Chevrolet Trailblazer ขับดีหรือไม่ เครื่องยนต์สมรรถนะเป็นอย่างไร น่าสนใจเพียงใด

1. Chevrolet Trailblazer ดีไหม

รวบรวมความคิดเห็นข้อดี-ข้อเสีย Chevrolet Trailblazer ยอดรถพีพีวี 7 ที่นั่งรุ่นเรือธงจากค่ายโบว์ไทที่มีการทำตลาดในประเทศไทยมาอย่างยาวนานชูจุดเด่นด้วยการออกแบบภายนอกของเทรลเบลเซอร์ที่มุ่งเน้นให้มีความสปอร์ตสะดุดตามากยิ่งขึ้นผสานกับการติดตั้งกระจังหน้าแบบโครเมียมซ้อนกัน 2 ชั้น ช่วยเพิ่มความโฉบเฉี่ยวให้กับรถได้มากยิ่งขึ้น เสริมด้วยการติดตั้งระบบไฟหน้าแบบฮาโลเจนที่สามารถให้แสงสว่างได้อย่างคมชัด อีกทั้งยังเพิ่มความสะดวกมากยิ่งขึ้นด้วยการติดตั้งแร็คหลังคาสำหรับบรรทุกสัมภาระเพิ่มเติมมาให้ด้วย

Chevrolet Trailblazer ดีหรือไม่

Chevrolet Trailblazer ยังเพิ่มความสะดวกมากยิ่งขึ้นด้วยการติดตั้งระบบปรับอากาศแบบแยกโซนอิสระสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง พร้อมระบบขับเคลื่อนที่มีให้ผู้ขับขี่ได้เลือกปรับใช้ให้เหมาะกับสภาพถนนทั้งแบบ 2 ล้อ และ 4 ล้อ ปัจจุบันในประเทศไทยมีการนำเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์มาทำตลาดจำนวน 4 รุ่นย่อยด้วยกันโดยรุ่นท็อปสุด ได้แก่ Chevrolet Trailblazer Z71 จำหน่ายในราคาเริ่มต้นประมาณ 1,499,000 บาท ทั้งนี้เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์จะได้รับกระแสวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ใช้งานจริงอย่างไรบ้างเชิญรับชมได้เลยครับ

2. ภายนอก Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trailblazer เพิ่มความโดดเด่นสะกดทุกสายตาด้วยกระจังหน้าสองชั้นพร้อมกรอบโครเมียม ไฟหน้าแบบฮาโลเจน ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่กลางวันแบบ LED (Daytime Running Lights) ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง ไฟท้ายแบบ LED ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวปรับและพับได้ด้วยไฟฟ้า ช่วงล่างล้ออัลลอยทรงสปอร์ตสีดำ ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 โดยได้มีผู้แสดงความคิดเห็นถึงการออกแบบภายนอกเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ดังนี้

ความคิดเห็นที่ 1

บางท่านข้างบนก็พูดเกินไป
เทรลเบลเซอร์ เป็นรถที่ดีมากครับ หน้าตาอย่างเทห์  ขับสนุก ระบบความปลอดภัยเพียบ
ยิ่งช่วงล่างเนี่ย ส่วนตัวผมว่ากินขาดแทบทุกยี่ห้อที่เป็น PPV เหมือนกัน
สมดั่งที่พรีเซ็นเตอร์เสี่ยนมโค เค้าบอกไว้ว่า.. ชีวิตผมไม่ต้องพึ่งโชค
แบบว่า ถึงมีโชคก็คงช่วยอะไรไม่ได้.. ถ้าดวงไม่ดี ได้รถคันที่มีปัญหามา
คือถ้ารถคุณมีปัญหาเมื่อไหร่ ความซวยจะมาเยือนทันที
เพราะศูนย์บริการและนโยบายของบริษัทแม่ ห่วยแตกมาก
ขนาดมีลูกค้าทนไม่ไหว ประกาศจะเผารถประท้วง
ในขณะที่หันไปดูค่ายอื่นหยั่ง อีซูซุ โตโยต้า ฮอนด้า
รถก็ใช่ว่าจะไม่มีปัญหา ปัญหามีเหมือนกัน

แต่ทางนั้น เค้าสามารถแก้ได้จบ จนลูกค้าพอใจ
ดังนั้นถ้าคิดว่าตัวเองดวงไม่ค่อยดี ก็อย่างเพิ่งเลยครับ

