[S1000RR] 2015 New BMW S1000RR ซุปเปอร์สปอร์ตบิ๊กไบค์ รีวิว

BMW S1000RR หรือที่รู้จักกันในนามว่า "ฉลาม" โดยฉลามใหม่ปี 2015 นั้นได้เปลี่ยนโฉมครั้งใหม่ และฉลามโฉมใหม่ปี 2015 นี้ได้ปรากฎขึ้นในเอเชียครั้งแรกที่ประเทศไทยเราที่งาน Thailand International Motor Expo 2014 นั่นเอง BMW S1000RR 2015 กับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิมกับเครื่องยนต์ใหม่นี้ที่ใช้ขุมพลังเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ 999 cc. และให้แรงม้าถึง 199 แรงม้า (146 กิโลวัตต์) ซึ่งมากกว่ารุ่นที่แล้วถึง 6 แรงม้า ให้แรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตรที่ 10,500 รอบต่อนาที เกียร์ 6 สปีด ระบบไอเสียใหม่มาพร้อมกับ new rear silencer ที่มีผลในการไหลเวียนของคู่แรงบิดที่เพิ่มขึ้นในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าเช่นเดียวกับการเพิ่มพลังในการชาร์จประจุ นอกจากนี้ยังช่วยลดความดันก๊าซไอเสียกลับมาสำหรับการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น ทั้งหมดในทุกระบบไอเสียใหม่โดยไม่ต้องระงับเสียงด้านหน้าช่วยลดน้ำหนักของจักรยานสามกิโลกรัม Dynamic Damping Control (DDC) ช่วงล่างอัจฉริยะในมอเตอร์ไซค์ BMW โดย DDC จะทำหน้าที่เป็นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับระงับอย่างเต็มที่โดยอัตโนมัติเพื่อให้สถานการณ์ที่กำหนด ในช่วงเวลา 10 มิลลิวินาทีหน่วยควบคุม DDC จะประมวลผลข้อมูลมากมายเช่น แรงฉุด, แรงสั่นสะเทือนโดยสามารถปรับลักษณะการทำงานได้อัตโนมัติตามสภาพถนนและรูปแบบการขับขี่ของเรา แต่ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่า Compression และ Rebound ได้เองจากหน้าจอด้วยเหมือนกัน มุมพวงมาลัยเพิ่มขึ้นจาก 66 °ถึง 66.5 ° สวิงอาร์มแกว่งลดลง 3 mm ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 8 mm เป็น 1,425 mm, castor shortened จาก 1.5 mm เป็น 96.5 mm, spring struts ยืดออกประมาณ 40 mm และแฮนด์ก้าง 5 mm Gear Shift Assistant Pro หรือ ระบบการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัชหรือเรียกง่ายๆ คือ Quick Shift ที่รุ่นก่อนหน้านี้จะสามารทำได้เฉพาะการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัชตอนเปลี่ยนเกียร์ขึ้น แต่ระบบ Gear Shift Assistant Pro สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้ครัชทั้งขึ้นและลง โหมดการขับขี่ไม่ว่าจะเป็นโหมด Rain, Sport และ Race กับ ABS และ ASC ที่มาเป็นมาตรฐานใหม่ใน S1000RR จอแสดงผล BMW S1000RR 2015 ปรับเปลี่ยนให้มีขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อเป็นจอแสดงสถานะข้อมูลและฟังก์ชั่นต่างๆ ให้อ่านได้ง่ายขึ้น เช่นการเซ็ท DDC, DTC, การจับเวลาแบบ lap time และ lap distance, lap-specific speed, active riding mode, gear changes per lap เป็นต้น ส่วนท่อไอเสีย ถูกออกแบบใหม่ ปรับเปลี่ยนการไหลเวียนของอากาศแบบคู่ ทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้นในรอบเครื่องเท่าเดิม นอกจากนี้ยังลดเสียงรบกวนและลดน้ำหนักลงถึง 3 กิโลกรัม