร่วมกับเทียน่า
อะไหล่ตัวถังรอสั่งเชียงกงลูกเดียว   ที่ญี่ปุ่นรุ่นนี้ขายดีมาก ยังไม่หมดมีให้นำเข้ามาอยู่เรื่อยๆ 

เรื่องใช้งาน นุ่มเกินไปหน่อย สำหรับคนชอบมุดแทรกปาด ขับเร็วเข้าโค้ง อาจไม่ถูกใจ
ถือว่าเป็นรถอเนกประสงค์ที่กว้าง หลังคาสูงโปร่ง นั่งสบาย เบาะหลังปรับเอนหงายหลังได้เยอะ  
เวลาพับราบก็เรียบจนนั่งเล่นไพ่กันได้  ช่องใส่โน่นนี่ จุกจิกเยอะมาก 

โซฮอลล์95 กินน้ำมันทางไกล 12 กิโล / ลิตร  ผมซื้อปี2011มา418,000บาท  วิ่งมา6หมื่นกว่ากิโล
เอาไว้ขับเที่ยววันหยุดและทางไกล  รวมๆผมค่อนข้างพอใจ  อีกอย่างผมก็ขับนิสสันมานานหลายรุ่น
ถือว่าเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า  ของคนที่มองรถมือ2 เลยครับ

ความคิดเห็นที่ 5

ตัวนี้มีแต่ขับสอง
ราคาหน้าศูนย์ก็ลดมาเยอะแล้วครับ
ตอนซื้อคงได้มาไม่แพง
ใช้เบื่อๆแล้วก็ขายครับ

ความคิดเห็นที่ 6

รถประกอบอินโด มีอะไรขึ้นมาที รอยาว นะครับ

เต้นท์ ไปประมูลพวกรถกิจกรรม รถการตลาด รถโชว์ ของนิสสัน ออกมาหรือเปล่า พวกนี้เช็คง่ายๆคือ ตัด warranty น่ะครับ

ความคิดเห็นที่ 7

ใช้อยู่ครับ ก็ขอให้ข้อมูลตามความเป็นจริง

ประหยัดไหม: เทียบกับเทียน่าตัวเก่าก็ประมาณนั้น 
90-100 ขับดีๆ อาจจะมี 14 กม./ลิตร 110-120 ยืนพื้น 11-12 กม./ลิตร 
แต่ถ้าเร่งๆ เท้าหนักๆ อาจจะมีเลขตัวเดียว ส่วนในเมืองก็ไม่เหลือครับ รถติดๆ มี 7-8 กม./ลิตร
พูดง่ายๆ ว่า ประหยัดกว่าแคพติวาเบนซินกับเอสเคป-ทริบิวท์นิดหน่อย

สมรรถนะ: ค่อนข้างดีครับ เร่ง 0-100 ประมาณ 10.5-11 วินาที แบบไม่ต้องเค้นมากนัก
ถ้าอากาศเย็นๆ อาจจะมีต่ำสิบ แต่เร่งแซงสู้ T30 ไม่ได้ เพราะตัวเก่าเป็น 2.5 
(เครื่องตัวเดียวกะ X-Trail/Teana 2.5 โฉมปัจจุบันนี่ล่ะ) รถค่อนข้างหนักครับ
นั่งสองคน น้ำมันเต็มถัง ของเหลวเต็ม น่าจะตกราวๆ 1.7 ตันได้ จริงๆ น่าจะใส่ดีเซลมา

ช่วงล่าง: บอกตามตรงว่าแคพติวาและเอสเคปดีกว่า แต่ดีกว่า CR-V G3 เยอะ
ความแน่นเดิมๆ เทียบกับ XV ผมให้ XV ชนะประมาณ 10:7 ราวๆ นั้น
ซับแรงกระเทือนได้ดี นั่งสบาย ไม่โคลงเท่าที่คิด ไม่ค่อยเก็บหลุม แต่ระวังยางเดิมติดรถให้ดี
Dunlop ST20 225/60 R17 ตัวนั้นลื่นถึงลื่นที่สุด ถ้าได้มาช่วงกิโลราวๆ นั้น จับเปลี่ยนยางก่อน
แนะนำ Goodyear EfficientGrip SUV หรือถ้างบดีๆ ไป Yokohama Parada Spec-X
อัพไซส์ 225/65 R17 ได้ รถจะนิ่มขึ้นแต่เกาะกว่ายางเดิม ถ้าไม่พอใจ ใส่โช้ค New SR จบ ไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม

พวงมาลัย: ก็ยืนยันเหมือนข้างบนว่าแคพติวาและเอสเคปดีกว่าครับ
แอบเบาไปเล็กน้อยที่ความเร็วสูง แต่ก็แลกมาที่ข้อดีตรงในเมืองขับคล่องตัวผิดกะไซส์รถ
ถ้าไม่ใช่คนขับรถเกิน 120 บ่อยๆ ก็ไม่ใช่เรื่องน่ากังวล 