ความคิดเห็นที่ 2

ปัญหาคือกินน้ำมัน
ถ้าไม่เคยขับ PPV มาก่อนจะรู้สึกว่าพวงมาลัยหนัก และเบรกลึก 
ไม่คล่องตัว
ฝากระโปรงและฝาท้ายหนัก และถือว่าหนักมากสำหรับผู้หญิง
ข้อดีคือมั่นคง นิ่งในทางตรง ซับแรงสั่นสะเทือนของถนนไม่เรียบได้ดีมาก อัตราเร่งค่อนข้างดี
ถ้าเจอปัญหาอะไรเกี่ยวกับรถคันนี้ก็โพสขึ้นมาถามได้เลยครับ
เพราะผมเคยเจอปัญหามากมายมาก่อน คงเป็นเพราะรถล๊อตแรก 
และผมเคยอยู่ในคลับ Trailblazer มาก่อนด้วย

ความคิดเห็นที่ 3

ที่บ้านใช้อยู่ครับ Trailblazer 2.8LTZ   
การขับขี่ผมก็ว่า ok ใช้ได้เลยนะครับ  ถือว่าหนึบดีครับ น้ำหนักพวงมาลัยมันประมาณSUV XC60 XC90 เลยครับเพราะเคยขับมาทั้ง2ตัวเลยครับ
ดีกว่า Fortuner พอสมควรเลยครับ อันนั้นเป็นพวงมาลัยที่ไม่มั่นคงที่สุดเท่าที่เคยขับแล้วครับ  
INNOVA,FORTUNER คือรถที่Feelingแย่ที่สุดในชีวิตที่ผมเคยขับมาเลยละครับ  (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ)
Trailbalzer อัตราเร่งไม่ได้อืดเลยครับ  แต่อาจจะเทอะทะตอนขับในเมืองอยู่ไม่น้อยเลยครับ  กินน้ำมันก็ 10 กิโลลิตรครับ ส่วนใหญ่ 
(กินมากกว่า CayenneDiesel ที่บ้านอีกครับอันนั้น 13-14 กิโลลิตร)
ถ้าความคงทน PPV ก็น่าจะได้เปรียบมากกว่า CR-V, CX5 , RAV4 อยู่พอสมควร เพราะใช้พื้นฐานจากรถกระบะ
ข้อเสียคือ เสียลมตอน 120+km/h ดังไปเล็กน้อยครับ   การประกอบผมว่าก็ ok นะครับ ในส่วนที่เราสัมผัสกับตัวภายในรถ  นอกเหนือจากนั้นก็กระบะอะครับ 555 

ความคิดเห็นที่ 4

ตอนนี้มีปัญหาเรื่องเสียงลมเข้ารถเมื่อขับความเร็วตั้งแต่ 80 km/h ขึ้นไป จากการฟังเสียงของหลายๆคนที่ขึ้นรถมา บอกตรงกันคือเสียงเกิดจากด้านประตูคนขับแค่บานเดียว บานอื่นไม่มีเสียงลมเข้ามาครับ ใครเคยเจอปัญหานี้บ้างครับ 

3. ภายใน Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trailblazer ได้รับการตกแต่งภายในอย่างประณีตด้วยวัสดุหุ้มเบาะหนังแท้สีดำ Jet Black แผงคอนโซลหน้าตกแต่งด้วยหนังสังเคราะห์สีดำ Jet Black เบาะนั่งสำหรับผู้ขับขี่ปรับระดับด้วยไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับสูง-ต่ำได้ กระจกหน้าต่างทั้ง 4 บาน ปรับขึ้นลงด้วยไฟฟ้าควบคุมการทำงานได้จากรีโมทคอนโทรลพร้อมระบบการทำงานแบบวันทัช พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control ให้ความบันเทิงด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว เชื่อมต่อ Apple Carplay โดยมีผู้แสดงความคิดเห็นถึงการตกแต่งภายในเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ดังนี้

5 อันดับรถเก๋งราคาไม่เกิน 4 แสน ที่ใช้งานดีที่สุด ด้วยค่าใช้จ่ายประหยัด

ความคิดเห็นที่ 1

ตัดมาที่ Trailblazer ถึงจะไม่มี sun roof เเละ power lift gate เเต่ถ้าถามว่าเราชอบฟังก์ชั่นอะไรมากสุด 
ก็คือการที่กดให้สตาร์ทล่วงหน้าได้ คือขึ้นไปถึงเย็นเลย สบายใจ ส่วนฟังก์ชั่นอื่นๆ เปิดไฟหน้า ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ 
กล้องมองหลัง เตือนมุมอับสายตา hill assist เตือนกันชนข้างหน้า ก็เป็นอะไรที่ดีงาม หรือการที่กระจกมันลดลงเองเวลาเปิดปิดประตู ทำให้ปิดได้ง่ายขึ้น จริงๆ ไม่รู้หรอกว่ามันปิดง่ายขึ้นมั้ย เพราะปิดที เราก็อัดไปเต็มเเรงอยู่ดี เเต่ก็ดูวิศวกรเค้าคิดมาเพื่อผู้บริโภคเยอะดี 
การนั่งในฐานะตุ๊กตาหน้ารถ มันก็โอเค เบาะดูเเข็งไปหน่อย เมื่อเทียบกับ everest เเต่ถ้าขับเอง ก็จะอีกอารมณ์นึง ต้องสารภาพว่าตอนลองขับครั้งเเรก มีความหวั่นใจอยู่ไม่น้อย รถอยู่ใหญ่จัง ขึ้นไปนี่หัวยังไม่พ้นคอนโซลเลย เเต่พอปรับเบาะดีๆ หัวพ้นละ ขับได้ พวงมาลัยเบามาก บังคับง่ายมาก มาถึงตอนจอดที่เราคิดว่า มันน่าจะเป็นงานช้างระดับนึง เพราะรถมันใหญ่ เเต่พอตั้งลำดีๆ มีกล้องมองหลังช่วยอีก เเล้วก็เซนเซอร์หน้าหลัง มันช่วยชีวิตไปได้เยอะมาก งานยากก็เป็นงานง่ายไปเลยทันที สุดท้ายต้องบอกว่า ลองใช้เเล้วก็ดีนะ ผู้หญิงขับได้ ผู้ชายขับดี เกินความคาดหมาย

ความคิดเห็นที่ 2

ผมใช้  Trailblazer MY 17 ปี ปัจจุบันอยู่ครับ ส่วนตัว ชอบครับ กว้างขวาง นั่งสบาย ,ขับง่าย ระบบความปลดภัยดี ช่วงล่างมั่นใจ
ที่สำคัญ ราคา เหมาะสม ถ้าเปรียบเทียบกับ ระดับราคาเดียวกัน  ส่วนเครื่องยนต์ก็ เงียบดีครับ  40,000 Km.ยังไม่มีปัญหาใดๆ

ความคิดเห็นที่ 3

ซื้อมาใช้ปีกว่า วิ่งทางไกลทุกเดือน (เชียงราย -อยุธยา ) ไปกลับ 1,6xx กม. ยังไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ
ตอนนี้รถ 4หมื่นกว่า กม. แล้ว ถามว่าใช้ดีไหม ก็ดีนะครับ  ระบบช่วยเหลือเยอะจริง (สมรรถนะของรถนะ)
ข้อเสียคือ เสียงเครื่องดังมาก(2.8 LTZ) การเก็บเสียงในห้องโดยสารก็ยังไม่ดีเท่าไหร่

ความคิดเห็นที่ 4

ผมไม่เคยใช้นะ แต่ที่ออฟฟิต มี รถเช่าให้ลูกค้า อยู่ 2 คัน รถอายุราวๆ 1 ปี เสียงเครื่องดังมาก ดังจนน่ากลัว ว่า เฮ้ย รถใหม่นะ ทำไมดังขนาดนี้

ความคิดเห็นที่ 5

ผมใช้ trail blaxer มา 1 ปี ต้องเข้าศูนย์ ทุกเดือนเดือนละ 1-2 ครั้ง ทุกเดือนผมไม่ค่อยประทับใจ ระบบช่วงลางมีเสียงดังเอียดอาดตลอดเข้าศูนย์เปลี่ยนอะไหล่กี่ครั้งก็ไม่หาย ระบบ Navigator ที่ให้มาก็เสียให้เข้าไปซ่อมเดี๋ยวก็พังอีตอนนี้เพิ่งเปลี่ยนให้ผมใหม่ไม่รู้ว่า จะพังเมื่อไหร่ ผมคิดว่าถ้ามีใครอยากซื้อ trail blazer ละก็ขอให้คิดให้ดีก่อนนะเดี๋ยวจะต้องเข้าศูนย์ทุกๆ เดือนอย่างผมไม่ต้องเป็นอันทำงานกัน ถ้าอยากคุยว่ามันเสียอย่างไรหรือต้องการสอบถามติดต่อผมได้ที่ 084-3156179 ผมชื่อเสรี.