ความรู้สึกในการขับ: ตรงนี้คือจุดเด่นของคันนี้ เพราะความ "สบาย" ในการขับชนะเลิศ
ขับทางไกลได้โดยไม่เหนื่อย บอกเลยว่าผมขับกรุงเทพ-หาดใหญ่ 12 ชม. พักนิดเดียว
ลงมายังขนของต่อได้โดยที่ไม่ปวดเมื่อย หารถที่เป็นแบบนี้ยาก ซุ้มไม่เบียดขา
มุมมองโล่ง โปร่ง ไม่มีอะไรบังตา และเกียร์นิ่มนวลทำให้ขับได้สบายในทางไกล
ที่สำคัญคือ ถ้าไม่ได้เร่งรอบตลอด ผมกล้าท้าว่ารุ่นนี้เสียงยางดังกว่าเสียงนอกรถอื่นๆ ทั้งหมด

คนนั่งแถวสอง: ดีตรงมีแอร์แถวสอง เบาะปรับเอนได้สามระดับ เฮดรูม 185 ไม่ชนแน่นอน
แต่ที่วางขายังค่อนข้างแคบไปเล็กน้อย เทียบกับตัว T32 ปัจจุบัน ตัวปัจจุบันดีกว่าและเลื่อนเบาะได้
ข้อดีคือผู้สูงอายุขึ้นรถง่าย ไม่ต้องปีนมาก แต่จะกลายเป็นข้อเสียถ้าตัวสูงเกิน 180
เพราะหัวจะโขกขอบประตูหลังได้ง่ายๆ ถ้าไม่ระวัง

ความอเนกประสงค์: บอกตรงๆ ว่าเป็นรถที่มีช่องซ่อนเงิน ช่องเก็บของ ถาดเก็บของ
และอื่นๆ ที่อเนกประสงค์ที่สุดรุ่นหนึ่งในความยาวที่ไม่มากเกินไป (ไม่ถึง 4.7 เมตร)

ส่วนหน้าตากะออพชั่นนานาจิตตัง เรื่องอะไหล่ไม่นับตัวถังก็ใช้กับเทียน่าได้หลายชิ้น
ทั้งเครื่อง (MR20DE) เกียร์ (JF011E) ถ้าจะมีอะไรน่ารำคาญที่สุดในรถคันนี้ก็คือ
เสียงปะเก็นท่อไอเสียที่จัดการได้แต่ก็ยังดังนิดๆ (เสียงไม่เข้าในรถ แต่ข้างนอกคือกองทัพจิ้งหรีด)
รองลงมาก็คือเครื่องเสียงติดรถที่ห่วยมาก ตัวสุดท้ายบลูทูธเน่ามาก จอสัมผัสก็เน่า เปลี่ยนได้แนะนำเปลี่ยนเลย

หลักๆ ก็คือ ถ้าใช้รถเพื่อความสบายและอเนกประสงค์ ขอให้มองตัวนี้เป็นลำดับแรกๆ
แต่ถ้าใช้รถเพื่อสมรรถนะสูงสุด ผมเชียร์ XV (ที่แคบและนั่งไม่สบายเท่า แต่ช่วงล่างดีกว่าและประหยัดกว่าทั้งๆ ที่ขับสี่)
ส่วนแคพติวาถ้าได้ดีเซลมาก็คุ้มครับ รถสมรรถนะดีและประหยัดน้ำมัน ถ้าให้เทียบกะ CR-V G3 ผมก็ยังยืนยันว่า X-Trail ขับดีกว่า
แต่ถ้า G4 ผมว่าต้องลองนั่ง+ขับดู X-Trail นั่งสบายกว่าก็จริงแต่ G4 มีข้อดีที่พัฒนาหลายประการ โดยเฉพาะเรื่องความประหยัด

ความคิดเห็นที่ 8

เคยแต่นั่งรถของพี่ชาย ตัวที่มีหลังคา sun roof ครับ น่าจะคล้ายๆกัน
ที่ชอบ>>>ก็นิ่มนวลดีคล้ายรถเก๋ง เก็บเสียงได้ดี มีที่เก็บของตรงด้านหลังมีฝาปิด ออกแบบได้ดี
ที่ไม่ชอบ>>>เข้าไปนั่งแล้วมันดูแคบๆ ไม่โปร่งโล่งเท่าที่คิด อาจจะเพราะตรงช่วงหลังคามันสอบเข้าเยอะมั๊งครับ,ที่นั่งของเบาะแถว 2 มันสั้นจัง นั่งไม่เต็มก้น ยิ่งเบาะแถว 3 นี่ไม่ต้องคาดหวังอะไรเลย ให้เด็กนั่งอย่างเดียว
พอนั่งกันเต็มรถแล้ว แอร์ตรงหลัง console กลาง มันไปไม่ถึงคนแถว 3 ครับ เด็กๆบ่นกันใหญ่ ร้อนมากๆ
ถ้าปกตินั่งแค่ 5 คน เป็นรถที่โอเคเลยครับ แต่ถ้านั่ง 7 คน ไปดู PPV น่าจะดี แต่ต้องยอมรับว่าช่วงล่างมันก็จะเด้งๆกว่าครับ