ความคิดเห็นที่ 6

4. เครื่องยนต์ Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trailblazer มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลดูราแม็กซ์ LP2 4 สูบ แถวเรียง 16 วาว์ล DOHC เทอร์โบแปรผัน VGT และ อินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 440 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ส่งผ่านทุกอัตราการเร่งด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Manual Mode ซึ่งได้รับกระแสวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ใช้จริงดังนี้

ความคิดเห็นที่ 1

รถเชพคุณภาพห่วยราคาแพง กินน้ำมันมากกว่า และอะไหล่หายากกว่า เมือเทียบกับโตโยต้านะ
ลองเช่า มาใช้สัก ๑เดือน แล้วจะรู้เองว่ามันกินน้ำมัน

ความคิดเห็นที่ 2

ออก เทลเบลเซอร์ LTZ1 มาเมื่อเดือนกันยา ปี 2013 มีปัญหา คือ 
1. ครั้งแรก(ปลายเดือนธันวา 13)ขับรถอยู่ดีๆ ก็ดับแบบไม่มีสาเหตุ สัญลักษณ์รูปเครื่องยนต์ขึ้นโชว์ ลองปิดกุญแจแล้วก็สตาจใหม่ติด ขับได้ตามปกติแต่รูปเครื่องไม่หายดูในสมุดคู่มือให้นำเข้าศูนย์  ก็โทรไปหาเซลล์ แล้วนำรถเข้าศูนย์ ศูนย์บอกเป็นเพราะในนำ้มันมีนำ้ปน ถ่ายนำ้มันและเติมนำ้มันให้ใหม่(ออกเงินเองค่ะ) ก็ขับกลับบ้านปกติ
2. ประมาณอีกสามวันเป็นอาการเดิม นำรถเข้าศูนย์ใหม่ 
3. หลังจากออกจากศูนย์สี่วันขับได้ตามปกติ จอดรถทิ้งไว้ที่ทำงานตกตอนเย็นรถสตาจไม่ติดโทรไปที่ศูนย์ฉุกเฉินให้รถมายกเข้าศูนย์ เช็คแล้วบอกว่าเป็นที่ระบบเซ็นต์เซอร์ ตรวจเช็คให้แล้วเรียบร้อยรับรองไม่มีปัญหาอีกแน่นอน 
4. หลังจากเข้าศูนย์ครั้งล่าสุดใช้ได้มาประมาณสี่เดือน วันที่ 1/5/2014 รถสตาจไม่ติด ปล่อยทิ้งไว้สักพักสตาจติด วันที่ 4/5/2014 รถก็เป็นอีกสตาจไม่ติด ตอนนี้อยู่ที่ศูนย์ อยากรบกวนสอบถามหน่อยค่ะ ว่ามีใครเกิดเหตุการณ์ที่คล้ายกันแบบนี้หรือปล่า อยากขอคำแนะนำค่ะว่าควรทำไงดี เราจะเครมรถได้มั้ย

ความคิดเห็นที่ 3

ขอให้ สาระ กับเจ้าของกระทู้ดังนี้ครับ 
ที่บ้านผมใช้ Chevrolet เกือบจะทุกรุ่น และสัมผัส Trailblazer มาบ้าง ในตัว 2.8 บล็อคใหม่
ส่วนที่บ้านมี โคโลราโด Top ตัวแรกจะเปรียบเทียบให้ฟังดังนี้ครับ
ข้อดี 
1. กำลังเครื่องถือว่าทำได้ดีมาก ในระดับ 200 แรงม้า กับแรงบิด 500 ถือว่าเด่นในเรื่องของการขับขี่ในทางวิบาก และจะเด่นในเรื่องตอนความเร็วลอยตัวในการเร่งแซง 80-120 ผมว่าไวสุดในบรรดาเครื่องรถตลาดทั่วไปแล้ว ยิ่งตัวใหม่ผมว่าเดินทางไกลประหยัดมากเนื่องจาก ขับ 120 รอบอยู่ที่ 2,000 เอง ซึ่งเครื่อง 2.8 เครื่องโคโลราโดบล็อคเก่าของผม ขับ 120 รอบจะอยู่ที่ 2,200 ประมาณนี้ครับ ถือว่าลดลงมาอีก 2.8 น่าจะประหยัดน้ำมันได้พอตัวเลยครับ สำหรับผมว่าเครื่องดูราแมกซ์ตัวนี้ตอบโจทย์คนขับรถได้ดีมากครับ ติตรงเสียงเครื่องดังมาก จนกรบเสียงเครื่องอื่น ๆ หมด ทั้งฟอร์จูนเนอร์ หรือ มิวเอ๊กซ และเสียงจะดัง แตร๊ก ๆ ๆ อยู่ตลอดเวลา คล้าย ๆ เครื่องรถไถ แต่ไม่มีปัญหานะครับ น่าจะเป็นบุคลิกของรถมากกว่า
2. ช่วงล่าง ถือว่าทำได้ดีมากถ้าเทียบกับรถตลาดทั่วไป ถือว่าทำในดีทุกด้าน ในเรื่องความรู้สึกปลอดภัย การเดินทาง ความนิ่มนวล การเกาะถนน ซึ่งเท่าที่ขับ Chevrolet มาเกือบทุกรุ่นผมว่า แบรนด์นี้เด่นตรงเรื่องความมั่นใจในด้านช่วงล่างนี้แหละครับ ถือว่าสอบผ่านในทุกด้าน 
3. ระบบความช่วยเหลือต่าง ๆ ที่มีมาให้นั้น มีให้ครบทุกอย่าง การทรงตัว ผ่อนแรงเบรก เรียกว่าขึ้นที่สูง ลงที่ต่ำ ถือว่ามีมาให้เป็นมาตรฐานที่ค่อนข้างสูงเทียบเคียงกับรถราคาหลายล้านได้ ในเรื่องของอุปกรณ์ช่วยเหลือต่าง ๆ ทำให้ช่วงล่างที่มั่นใจในการขับขี่ดีอยู่แล้วนั้น รู้สึกว่ามั่นใจขึ้นไปอีกในระดับหนึ่ง
4. ภายในค่อนข้างหรูหราเลยทีเดียว ถ้าเป็นตัวท๊อปน่าจะเป็นเบาะหนังที่ค่อนข้างตัดเย็บได้ดี แต่นั่งสบายน้อยกว่าเบาะผ้าตัวล่าง มีเนวิเกเตอร์มาให้ อุปกรณ์ภายในครอบครัน แต่ไม่มีไว้แว่นตา และช่องใส่อุปกรณ์ต่าง ๆ แก้วกาแฟ ถือว่ามีมากมายพอ ในการเดินทางไกล เก็บสัมภาระเดินทางไกล ๆ เป็นครอบครัว 
ข้อเสีย 
1. ศูนย์ ห่วยมากถึงมากที่สุด การรออะไหล่ค่อนข้างนาน บำรุงรักษาแพง ช่างไม่มีน้ำใจ ศูนย์ไม่ดูแล และไม่เอาใจใส่ลูกค้า ถ้าต้องการเล่น Chevrolet ผมว่าหาช่างนอกไว้ก็ดีครับ ที่ไว้ใจได้ พึ่งช่างศูนย์เสียอารมณ์เราเปล่า ๆ
2.เบาะหนัง ที่ค่อนข้างหนังแล้วปวดหลัง ไม่สบาย น่าจะเป็นหนังประเภทเดียวกับที่อยู่ในครูซ ดีเซลของผมคือมันแข็งเหมือนยังก็นั่งม้าหินอ่อน ขับไกล ๆ ปวดหลัง และไม่เหมาะกับผู้สูงอายุเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากหาความนุ่มนวลไม่ได้เลย 
เบาะแถวสามแคบ บุคลิกเดียวกับ Captiva คือต้องคนตัวเล็กจริง ๆ ถึงจะเข้าไปนั่งได้ ดูเหมืนอเอาไว้ให้เด็กนั่งมากกว่าผู้ใหญ่ น้าผมใช้ Pajero ยืนยันว่าเบาะแถว 3 Pajero นั่งสบายกว่าเทรลเบลเซอร์ครับ 
3. ระบบไฟ ผมว่าเป็นอะไรที่ค่อนข้างปวดหัวเวลาแก้ครับ เพราะโคโลราโดผมเคยเป็น ช่างศูนย์ไม่รู้จริง ช่างนอกยิ่งงงไปใหญ่เนื่องจากมันคนละเรื่องกับระบบไฟรถญี่ปุ่นมีปัญหาที่แก้กันเป็นชาติครับจากประสบการส่วนตัว ซึ่งระบบไฟเชฟโรเลตบางทีมันก็รวน ๆ เหมือนกันครับ
4. การเก็บเสียงรถ ทำดีขึ้นกว่าตัวแรก แต่ผมก็ยังไม่ให้ผ่านอยู่ดีครับ 100 ขึ้นไปเริ่มมี ฟู่ ๆ ๆ แล้ว บางที่ต้องเปิดเพลงกลบเสียงลมเพราะรำคาญมาก เสียงยางมีเข้ามาบ้างแต่เสียงลมนี่เป็นอะไรที่ต้องปรับปรุงครับ
5. คุณภาพของรถ บางอย่างเสื่อมสลายง่ายมากครับ ยางขอบประตู ที่หุ้มอะไรต่าง ๆ หรือส่วนประกอบในรถ แตก หัก กรอบ ได้ง่ายมาก ๆ บางสิ่งในรถดูแลค่อนข้างยาก 
เล่นมือสองดีไหม มันอยู่ที่คุณจะมีงบประมาณประมาณเท่าไหร่ครับ
เปรียบเทียบคือ มือหนึ่งและมือสอง 2.8 LTZ1 4*4 เหมือนกัน เพราะ LTZ ธรรมดายังไม่ท๊อปสุดนะครับ 
มือ 1 ในราคา 1,400,000 บาท ประมาณนี้ คุณจะได้เครื่อง 200 แรงม้า บิด 500 นิวตัน
มือ 2 ในราคาที่ผมเป็นตามหน้าเวปอยู่ที่ 900,000 ถึง 1,000,000 ต้น ๆ 180 แรงม้า บิด 470 นิวตัน
กำลังเครื่องแทบจะไม่ต่างกันอะไรมากจนเห็นได้ชัด นอกจากรอบเครื่องเดินทางไกลที่ลดลง อัตราการประหยัดน่าจะดีขึ้น 
และเสียงเครื่องเงียบขึ้นมากกว่าบล็อคแรกแค่นั้นเองครับ กับมี MY LINK มาให้ซึ่งค่อนข้างจะดีเลย์อยู่เหมือนกันครับ
บางที่ต้องกดย้ำกันบ่อย ๆ 
ถ้าในส่วนของผม อยากได้ TRIALBLAZER จริง ๆ ผมไปมือสองครับ เนื่องจากปัจจัยของราคา และสมรรถนะไม่ได้ต่างกันมากมายจนต้องเสียเงิน
ประมาณ 400,000 เพื่อไปแลกมือหนึ่ง สิ่งที่ TRAILBLAZER ตัวเก่าให้ไม่ได้เหมือนตัวใหม่ก็แค่
แรงม้า แรงบิด และอัตราการต่อเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้นแค่นั้นเอง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นน่าจะต้องมีความรู้เรื่องรถพอสมควรในการเล่น เนื่องจากปัญหาของเชฟโรเลตก็มีอยู่มากเช่นกันครับ เพราะฉะนั้นถ้าตาดีจริง ๆ ความรู้เรื่องรถดีจริง ๆ  ผมว่ามือสองน่าจะคุ้มกว่าเยอะ 
เท่าที่สัมผัสมากจากประสบการณ์ส่วนตัวมีเท่านี้ครับ