ความคิดเห็นที่ 9

เคยแต่นั่งรถของพี่ชาย ตัวที่มีหลังคา sun roof ครับ น่าจะคล้ายๆกัน
ที่ชอบ>>>ก็นิ่มนวลดีคล้ายรถเก๋ง เก็บเสียงได้ดี มีที่เก็บของตรงด้านหลังมีฝาปิด ออกแบบได้ดี
ที่ไม่ชอบ>>>เข้าไปนั่งแล้วมันดูแคบๆ ไม่โปร่งโล่งเท่าที่คิด อาจจะเพราะตรงช่วงหลังคามันสอบเข้าเยอะมั๊งครับ,ที่นั่งของเบาะแถว 2 มันสั้นจัง นั่งไม่เต็มก้น ยิ่งเบาะแถว 3 นี่ไม่ต้องคาดหวังอะไรเลย ให้เด็กนั่งอย่างเดียว
พอนั่งกันเต็มรถแล้ว แอร์ตรงหลัง console กลาง มันไปไม่ถึงคนแถว 3 ครับ เด็กๆบ่นกันใหญ่ ร้อนมากๆ
ถ้าปกตินั่งแค่ 5 คน เป็นรถที่โอเคเลยครับ แต่ถ้านั่ง 7 คน ไปดู PPV น่าจะดี แต่ต้องยอมรับว่าช่วงล่างมันก็จะเด้งๆกว่าครับ

ความคิดเห็นที่ 10

X-Trail 2 รุ่นก่อนหน้านี้ ประกอบอินโดนีเซีย ครับ (T30 / T31)

X-Trail ตัวปัจจุบัน (T32) ทั้งตัวธรรมดา และ ไฮบริดจ์ ประกอบประเทศ ไทยครับ

ความคิดเห็นที่ 11

ผมใช้อยู่ครับ ตัว Nissan X-Trail 2.0 V 4WD  hybrid 
รถดีครับ ในทุกด้าน ผมคงรีวิวไม่เป็น ส่วนใหญ่ขับใกล้ผมจะใช้ แต่ถ้าขับไกลจะให้พี่ขับ
พี่เคยเป็นคิวซี รถยนต์ค่ายใหญ่มาก่อน  ชอบศึกษาเกี่ยวกับรถบอกว่าดีมาก 
ชอบหมดทุกอย่าง ยกเว้นถ้าขายกลัวว่าราคาจะตก แต่ถ้าไม่คิดจะขายถือว่าเหมาะสม 
ราคาตัวไฮบริด ถือว่าคุ้มครับ  ตัว 2.0 V  ขับ 4 ล้อ แพงกว่า ตัวขับสอง ประมาณ 5-60000 บาท แล้วแต่จะได้ลดมากน้อย (ราคาปรกติต่างกัน 71000)
hybrid มีแค่ สองแถวนะครับ 5 ที่นั่ง 
แอร์หน้า ถ้าจะให้ถึงข้างหลังต้องเปิดพัดลมเพิ่มให้แรงขึ้น
เพิ่งขับได้แค่ 2พันกว่า กะจะลองช่วงวันหยุดยาวนี้อีกที

ความคิดเห็นที่ 12

ตัวธรรมดาขับสอง รุ่นที่ออปชั่นครบ  นั่นแหล่ะคุ้มสุดแล้วครับ
นิสสันเป็นรถที่ไม่ใช่แฟชั่น ต้องเชนจ์บ่อยๆ  มันจึงไม่ตกรุ่นง่ายๆ 
ในหนึ่งโมเดลอยู่ไปถึง5-6ปี
ดูจากรุ่นแรก นับปีที่เข้าบ้านเรานะ ไม่เกี่ยวกับตลาดโลก
T30 2005-2009
T31 2010-2014
T32 2015-ปัจจุบัน

ดูเพิ่มเติม:

ความคิดเห็นของผู้อ่าน 0
เรียงลำดับตาม:
ร่วมแสดงความคิดเห็น อีเมลของคุณจะไม่ปรากฏบนเว็บไซต์
กรุณากรอกข้อมูลของคุณ