ความคิดเห็นที่ 4

รถผม เครื่องรุ่น 2.8 LTZ ตัวเก่า(180 แรงม้า) 
เคยเจออาการน้ำมันเครื่องพร่องเร็ว แต่ตอนนั้นผมเจอว่า 
มันเป็นแค่ฝาเติมน้ำมันเครื่องขันปิดยังไม่แน่นพอ แค่ตึงมือไม่พอครับ ต้องให้สุด
พอแก้ได้ ก็ไม่เจอปัญหานี้อีก 
ของคุณเครื่องรุ่นใหม่ รายละเอียดไม่เหมือนกัน เข้าศูนย์มาหลายรอบแล้ว 
ช่างคงจะไม่น่าจะพลาดกับแค่เรื่องฝาเติมน้ำมันเครื่องนะ 
แต่ลองตรวจดูหน่อยก็ดีครับ ไม่ยากอะไร
ถ้ามันรั่วภายใน อย่างซีลลูกสูบ ดูปลายท่อไอเสีย ถอดแคทฯมาดู
ก็น่าจะเห็นคราบน้ำมันเครื่องนะครับ น้ำมันเครื่องรั่วไปตั้งหลายลิตรแล้ว(น่าจะเห็นชัด)
สภาพนี้ ควรจะเปลี่ยนเครื่องให้

ความคิดเห็นที่ 5

เจออยู่เหมือนกันค่ะ ใช้ Chevrolet Trailblazer Duramax 200 แรงม้า LT(ปี 2014) มีปัญหามากค่ะ ตั้งแต่ซื้อรถมาในปีแรกพบว่าสีปูด และกระเทาะออก พร้อมกับไฟท้ายน้ำเข้า ทางศูนย์รับผิดชอบโดยการทำสีให้ใหม่ เปลี่ยนไฟท้ายใหม่  ขี่รถได้สามหมื่นกิโลกว่าไม่ถึงสี่หมื่นกิโล พบว่าน้ำมันเครื่องแห้งโดยไม่ทราบสาเหตุ ครั้งแรกยังไม่เอะใจอะไร เข้าไปที่ศูนย์เพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ระยะ สองหมื่นกิโล พอขี่ได้ไปประมาณหนึ่งหมื่นกิโลพบว่า น้ำมันเครื่องแห้ง และลดลงเยอะ นี่คือจุดเริ่มต้นของการทดสอบจากศูนย์เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องน่ะค่ะ ตอนนี้ทดสอบได้สองครั้งแล้วค่ะ แห้งทั้งสองครั้ง ระยะทางการทดสอบครั้งละ ห้าพันกิโลค่ะ  พอเข้าศูนย์ทางศูนย์บอกว่าช่างเทคนิคขอมาให้ทดสอบอีกหนึ่งครั้ง รวมเป็นสามครั้งค่ะขณะนี้ เหลืออีก หนึ่งพันกิโลจะครบ ระยะทางห้าพันกิโล ซึ่งตอนนี้น้ำมันเครื่องแห้งไปเกินครึ่งค่ะ และพบปัญหาน้ำเข้าไฟท้ายด้านซ้ายอีก ทั้งๆที่เคยเปลี่ยนมาแล้วน่ะค่ะ ครั้งนี้ก้อไม่ทราบว่าทางศูนย์เค้าจะรับผิดชอบให้ยังงัยเหมือนกัน เครียดมากค่ะ ใครดีข้อแนะนำดีๆ รบกวนช่วยให้คำแนะนำหน่อยน่ะค่ะ ว่าต่อไปควรจะทำอย่างไร

5. ระบบความปลอดภัย Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trailblazer เพิ่มการปกป้องได้ดียิ่งขึ้นด้วยระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา Side Blind Zone Alert ระบบตรวจวัดและแจ้งเตือนแรงดันลมยาง Tire Pressure Measuring System กล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอด ระบบแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังขณะถอยรถ Rear Cross Traffic Alert ระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า Forword Collision Alert และ โครงสร้างตัวถังนิรภัย Safety Cage โดยมีผู้แสดงความคิดเห็นถึงระบบเซฟตี้ใน Chevrolet Trailblazer ดังนี้

ความคิดเห็นที่ 1

ถ้าคิดจะซื้อเทรลเบลเซอร์ ณ.ชั่วโมงนี้ บอกเลยว่า ไม่น่าซื้อครับ
คนรู้จัก จะออกเทรลเบลเซอร์ เพราะไปดูที่มาเปิดบูธโชว์จนมัดจำไปแล้ว10000บาท
ผมยังบอกเลยว่าอย่าซื้อ ให้ไปเล่นปาเจอโร่กับฟอร์จูนเนอร์แทน
ไม่ใช่เพราะคุณภาพไม่ดี มีปัญหา แต่เป็นเพราะความไม่น่าจะคุ้มค่าในการซื้อครับ
แต่เป็นเพราะโฉมใหม่ซิงๆ2016 
ในขณะที่MuXและเทรลเบลเซอร์ เปิดตัวมาตั้งแต่ปี2012แล้ว
ออฟชั่นต่างๆนานาบางอย่างอาจจะไม่มี สู้สองยี่ห้อนั่นไม่ได้
และต่อให้ราคามีส่วนลดเหลือแค่ล้านสองก็ยังไม่น่าซื้อเลย
เพราะในช่วงที่ผมกำลังมองหาเทรลเบลเซอร์มือสอง หาอยู่นานหลายเดือนจนรู้สึกรำคาญ
เลยมานั่งคิด เทรลเบลเซอร์ป้ายแดงเลยดีมั้ย
มีส่วนลดตั้งหลายแสน ตกแล้วล้านสอง แต่พอไปดูปาเจโร่ มันก็แพงกว่านี้ราว2แสน 
ซึ่งถ้าตอนนั้น อดใจไม่ได้ ผมก็เล่นปาเจโร่ป้ายแดงไปแล้ว
ฉะนั้นถ้าคิดจะซื้อเทรลเบลเซอร์ ซื้อมือสองครับ น่าซื้อมาก ถ้าดูรถเป็น

ความคิดเห็นที่ 2

ผมออก TBZ มา 1ป.6ด. 47000 กม.
ใช้ดี มีแค่เสียงจิ้งหรีดโชคหน้า เคลมไปเร็วร้อย รวดเร็วดี  ปัจจุบันปกติ มีปัญหาคืออยากแต่เพิ่ม อิอิ
ออกรถอยู่ที่ดวง เหมือนถูกหวย ก็ไม่มีปัญหามาก มันเป็นทุกยี่ห้อแหละ อยู่ที่ความรับผิดสอบของผู้ผลิตว่าจะดูแลลูกค้าอย่างไร
*แต่ ศูนย์พัทยา ห่วยที่ 1  คนออกได้รถดีก็ดีไป ได้รถไม่ดี โคตร ซวย

ความคิดเห็นที่ 3

ณ เวลานี้ ถ้าต้องซื้อ ppv ผมเอา trailblazer แต่เอาตัว top น่ะ แล้วขอส่วนลดเยอะๆ เคยเห็นมาโชว์ตามห่าง ยังไม่ได้ต่อลดเลยแสนนึงต่อจริงคงได้มากกว่านั้นเยอะ
ข้อดี เครื่องแรงสุด ม้าเยอะ แรงบิดดีสุดในกลุ่ม 
ระบบ safty
ระบบขับเคลื่อนตัวสี่ล้อดีสุด 
ระบบการทรงตัว และ ตัวช่วยต่างๆ มาครบ
ระบบentertain มาเต็มพร้อม navi
แต่ถ้างบประมาณนี้ ผมไปเอา forester เพราะชีวิตจริงไม่ได้ไปลุยป่าเขาเท่าไรแล้ว แต่ถ้าเน้น ลุยมาก เชพอุ่นใจกว่า
ปล เรื่องศูนย์อยู่ที่ดวง เป็นผมจะเข้าคลับ แล้วเลือกศูนย์ที่คนด่าน้อยที่สุด

ความคิดเห็นที่ 4

1.ไม่เกี่ยวเลยครับ เรื่องความไม่ทนทาน ใช้ Trailblazer มา 6 ปี วิ่งมา 350,000 กม.กว่า ก็เคยมีการเปลี่ยนไดชาร์จเมื่อสองปีที่เเล้ว เเละเปลี่ยนคอมเเอร์มาเมื่อเดือนที่เเล้ว
2.ศูนย์บริการก็บริการดีครับ ทำงานเร็ว ราคาไม่ค่อยจะเเพง (ในสาขาขอนเเก่น)
3.อะไหล่บางชิ้นที่เคยเปลี่ยนมา รอนานสุดก็เกือบสองอาทิตย์
4.เท่าที่ไปมาเเต่ละจังหวัดในภาคอีสาน ขอนเเก่นไม่ก็สกลดีพอๆกันครับ
5.ดีเลยครับ ถ้าถูกใจกับรถคันนี้

ความคิดเห็นที่ 5

Drift lock มีเอาไว้วิ่งทางเละก็ดีครับ ไปได้ดีกว่าไม่มี drift
เป็นรถที่ผมว่าก็ดีนะครับ ฟังจากเพื่อนที่ขับนะครับ แต่ตอนที่เพื่อนเล่าถึงค่าซ่อม เล่าถึงการที่ต้องรอ
และจากปัญหาที่คุณทราบมาจากรุ่น 2.8 ผมว่าคุณตัดสินใจไปแล้ว ว่าไม่ซื้อถ้ามันเป็นรถที่คุณจะต้องใช้งานทุกวัน
แต่ถ้ามันเป็นรถคันที่ 2 เอาไว้ขับเล่นเสาร์อาทิตย์ จะเสียก็ลากเข้าอู่ไป ไม่สนใจ ค่าซ่อมเท่าไหร่ก็ได้ อันนี้จัดครับ

ความคิดเห็นที่ 6

รถยี่ห้อนี้ดีครับ มีระบบช่วยเหลือฉุกเฉินเพียบ เวลาออกต่างจังหวัดไกลๆไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ไม่ต้องประคองพวงมาลัยเลย เพียงแค่นั่งอยู่บนรถเฉยๆเดี๋ยวรถก็ไปถึงที่หมาย (ศูนย์บริการ) เองครับ ขวัญใจรถยกชื่อนี้ไม่ได้มาง่ายๆนะ

6. สรุป

สำหรับผู้ที่มีความสนใจ Chevrolet Trailblazer รถในตระกูลพีพีวีรุ่นเรือธงจากค่ายโบว์ไท จากการรวบรวมข้อคิดเห็นของผู้ใช้งานแล้วโดยรวมเชฟโรเลต เทรลเบลเซอรไม่ได้มีปัญหาในการขับขี่เท่าไรนักแต่อาจจะมีอยู่บ้างในส่วนของเครื่องยนต์ที่มักจะส่งเสียงดังเข้ามาภายในห้องโดยสารรวมไปถึงศูนย์บริการของเซฟโรเลตที่อาจมีการเซอร์วิสได้ไม่ดีเท่าที่ควร แต่รถรุ่นนี้ก็มีจุดเด่นอยู่ที่ความนุ่มนวลในการขับขี่ด้วยช่วงล่างที่ดีเยี่ยม และ ระบบความปลอดภัยที่มีการติดตั้งเทคโนโลยีรุ่นใหม่เข้ามาเสริมให้เป็นจำนวนมากนั่นเอง

...

ดูเพิ่มเติม

• รวมปัญหาต่างๆ ของ Chevrolet Trailblazer จากประสบการณ์ผู้ใช้จริง

• พบกับ SUV มือสอง ในราคาเพียงแค่ 350,000 บาทเท่านั้น